Mgf st.1 + xHP st.3 0-100

Да сильно, 0-100 на 0,3 машина быстрее поехала

А то никак руки не дойдут
Думаю затуп со старта у меня именно поэтому, что нету прошивки коробки

Затуп на старте, ужасное время 0-30, 100-200 медленнее почти на секунду) у меня тоже ст2 без коробки, у нас ещё и момента больше, чем лимиты коробки, следовательно весь момент не используется ☹️

Привет!
Подскажи пожалуйста
Bmw f30 B48 st2 mgf коробка только 2TB.
Плохо едет с места. Что с педали, что с ланча.
Сегодня лучшее что получилось 5.6 в спорте. Хотя зимой получалось 5.3-5.4 с буксом, надеялся что летом с зацепом буду ехать низкие 5-5.1, а с xhp и вовсе низкие 4.7-4.8.
Но увы, старт мягкий и вялый, как будто на буст не выходит и раздувается дольше. Не выпрыгивает с места… А мб и лимиты по коробке мешают?
Хотя при прошивке mgf ставили галки по отключению лимитов на передачах. Или они не работают и не помогают в данном вопросе?
Так же по своим наблюдениям заметил… При старте с места просто резко нажав половину педали газа даёт более резкий старт! чем если нажать педаль в пол…
Быть может друзья sitetech, Romanychev и anton404 помогут в ответе на текущие результаты и вопросы…
1) Нормально ли это при моей конфигурации MGF ST2 + 2TB
2) Или описание моей проблемы больше похоже на техническую неисправность автомобиля?
3) Много видел статей на д2 где люди st2 без xhp показывают стабильные результаты 5-5.1… ещё и на st1… это и сбивает с мысли.
4) И ещё нюанс… Иногда что то происходит, и машина едет с места хорошо, мерить не мерил, но спутать это нельзя, при нажатии на педаль машина мгновенно выстреливает, и едет плотнее во всем диапозоне, и по выхлопу слышно что он по другому начинает бубнить на понижении передачи. Такое у нее происходит может пару тройку раз за месяц, чтоб она была острой и быстрой в реакции с места или просто с малых скоростей, закономерности или связи не выявил… Просто утром пришел запустил машину, поехал, а она уже резкой ощащуется на нажатие педали. Поездишь пару часов и как будто снова становится ватная… Те вся история выше как раз и завязана на реакцию на педаль газа, как быстро откликается и как быстро цепляет буст и толкает с малых скоростей.
Одно из влияний заметил зимой, после включения климата, просыпается ее резкость… Потом прокатывается становится ватной, потом пару раз включить/выключить климат снова резкая становится…но не всегда помогает. Да согласен связь глупая и объяснить влияние климата на реакции и на буст не понятно как подтянуть эти факты, но это заметно влияло что ее на какое то время приводило в чувства. Как будто включение климата давала ей работать в полную силу… А без климата что то не даёт ей открывать на большие углы, заслонки или актуатор турбины, уже думал и про заслонку вастгейта мб что закисло… Или не закрывается плотно… 🤷
Думаю правильно записать логи текущие и будет какая то картина что как работает и сколько…
И мб пройтись по сервисным функциям и проверить в исте все возможные механизмы?
Ошибок по системе нет и не было.
И мб стоит сбросить адаптировать различные системы ДВС? Тот же вальватроник… Сервопривод заслонки вастгейта…
Преветивно обновил:
Клапан вентиляции бака
Исполнительные механизмы ваносов
Толкатель ТНВД
Мойка дросселя
Чистка ДМРВ
Мотор сухой, ничего не давит.
Звуков подозрительных нет.

Мб регулировка клапана вастгейта нужна? Хотя на б48 не встречал чтоб этим он страдал, как н20, но есть ощущение что с ним что то связано
Втулка клапана вастгейта на б48 могла выпасть из посадки? И не плотно закрывается и поэтому дольше надувает и не в полную силу? И програмно как бы в допуске ошибку не пишет, но затуп имеется от этого.
А иногда что то способствует и встаёт втулка на место и просыпается ее работа? Или эта проблема не встречалась на б48?

Мб есть мысли какие?)

И ещё наблюдение личное сегодня
Когда я говорил от том что слышно когда у машины становится все в порядке по выхлопу как он хлопает на переключениях и при понижении передачи, предположу что это из за более высокого давления наддува, и большего давления сбрасываемого в выхлоп, что может влиять на давление наддува?) и по мимо давления в выхлоп, у машины мгновенная реакция на нажатие педали, как будто в момент неисправности у нее потери по наддуву и при нажатии на газ она сначала компенсирует потерю, а уже после создаёт давление, отсюда более запоздалая реакция (потеря чуть меньше секунды но это очень ощутимо) и раздувается дольше и нередко а по наростаюшей мягко, и едет она грубо с оборотов. как будто не удерживает давление во впуске.

Думаю скорее 0.5