004260 — регулировочная заслонка на впуске, Р10А4 — 000 -механическая неисправность

Запчасти на фото: 03C906027Q, 11100000

Всем привет! Хочу поделиться со всеми и дополнить своим опытом ремонта заслонки J808 вот эти статьи: www.drive2.ru/b/482695226394149391/, www.drive2.ru/l/9685987/, www.drive2.ru/l/5774893/ .
Может конечно этот лайфхак где-то и был, но я не нашел в сети.
Мой VW Touran 1.4 не миновала проблема ошибка 004260 — регулировочная заслонка на впуске, Р10А4 — 000 — механическая неисправность. Решил, что буду так же делать заслонку, как написано в этой статье www.drive2.ru/l/5774893/. Прочитал еще кучу материалов на драйве2, и решил ее не разбирать? Уж слишком плохо получается, если расколоть корпус заслонки. Вот вариант проще. Взял сверло на 8 мм просверлил в заслонке отверстие (сверло брал для кафеля, оно лучше сверлит пластмассу и делает меньше стружку), в том же месте где и автор этой статьи сверлил. Будьте внимательны, чтобы стружка от сверла не попала внутрь заслонки). Потом взял большой шприц (8 рублей) и уайт-спирит (100 рублей). Через отверстие шприцом закачал в заслонку уайт-спирит, потряс заслонку со спиритом, слил оттуда грязный спирит, который вымыл масло. Повторил эту процедуру еще 3 раза. Потом положил сохнуть заслонку на целый день. После всего установил заслонку на машину. Сделал Васей диагностом сброс ошибки и адаптацию. Все отлично работает, проехал 500 км, ошибки Check Engine нет, машина стала ехать после 3000 оборотов, провалов нету. Кстати если у вас есть масло в заслонке, то в первую очередь смотрите на трубку вентиляции картерных газов с обратным клапаном. Почему отверстие сверлил на 8 мм? Все просто, кто боится подсоса воздуха, можно это отверстие заткнуть резиновой пробкой или резиновой заглушкой с фиксацией, таких заглушек полно. Я оставил отверстие, как есть, не стал ставить пробку. Всем удачи, катайтесь без штрафов и поломок.