Не стал делать много фото процесса работы так-как на драйве есть несколько человек которые описали процесс работы по замене амортизаторов.Спасибо им огромное.По их бортовику решился и учился.Перед раскачивало, болтало, как поплавок на светофорах и лежаках.
www.drive2.ru/l/515348797593748249
www.drive2.ru/l/551962809676595658
www.drive2.ru/l/515483212890244177
Немного о амортизаторах Bilstein B4.Если я правильно нашел информацию то эти аморты двухтрубные — газомаслянные. А оригиналы однотрубные с ходом по короче и жестче.На фото видно, что у новых шток длиньше. Эти амортизаторы бьются как на Дискавери 3-4.Но подходят на L320 и стоят копейки.В два раза дешевле чем такиеже от Спорта фирмы Bilstein.
Шток у нового аморта плавно, туго входит и плавно туго выходит.У снятого старого (вытек) оооочень туго входит, всем весом давил, а обратно выходит очень быстро как будто его, что то выдавливает с огромной силой.Второй старый аморт (был сухой) смог продавить только на пару см и всё дальше не хватало сил.Всем весом давил доской.Я думаю он заклинил. Кстати из за него подвеска при опускании в самый низ через секунду поднималась сама вверх.Вывод такой: аморты мёртвые. Оооочень туго идут вниз, а вверх пулей.Поэтому перёд подкидывало, они не держали на разжатие.
Очень помогла трещотка на 15 такого плана как на фото.
Без такой, обычным ключом просто намучаетесь так как гайки расположены не удобно, особенно дальняя.И еще нужен будет ключ на 21 для снятия подушки с аморта (откручивается на снятой стойке).Я запасся заранее ключами. Гайки нужно заранее пропшыкать WD-40 или на подобие.Еще нужен балончик с силиконовой смазкой (спрей) при сборке силиконятся колечки, резинки которые внутри пневмобалона.
В комплекте с новыми амортами должны быть пластиковые чашечки их нужно поставить вместо стальных оригинальных.Так как конструкция двухтрубного аморта с заужением к верху, родные стальные не подходят.На фото указал, эти чашечки.
Все снятые резиночки протирайте и раскладывайте по порядку, что бы не перепутать при сборке.При вытекшем аморте они все в масле.Масло нужно вытереть.
Еще есть комплекты новых резиночек LR016412 но я не покупал.Мои были в хорошем состоянии.
Желательно заранее заказать с АлиЭкспресс пыльники на пневмоподушки range rover sport RBG500010
Но я не заказывал, ждать месяц.Хотелось быстрей поставить новые аморты. Стакан почистил как мог.Красить не стал.Проездила 10 лет без пылника и еще проездиет тфу-тьфу-тьфу. По чаще только буду обслуживать пневму(чистить стакан).Подушки мои в хорошем состоянии.
Теперь перёд авто стоит как утюг.В поворотах пропал крен переда.Машина проглатывает кочки и лежачие. Держак и рулёжка стала информатичнее в поворотах.
Теперь стал заметен качающийся зад. Задние уже заказал.Тоже буду менять, приедут на следующей неделе.Цена такая же, даже на 100 руб дешевле.
Я доволен.
Меняли в двоём за 8.5 часов.Дольше всего пришлось чистить и мыть пневмобалон снутри и снаружи и чистить стакан от ржавчины. Стакан обработал антиржавчиной. Может потом закажу и поставлю пыльнки.
Гайки открутились хорошо, некоторые не с первого раза, пропшикивал несколько раз.
Артикулы:
Bilstein B4 Range Rover Sport (от Discovery) Перед: 19218625
Bilstein B4 Range Rover Sport (от Discovery) Зад: 19218632
На zzap.ru по 5450р за штуку. Но пункта по выдаче в моем городе нет.
Я заказывал на Emex.Пункт выдачи 5 км от дома.Мне обошлись по 6300 за шт.
В завершении видео с ютуба для наглядности.Но там Bilstein B6 Sport он однотрубный, жестче и дороже раза в два.Говорят они текут я не стал рисковать.Да и хочется мягкости.
Комментарии 52
Приветствую! Подскажи, как стойки себя показали? Так и бегают или уже заменены?
Вот думаю, ставить бильштайны эти или оригу свою в ремонт отдать…
Привет. По началу было прям отлично "утюг" потом стали мягкие, в поворотах валко.
На другой машине те же самые ощущения. Пока новые всё хорошо. Потом почему то становиться мягче и уже не то что бы хотелось.
До сих пор эти стоят. Родные заклинели. Было как на табуретке.
В принципе так, как сейчас это лучше чем на заклиненых.
Если бы у меня была возможность в городе то отдал бы родные в ремонт. Не хочу заморачиваться с пересылом итд.
Спасибо!
Добрый день. Понимаю, что дело было давно, но…
Это норм, что в комплекте с этими билтштайнами б4 крышки пластиковые, которые у вас отмечены стрелочкой на фото, идут с маркировкой б6, и на этот аморт надеваются, но никак не защелкиваются и не фиксируются. Как будто не до конца надеваются, тол ко на 1-2мм до первого буртика?!
И 2й вопрос. Набор резинок-колечек у вас видимо оригинальный (зелёные колечки), я брал такой, но у него диаметры отличные от диаметра штока аморта бильштайн б4. Сдал. Заказал бильштайновский комплект (ровно в 2 раза дороже оригинального), вот у него диаметр колечек соответствует штоку бильштайна.
Добрый день. Да с этими крышечками я тоже не понял. Они как будто не подходят. Одна у меня лопнула при попытке надеть глубже. В итоге оставил так. Чуть чуть надел и все.
Колечки я оставил оригинальные. До сих пор не пропускает.
Странно, как ориг.колечки встали, там у полу-пластикового колечка (как кольцо которое) d=15mm вроде, а шток на бильштайна 14мм /или наоборот кольцо меньше.как-то так/, короче оно на бильштайна болталось бы, …или не налезло…
А с крышками… Всё-таки они должны глубже сесть? Может их просто шлифануть внутри чуть-чуть?
Что-то странная засада какая то… В субботу ставить, а тут такой ребус …
У меня лопнула эта крышка и у другого человека. Он тоже молоточком хотел усадить. Вот если внутри шлифануть попробовать, то да. Я не додумался. Одел чуть чуть и собрал.
А по поводу уплотнительных колечек я не мерил. Собрал в той же последовательности. Ничего такого не заметил. Разбирал и собирал тоже по статье из интернета. Там не говорилось о таких нюансах. Если бы говорилось, то я бы тоже другой комплект взял бы.
Вроде надели мне их, седня все собрали…
GazDrive
У меня лопнула эта крышка и у другого человека. Он тоже молоточком хотел усадить. Вот если внутри шлифануть попробовать, то да. Я не додумался. Одел чуть чуть и собрал.
А по поводу уплотнительных колечек я не мерил. Собрал в той же последовательности. Ничего такого не заметил. Разбирал и собирал тоже по статье из интернета. Там не говорилось о таких нюансах. Если бы говорилось, то я бы тоже другой комплект взял бы.
Предупредил мастера о возможных проблемах, но вроде все обошлось…
Они там прижимаются потом при сборке. Никуда не денутся.
Все привет. На RRS L320 2012 TDV6, планирую менять стойки. Несколько вопросов, после прочитанного. Как понять, есть ли электронная регулировка жёсткости? Если её нет, эти брать, переставлять балоны и все будет огонь? Спасибо заранее.
Оо. Кайф) полезно
Отличная инфа.возьму на заметку👍
Здравствуйте, не подскажете, подходят ли такие на рэндж Ровер? 2002 год. Читал что на них тоже от дискаря третьего подходят)
Здравствуйте. Честно не могу сказать.
Подскажите пожалуйста, а если порвана опорная подушка что делать? Не сталкивались ?
Не совсем понял, что за опорная подушка. Есть фото? Хотя бы из интернета.
Извините не подскажу. Если воздух не травит от туда. То норм. Но что то страшно было бы оставлять в таком состоянии. Не связывался с таким. Напишите пост. Может кто подскажет.
скажите, на мой rrs тоже подойдут ? 4.2 мотор
Спасибо!
Если нет электронной регулировки жесткости то подойдут.
Сверху штока аморта не должно быть проводка такого как на фото.
Это бюджетный вариант. На спорт по каталогам не бьются эти артикулы, потому, что это на Дискавери.Но сами аморты подходят, ведь подушки одинаковые.И конструкция пневмоаммортизаторов Дискавери и спорта одинаковая.
Я собрал, езжу, всё же лучше чем заклинвшие и вытекшие оригинальные родные. Сравнить с новой оригой нет возможности. Купил уже на убитых амортах. После замены в круг пропала валкость в поворотах, клевки на лежаках и светафорах. За эти деньги меня устраивает.
Стало жесче или нет, сказать не могу у меня резина грязевая. Но раскачки стало меньше.Аморты просто работают и выполняют свою функцию. Однозначно лучше, чем было.
Если будите их ставить то необходимо прокачать.Сжать до конца, подождать 5 сек и отпустить. Делать пока шток не будет плавно входить и выходить от начала до конца без провалов и бульканья масла.
При монтаже подушки на аморт, стараться не ложить аморт на землю и не переворачивать вверх ногами. Такая конструкция.Два цилиндра с маслом и газом, с одного масло перетекает в другой.Нужно воздух выгнать (прокачать)что бы не было провалов и был плавный ход от начала до конца. Мне так объясняли.
В6 (жёлтые) не советую покупать. Они жесткие. Даже про В4 я не могу сказать, что они мягкие. Хотелось бы по мягче. Но возможно из за моей резины такие ощущения.
Спасибо за ответ!🤝
Будут вопросы пишите. 🤝
по компрессору пневмы так же ошибка…машина прогреется — скидывается как заглушу-заведу…замена, видать…или ремкомплект?
На счет ремкомплектов не подскажу. Есть компрессора Хитачи и АМК. У меня АМК стоит.
Хитачи слышал ремкомплекты ставят. Но нужно для начала убедиться, что не треснула крышка осушителя (селикагеля) на Хитачи много видел лопаются и воздух пропускает. От этого давление не поднимается и ошибку выдаёт. Да и в общем проверить утечку по трубкам.
Нужна диагностика. Сколько давления качает узнать?! Если мало, то снимать компрессор смотреть. У меня умирал по тихоньку. Ошибку выбивал но перезаводкой лечилось. Потом стал медленно поднимать, особенно перед. Потом как только заведу, через 5 сек ошибка и тухнет консоль пневмы. Полуспущенный доехал до дилера, там диагностика. Компрессор качал 4 атмосферы и всё. Должен 15. Замена на новый. В БЖ есть у меня.
На АМК ремкомплекты китайские тоже есть. Поршень, манжета.Что бы снять поршень нужно прессом выдавливать втулку шатуна. Самому не сделать. И качество китайской манжеты сомнительное для меня. Во вторых вдруг изношен сам цилиндр компрессора.
Читал несколько человек ремонтировали АМК. Ставили поршень и манжету. Вроде норм. На сколько хватило не известно.
Короче для начала диагностика по давлению (сколько качает), мастер принудительно его включает и смотрит в комп на давление. Затем внешний осмотр.
Респект! Буду решать…)
GazDrive
Если нет электронной регулировки жесткости то подойдут.
Сверху штока аморта не должно быть проводка такого как на фото.
Это бюджетный вариант. На спорт по каталогам не бьются эти артикулы, потому, что это на Дискавери.Но сами аморты подходят, ведь подушки одинаковые.И конструкция пневмоаммортизаторов Дискавери и спорта одинаковая.
Я собрал, езжу, всё же лучше чем заклинвшие и вытекшие оригинальные родные. Сравнить с новой оригой нет возможности. Купил уже на убитых амортах. После замены в круг пропала валкость в поворотах, клевки на лежаках и светафорах. За эти деньги меня устраивает.
Стало жесче или нет, сказать не могу у меня резина грязевая. Но раскачки стало меньше.Аморты просто работают и выполняют свою функцию. Однозначно лучше, чем было.
Если будите их ставить то необходимо прокачать.Сжать до конца, подождать 5 сек и отпустить. Делать пока шток не будет плавно входить и выходить от начала до конца без провалов и бульканья масла.
При монтаже подушки на аморт, стараться не ложить аморт на землю и не переворачивать вверх ногами. Такая конструкция.Два цилиндра с маслом и газом, с одного масло перетекает в другой.Нужно воздух выгнать (прокачать)что бы не было провалов и был плавный ход от начала до конца. Мне так объясняли.
В6 (жёлтые) не советую покупать. Они жесткие. Даже про В4 я не могу сказать, что они мягкие. Хотелось бы по мягче. Но возможно из за моей резины такие ощущения.
Добрый день, а если есть регулировка жесткости то такой вариант не подойдёт?
Добрый вечер. Знаю, что человек поставил вариант как у меня. И программно отвязал кнопку регулировки жёсткости.То есть провода просто отключил и спрятал, а кнопку через компьютер отключил. Машина стала без регулировки жёсткости. Ну я бы не стал так делать. А так должно подойти. Посоветуйтесь на месте с компетентными людьми. Дело в цене. Обдумайте какие варианты вам предложат.
С вами можно как-нибудь связаться?
В личные сообщения напишите.
Смущает длинна стоек немного. Получается, что ход подвески не будет ограничен той высотой, которой положено, могут сайленты порваться, пыльники стоек, ну и так далее…
Да нет наврятли. У Дискавери аналогичная подвеска. Да и Спорт если в максимальный режим поднять. Не Офрод, а ещё выше чем Офрод на 3 см он может подняться если застрянет в песке на пузе. Я пару лет назад так застрял в песке, дак машину так задрало вверх по максимуму. Фото осталось. Если интересно скину. Если заводом так рассчитано, думаю сайлентблоков нечего не будет. Да и датчики высоты задают высоту.
Сегодня на дачу ездил, поднял в Офрод и все нормально. Нечего не пробивает.
Фото интересно было бы глянуть )
Выехали к речке на лодке покататься.Не включил блокировки и в песке застряли.На фото вырезал человека с веслом, откапывает =)). Пожелал остаться незаметным =))
Авто село на брюхо, все колёса крутились в холостую.Я вышел и охренел как подвеска поднялась.Из под днища песок убрали, я додумался включить блокировку и выехали задом.Первый мой Офрод после покупки =))
Я так понимаю, что это какой то аварийный режим, что подвеску так задирает.И это на родных амортизаторах.
У РРС все хорошо с проходимостью по пескам. Уж поверьте мне.
Слабым местом у него только Резина, высота и давление. 100% что вы застряли когда в колёсах было больше 2 атм.
И чтоб выехать из песка, даже более злого чем на фото, нужно спускать колёса до 1АТМ (15psi) включать понижайку, режим песок, подвеску вверх и поверьте, поедет словно танк.
Это мой первый раз в песке. Заехал на полных балонах. Включил только режим "песок" Про понижайку и блокировку забыл. Хотел просто проехать круг испытать возможности. Но колеса начали по очереди копать и закапываться. Далее когда все включил и из под брюха убрали песок выехал с первого раза.
zkopaz
У РРС все хорошо с проходимостью по пескам. Уж поверьте мне.
Слабым местом у него только Резина, высота и давление. 100% что вы застряли когда в колёсах было больше 2 атм.
И чтоб выехать из песка, даже более злого чем на фото, нужно спускать колёса до 1АТМ (15psi) включать понижайку, режим песок, подвеску вверх и поверьте, поедет словно танк.
подвеску и песок понятно как включить. А понижайку?
Переключи на нейтраль, потом нажми кнопку включения пониженной передачи, будут слышны щелчки и мигание кнопки 1-2сек. После чего на приборке загорится зелёная гора, означающая включение.
P.S. Наличие блокировки заднего дифференциала значительно увеличивает проходимость
спасибо понял
Serg155
Фото интересно было бы глянуть )
Еще фото.
Да, некисло его задирает. Вот интересно, с амортами от дискаря еще выше будет ведь…
Только вспомнил. Задние штоки у оригинала длиннее чем передние. На следующей неделе придут задние Билштейн. Буду ставить, сравню длинну с оригинальными.
GazDrive
Еще фото.
На 15psi резина не слетает с диска.
Познавательно, спасибо за статью, экономия очень приличная получается
На zzap.ru по 5450р за штуку. Но пункта по выдаче в моем городе нет.
Я заказывал на Emex.Пункт выдачи 5 км от дома.Мне обошлись по 6300 за шт.
А если не по вин то смотреть на дискавери какого года?мой спорт 12го
Дискавери 3 выпускался с 04 по 09 год, а Дискавери 4 с 09 по 13год. Пневма и амортизаторы там одинаковые.
Спорт L320 выпускался с 05 по 13 год пневма и аморты там такие же как на Дискавери 3-4.
Есть еще пневма с электронной регулировкой жесткости.Если у вас без электронной регулировки как у меня то вам подойдут эти амортизаторы по артикулам выше.
То есть если Дискавери 12-13 года то пневма у него такая же как и у 09 года.Следовательно артикулы выше подойдут вам так как, что у меня 09 год, что у вас 12 год пневма и аморты одинаковые.Главное что бы были без электронной регулировки.
У Бильштейн находится отдельно амортизаторы с Электро регулировкой.
Да посмотрел цены. Действилельно 6500 за штуку. Если бить по vin то выдает другие артикулы которые от 12 тыщ идут
Путаница в том, что по ВИН (артикулы) на Спорт у Bilstein выдаёт другие артикулы.Потому, что на спорт по идее должны ставиться однотрубные жесткие аморты. А для Дискаверей придуманы двухтрубные газомасляные аморты они по мягче.Потому, что в Дискавери в принципе подвеска должна быть мягче. А амортизаторы внешне одинаковые. Только разница в жесткости и цене. Я вот поставил и не скажу, что стало прям очень мягко.Просто стали работать и отрабатывать нервности как и должно быть. Держак огонь, крена нет.В поворот захожу на 60-80км/ч (пригород) там где раньше поворачивал на более низкой скорости, руль рулится. Раньше ловил руль на повороте потому, что кренило и было не информативно поэтому, что бы поворачивать на таких скоростях даже и в мыслях не было.Я не гоняю, просто решил проверить.И был в восторге.Еду как на седане.
Да. Сейчас позвонил ребятам у которых ремонтируюсь от и подтвердили, что они взаимозаменяемые. Значит тоже покупаю и ставлю.
Человек подсказал на zzap.ru по 5450р за штуку. Но пункта по выдаче в моем городе нет.
Я заказывал на Emex.Пункт выдачи 5 км от дома.