Для установки полноценной задней спинки пришлось удалить полностью перегородку в багажник.
И вырезать часть обоих арок, чтобы не нарушать целостность проволочного каркаса самой спинки и плотного прилегания по всему периметру.
Вырезы арок полностью идентичны по площади и впоследствии буду укрыты несколькими слоями стекловолокна.
Сиденья Лекса немного длиннее Волговских, но для ног места хватает вполне.
Оба кресла полностью на электрике. есть и родной блок памяти, но считаю его установку излишней. Для подгонки кресла под себя требуется всего пара минут)).
Подушка сиденья двигается как вперёд и назад, так и лифтуется и меняет наклон самой подушки под любой рост.
Родное переднее крепление подрезано и посажено ниже на 15 мм. Но как показала практика, надо сажать ниже ещё на пару сантиметров, а может и ниже, + убирая родную поперечину под сиденьем. Вся нижняя часть сиденья крепится на родные посадочные места кузова. Но сами переходные кронштейны — полностью самоизготовленные, аналогов нет)). Два дня тягал тяжеленные сиденья из гаража в машину и обратно, пока подогнал в идеал)). Страдания, блин))).
Вместо заднего усилителя будет вварен профиль 15 х 15 мм, к нему же будет крепиться задняя спинка на быстросъёмных барашках и топливный пластиковый бак литров на 110-120 с родным погружным насосом Тойота — Лексус.
Нижнюю часть пришлось перешивать, родное и шире и чуть длинее. И нижние углы спинки надо заполнять поролоном, пока есть просвет в пару сантиметров, но это уже легко устранимо.
И соответственно увеличилось пространство между спинками до 95 сантиметров, наклон спинки полностью идентичен Лексусовскому, не упираешься коленями в спинку переднего, даже при росте под 195см)). И получилось, что задние пассажиры сидят ниже передних и не перегораживают задний обзор водителю. Пульман — салон короче, теперь а не Волга)). Продолжение следует…
тоже подумываю укоротить полку, диван от х5 перед от е38, тоже нужно будет резать уселитель, но тогда встает вопрос с креплением и с печкой в ноги пассажирам, пока установлены на каркас, с обходом уселителя в нижней точке лифта сидушка прижимается к кселителю
Да, рассматривал тоже панель от бехи, вполне можно встроить, ничего сложного, но трубу придётся изобретать, хотя места в Волге предостаточно. Рейстайлинговый салон ведь тоже на трубе висит.
Тут я был вообще первый, в прошлом июле ещё её завалил, там на первых фото дата есть. Теперь нас всего двое)). Сейчас с баком самодельным пластиковым эксперементирую. Родной достал протечками от постоянного пескоструя. Леплю свой, за спинку, да и нишу для полноразмерной 18й запаски от бэхи нашёл, буду вваривать.
тогда за тобой почетное звание первооткрывателя в этом деле. Я до этого момента считал что я первый . хотя по сути у нас проекты разные так как акустической и самой полки у тебя нет, ты ей просто пожертвовал а я сохранил)))
Я за этим не гонюсь)). Мне важнее попытаться и сделать, и не для самовыпендрёжа)). Там достаточно места для овального динамика, но переосмыслил размещение динамиков вообще. У лексуса 400, коего взял целиком на разбор, динамики вроде простые, но уже в акустических коробах, и размер такой, что легко можно встроить в задние стойки, с небольшим углом в сторону заднего стекла. А за задней спинкой и в баке, уже предусмотрел акустическую нишу аж для 2х, но, небольших сабов. пробовал подключать, звук реально серьёзный.
Про акустические короба полностью согласен у меня от ауди с передних дверей тоже в коробах были которые перекочевали в мои двери, это прекрасное решения по звуку .
Вот и я о том же, что немецкие, что японские инженеры умнее нас, так это надо использовать)). Передние воткну в двери, а задние в стойки, прикрою собственного изготовления стекловолоконными накладками и будет полный — Капут)). Многое просто не успеваю((, даже сфотографировать уже переделанные полгода назад посаженные ниже передние сидения некогда)).
)))) ваш тяжкий труд натолкнул меня на мысль … если японские детали подходят к русским машинам. то ведь русские детали тоже можно к японским примастырить. )) колхоз однако… а шо делать. Имеем кроуна 30 лет отроду, жапень в дрова. задние арки. вместе с брызговиками в труху. Если сиденья от лексуса по форме лезут в волгу то стало быть и железо от волги подоидет к тоёте. Эврика ! ))))
)))) ваш тяжкий труд натолкнул меня на мысль … если японские детали подходят к русским машинам. то ведь русские детали тоже можно к японским примастырить. )) колхоз однако… а шо делать. Имеем кроуна 30 лет отроду, жапень в дрова. задние арки. вместе с брызговиками в труху. Если сиденья от лексуса по форме лезут в волгу то стало быть и железо от волги подоидет к тоёте. Эврика ! ))))
Гы! Пошарьтесь по форумам Вольвоводов… у них неувядаемый тренд)))) Волговский ЗМ в Вольво))))), а Волговоды маются обратным))))
Понял, только у меня и полы и пороги усиленные, под ними. как и на заводском исполнении, металлические усилители к лонжеронам из стали 2,5мм))). Созвонился с ними, до этого звонков от них вообще не было(((, завтра поеду заберу твою посылку)).
Обычный))! До салона, я весь кузов переварил после серьёзного удара в бок и полностью заменив металл, усилил лонжероны, пороги и прочее, что и вам рекомендую перед установкой мощного мотора.
Желание то есть со временем проблема, теперь озадачусь поиском сидух. Родные волговские вообще то тоже не плохие с нормальными чехлами сидеть можно не уставая, и даже по нескольку часов. Но вот регулировки оставляют желать лучшего…
Комментарии 48
тоже подумываю укоротить полку, диван от х5
перед от е38, тоже нужно будет резать уселитель, но тогда встает вопрос с креплением и с печкой в ноги пассажирам, пока установлены на каркас, с обходом уселителя в нижней точке лифта сидушка прижимается к кселителю
Да, рассматривал тоже панель от бехи, вполне можно встроить, ничего сложного, но трубу придётся изобретать, хотя места в Волге предостаточно. Рейстайлинговый салон ведь тоже на трубе висит.
зачётная посадочка в салоне!
Благодарю, старался — впихнуть невпихуемое))))).
Мне интересно одно, ты первый решил завалить заднюю спинку или я ?))) если она конечно у тебя осталась
Тут я был вообще первый, в прошлом июле ещё её завалил, там на первых фото дата есть. Теперь нас всего двое)). Сейчас с баком самодельным пластиковым эксперементирую. Родной достал протечками от постоянного пескоструя. Леплю свой, за спинку, да и нишу для полноразмерной 18й запаски от бэхи нашёл, буду вваривать.
тогда за тобой почетное звание первооткрывателя в этом деле. Я до этого момента считал что я первый . хотя по сути у нас проекты разные так как акустической и самой полки у тебя нет, ты ей просто пожертвовал а я сохранил)))
Я за этим не гонюсь)). Мне важнее попытаться и сделать, и не для самовыпендрёжа)). Там достаточно места для овального динамика, но переосмыслил размещение динамиков вообще. У лексуса 400, коего взял целиком на разбор, динамики вроде простые, но уже в акустических коробах, и размер такой, что легко можно встроить в задние стойки, с небольшим углом в сторону заднего стекла. А за задней спинкой и в баке, уже предусмотрел акустическую нишу аж для 2х, но, небольших сабов. пробовал подключать, звук реально серьёзный.
Про акустические короба полностью согласен у меня от ауди с передних дверей тоже в коробах были которые перекочевали в мои двери, это прекрасное решения по звуку .
Вот и я о том же, что немецкие, что японские инженеры умнее нас, так это надо использовать)). Передние воткну в двери, а задние в стойки, прикрою собственного изготовления стекловолоконными накладками и будет полный — Капут)). Многое просто не успеваю((, даже сфотографировать уже переделанные полгода назад посаженные ниже передние сидения некогда)).
На самом деле там достаточно места.
Высокие люди на заднем сиденьи головой в стекло не будут упираться?
Отлично! Я от Делики трансформеры поставил ) А тут вообще все просто.
Та, я Вас умоляю, милейший)), там столько запарного было с вываркой крепления к оригинальным крепежам, шо не передать)). И это ещё не конец)).
)))) ваш тяжкий труд натолкнул меня на мысль … если японские детали подходят к русским машинам. то ведь русские детали тоже можно к японским примастырить. )) колхоз однако… а шо делать. Имеем кроуна 30 лет отроду, жапень в дрова. задние арки. вместе с брызговиками в труху. Если сиденья от лексуса по форме лезут в волгу то стало быть и железо от волги подоидет к тоёте. Эврика ! ))))
Русские весьма талантливы и изобретательны, когда требуется впихнуть невпихуемое)), Лексус в Волгу влезет, а вот наоборот? Возможно…
)))) ваш тяжкий труд натолкнул меня на мысль … если японские детали подходят к русским машинам. то ведь русские детали тоже можно к японским примастырить. )) колхоз однако… а шо делать. Имеем кроуна 30 лет отроду, жапень в дрова. задние арки. вместе с брызговиками в труху. Если сиденья от лексуса по форме лезут в волгу то стало быть и железо от волги подоидет к тоёте. Эврика ! ))))
Гы! Пошарьтесь по форумам Вольвоводов… у них неувядаемый тренд)))) Волговский ЗМ в Вольво))))), а Волговоды маются обратным))))
Ждал и пропустил. Может стоит переделать крепление передних сидений?
Переделаю обязательно Михаил)), опущу ниже сантиметров на 5, сам роста небольшого, но уже достало, стукаться головой о кромку крыши))).
Дело даже не в этом. Пол от них трескается)) Посылку получил? А то с ТК звонили, о тебе спрашивали.
Понял, только у меня и полы и пороги усиленные, под ними. как и на заводском исполнении, металлические усилители к лонжеронам из стали 2,5мм))). Созвонился с ними, до этого звонков от них вообще не было(((, завтра поеду заберу твою посылку)).
шикарный салон.
щас 02 волгу с приятелем корчуем, на фотках все как у тя почти)))
тоже в поисках нормального салона…
Обычный))! До салона, я весь кузов переварил после серьёзного удара в бок и полностью заменив металл, усилил лонжероны, пороги и прочее, что и вам рекомендую перед установкой мощного мотора.
хорошо, передам.
планируем турбо)
шикарный салон.
щас 02 волгу с приятелем корчуем, на фотках все как у тя почти)))
тоже в поисках нормального салона…
А что за Волга, подробней? Салон подобрали? А то я подумываю свой сменить)).
давай давай уже
Медленно всё у меня, братуха))),
ну ты как то соберись
Стараюсь, есть тут кое какие мыслишки, летом приеду, обжуём))).
ок
вот это по настоящему здорово! молодец
Благодарю)).
Согласен что передние сидения надо сажать ниже. Мне так высоковато сидеть было.
Так у тебя и рост, ого — го))).
Не, я маленький и не заметный…
Это очень сильный наклон задней спинки(
Это кажется)).
Наклон спинки гораздо больше, чем на LS. Не думаю, что длителное время будет сидеть удобно.
Мне тоже казалось — слишком, на самом деле оказалось очень удачно.
Но точно не идентично с лексусовским сиденьем
И не стремился к точному копированию наклона Лексуса, тем более что это — не окончательное решение)).
Интересно.
Слежу, что будет дальше)))
Дальше будет многое, не переключайся))).
Врт это запил! Зачёт! Серьёзно!
Тоже хочу передние сиденья от лексуса поставить.
Благодарю. Иду по простому пути и на самом деле — это не сложно… Только время и желание.
Желание то есть со временем проблема, теперь озадачусь поиском сидух.
Родные волговские вообще то тоже не плохие с нормальными чехлами сидеть можно не уставая, и даже по нескольку часов. Но вот регулировки оставляют желать лучшего…
Согласен. Волговские сиденья лучшие из отечественных, но мы же делаем из Волги супер авто)))))?
Да.да. да. Именно супер!))))