Со временем, в местах стыковки стойки с кузовом, перебивает пыльник, и он падает вниз, оголяя шток, в следствии чего вся стойка может умереть за один день из-за попадания песка в сальник между штоком и корпусом стойки — сальник разорвёт и стойка перестанет держать давление.
Хотел снять стойки для полной замены пыльника, но одна гайка оказалась слизана под цилиндр:
Решил восстанавливать пыльник не снимая, подручными средствами. Сделал дырки с помощью отвертки в резинке, которая осталась сверху, и в самом пыльнике, по одной с каждой стороны, и перетянул пластиковыми жгутами:
Сам пыльник на стойке тоже обтянул жгутом(внутри пыльника втулка, которая выскочила вместе с пыльником из верхнего крепления).
В таком виде стойки будут ездить до следующей замены при естественном износе. На сервисе подобные работы стоят примерно: 15$ снятие и замена пыльника на одной стойке + 15$ сам пыльник. Считаю нерациональным подобное обслуживание, в связи с подходящей стоимостью ремонта к новым стойкам.
Комментарии 5
Откуда пыльник взялся? По каталогам "глухие" изолирующие пыльник на задние стойки ставили только на кваттрах с регулируемым просветом. На остальных — стандартные стаканы.
Регулировать высоту можно, там есть дырочки под болт сайлентблока, чтобы выше поднять. В остальном не знаю что сказать, потому как не начитан.
у меня эта же гайка не откручивалась. пришлось ее рассверливать. В итоге она была снята!
одна не откручивается, вторая вроде бы в порядке, а третьей вообще нету :)
Ужас! Что творят канадцы!..