В среде автоездунов популярна теория, что правильно менять масло не по пробегу, а по моточасам (м/ч). Ибо толкотня в пробках, зимний автопрогрев, да и просто прогрев, не имеют ни чего общего с цифрами на одометре. Авто заведено и стоит на месте, а цифры одометра при этом ни как не реагируют. В больших городах средняя скорость составляет 20–30 км/ч., а в Москве, из-за пробок, и того меньше За такое же время «за городом» автомобиль проезжает в 3-4 раза большее расстояние, а мотор при этом работает одинаковое время. Потому масло в условиях городских пробок значительно раньше вырабатывает свой ресурс, теряя при этом смазывающие свойства.
Разные масла рассчитаны на разный ресурс в м/ч.
Простая минералка, до значительной потери своих свойств, трудиться в среднем 150 ч.
Полусинтетическое масло, в среднем, рассчитано на 250 м/ч.
У синтетического масла, диапазон гораздо больше и сильно зависит от состава и может колебаться от 260 до 360 м/ч.
Есть куча методик, как эти м/ч считать, но кто этим занимается. Не скажу, что меня эта проблема сильно волнует, ибо меняю масло через 7-7,5 тыс. Но все же интересно, какова реальная разница, ибо зимой активно пользуюсь автозапуском, дабы садиться в теплое авто.
Шляясь, по всем известному, магазу, наткнулся на такое устройство
Фактически отсчет времени ведется с момента подачи 12 в (вкл. зажигания) до момента отключения 12 в (выкл. зажигания).
Есть еще такой же, где в основе принципа действия — вибродатчик. Единственный плюс — не требует электрического подключения, но из отзывов выходит, что они не совсем верно считают. Этот примитивен, но по крайней мере можно оценить время работы двигателя в часах.
Все думал, куда его пристроить. Не нашел, пока, ни чего лучшего, чем такое расположение.
Вообще мест много, но надо придумать какое то крепление. Пока в гостях — будет так. Приеду домой, придумаю что-то по культурнее.
В крайней правой ячейке с периодичностью 3 сек. выскакивает и прячется белый прямоугольник.
Т.к примерно середина пробега до следующей замены масла, буду просто наблюдать. А затем, при замене, уже буду ориентироваться на конкретные данные.
ЗЫ:
ЗЫ: из говна и палок сделал крепление и переставил в другое место, а то хомуты как то не по фэншуй.
Переподключил, т.к. тянуть от диагностического разъема было влом. Ближайшие 12 в при вкл. зажигания взял с фишки корректора фар (фиолетовый провод).
.
Комментарии 45
Последние две фразы поставила в тупик, я не понял, поясните, пожалуйста. Штука — то, что надо. А ссылочку можно на продавца?
Если бы я подключил в момент замены масла -то пошел бы отсчет до следующей замены. А сейчас буду просто наблюдать. Как придет время смены масла, запишу цифры и уже по ним буду отслеживать время следующей замены. aliexpress.ru/item/400010…2449678581-04087-mr6wR6CC
А чем не устроили часы в БК? Я по ним замечательно ориентируюсь))
тем, что когда что-то делаю, иногда отключаю АКБ и все сбрасывается.
Omileha
А чем не устроили часы в БК? Я по ним замечательно ориентируюсь))
Часы же вроде после ста часов заново начинают считать. Эдак забудешь.
Так и есть. Да не, нормально))
IamEugene
Часы же вроде после ста часов заново начинают считать. Эдак забудешь.
Если забудешь, пробег на ср. скорость поделишь и получишь м/ч.
Иногда надо сбрасывать, например, при путешествии. А эта фигня сама по себе.
Прикольная приблуда, а куда подключили?
Там же, в диагностическом разъеме, верхний ряд, вроде 3 слева, где появляется 12 в при вкл. зажигания (розовый провод в жгуте).
Понял, спасибо 👍
Ух ты, интересная штука. Хотя наверное, еще правильнее считать ресурс масла не по моточасам, а по расходу бензина, ибо он варьируется в зависимости от режима работы. То есть менять масло, когда съедено сколько-то литров топлива. Но я правда, этим тоже не парюсь, меняю какждые 7,5 ккм и усё.
Вот хочу посмотреть, что наступит раньше -250 ч. или 7,5 ккм. Зимой я много греюсь на автозапуске.
Прочитал, думаю, наверное водитель живёт в Норильске. Посмотрел данные, опа, в Москве!
Зачем греть долго автозапуском авто, если этой зимой было плюс 5, а не минус 40 как в Норильске?!
Лично я в Туле зимой при 0-минус 10 грею Соул ОДНУ минуту и сразу еду медленно, так гораздо полезнее для современных движков!
Кстати, и масло меняю через 15 тыс по регламенту :-)
Так если вы Соул продать собираетесь тыщ на семидесяти, то всё норм. В противном случае греть нужно побольше, а менять масло почаще:))
Вот именно. Производитель правильно говорит — меняйте на 15 тыс и не грейте. После 70 тыс покупайте новую машину. Ибо старой машине кирдык придет при таком подходе.
avi64
Прочитал, думаю, наверное водитель живёт в Норильске. Посмотрел данные, опа, в Москве!
Зачем греть долго автозапуском авто, если этой зимой было плюс 5, а не минус 40 как в Норильске?!
Лично я в Туле зимой при 0-минус 10 грею Соул ОДНУ минуту и сразу еду медленно, так гораздо полезнее для современных движков!
Кстати, и масло меняю через 15 тыс по регламенту :-)
Можете греть 1 мин., можете вообще не греть. Масло можете менять, можете вообще не менять. Дело ЛИЧНО Ваше. Не советуйте мне, что мне делать, и я не буду говорить Вам куда идти.
avi64
Прочитал, думаю, наверное водитель живёт в Норильске. Посмотрел данные, опа, в Москве!
Зачем греть долго автозапуском авто, если этой зимой было плюс 5, а не минус 40 как в Норильске?!
Лично я в Туле зимой при 0-минус 10 грею Соул ОДНУ минуту и сразу еду медленно, так гораздо полезнее для современных движков!
Кстати, и масло меняю через 15 тыс по регламенту :-)
Замена масла раз в15 это как раз не регламент, почти везде в мануале приписка (кроме тяжелых условии эксплуатации и там любой пункт уже тяжелый, будь то холод, бензин, дорога ховно или пробки) а извините -россия — это уже тяжелая эксплуатация и надо менять все в два раза чаще прописанного
VET-TER
Ух ты, интересная штука. Хотя наверное, еще правильнее считать ресурс масла не по моточасам, а по расходу бензина, ибо он варьируется в зависимости от режима работы. То есть менять масло, когда съедено сколько-то литров топлива. Но я правда, этим тоже не парюсь, меняю какждые 7,5 ккм и усё.
У меня по БК средняя скорость 19 км/час. При такой скорости 7500 км проедешь за 395 часов. А это охренеть какое превышение… При городской средней скорости масло нужно менять при пробеге 4000 км. Вот и не парься…
Всё правильно. Поэтому мало менять каждые 7,5 ккм, надо еще и выбирать правильное, термостабильное и долго не окисляющееся масло. А не как некоторые, только на бренд смотреть, или упаси господи, на рекомендации официалов )
Или каждые 4-5 тык любое.
Да, тоже отличный вариант. Тем более что сейчас есть великолепные, без скидок, масла, которые при этом копейки стоят.
Я все равно на А5 остановился, с бОльшим запасом, чем прочие. Ну и, конечно, бывают распродажи.
Но очень много наездников.
Ну да, А5 это какая-никакая гарантия запаса. А я последние разы вообще лью Татнефть LUXE API SN, SM/ILSAC GF-5. Очень нравится и машине, и кошельку.
Нафиг эти эксперименты с маслом… Есть оригинал с молибденом Turbo Syn. Вот только его и лью…
Лейте на здоровье. Неплохое масло для тех, кто не хочет заморачиваться излишней информацией. Многие знания — многие печали, ага.
Miksazov
Нафиг эти эксперименты с маслом… Есть оригинал с молибденом Turbo Syn. Вот только его и лью…
Если не подделка, то норм. А где найти оригинал его?
То то и оно, что подделывают в первую очередь "фирменные" масла.
IamEugene
Если не подделка, то норм. А где найти оригинал его?
Я покупаю в "АвтоТо" или "БЕРУ" Подделок не было. Отличить, кстати, несложно. В нете куча роликов — как отличить оригинал.
Ну так дай Бог, что удастся по роликам определить.
VET-TER
Ну да, А5 это какая-никакая гарантия запаса. А я последние разы вообще лью Татнефть LUXE API SN, SM/ILSAC GF-5. Очень нравится и машине, и кошельку.
Я перешел на Лукойл Armortech FD. www.drive2.ru/l/542771991980015979/
Хоть какая то гарантия от подделки, если брать на фирменных АЗС.
Отличное масло.
Shpuntik63
Я перешел на Лукойл Armortech FD. www.drive2.ru/l/542771991980015979/
Хоть какая то гарантия от подделки, если брать на фирменных АЗС.
Я сейчас в обе машины залил Лукой Люкс. В Ашане — оригинал. А на следующую — Несте в "Беру" у официального поставщика, там ценник очень хороший плюс бонусы "спасибо".
Т.е Вы каждый раз новое масло льете? По моему, не лучший вариант.
Обычно нет (Хотя на Ойлклабе это нормальная и желательная практика). Если бы не было перерыва в поставках HKS310, я бы так и использовал его. Но что случилось то случилось, и пришлось выбирать другое. Сейчас откатаю Лукойл, погляжу на его состояние, затем залью Несте. По результатам будет видно.
В Москве перерывы с поставками HKS310? Вы серьезно?
Под заказ в экзисте и пр. В Руси нет, в Автомаге нет, в Ашане, где всегда было, нет. На самом деле был пожар на заводе и был перерыв вообще с выпуском.🐣
В Ашане бываю каждую неделю. Ни разу не видел что бы там вообще кто то масло покупал. Все беру либо в Exist либо в Apex. Вроде все нормально с поставками. В Exist вообще в новой таре заказать можно. арт 213800
Ну, это не аргумент, что не видели. Я покупал, а вы проглядели;) На самом деле куча случаев про подделки из Экзиста (я сам клиент Экзиста с 2000 года). А в Ашане масло оригинальное, у некоторых производителей Ашан стоИт как официальная точка продаж.
" в Ашане масло оригинальное"
Откуда такая уверенность? Сейчас вообще ни об одном продавце, кроме оф. дилера, такое утверждать нельзя. Надеюсь, на оф. АЗС Лукойл, Газпром продают СВОЕ оригинальное масло, потому и перешел на Лукойл. Про Exist — согласен, подделок много.
Уверенность в том, что представители Лукойла подтверждают, что продают Ашану. К тому же у Лукойла совсем непростые канистры со вплавленной этикеткой. Несте, которое купил на "Беру", поставляет питерская "Механика", являющаяся дилером.
Вообще, существует мнение, что в товаре крупных ритейлеров можно быть вполне уверенным (ашановские фильтра Манн, глобусовский Бош). Поддельщикам впарить Ашану караван фур левого масла… хм:)
А насчет заправок… насколько я знаю, существуют франшизные Лукойлы и Газпромнефть. Вот по идее ТАМ ставить на продажу левак (не факт, что он есть, но как вариант) мило дело.
Я почти остановился в своё время на шелловской заправке и думал купить там, пусть дороже, HX8. Заехал. Есть ВСЯ линейка, кроме HX8 A5. Пожали плечами.
И да, HKS 310 несколько лет покупал в Ашане. И пару раз в Юлмарте и Экзисте (и всякий этот раз опасался).
Вы не внимательно читали.
" Надеюсь, на оф. АЗС Лукойл, Газпром "
Франшизу я исключаю полностью, я на них даже не заезжаю (да и вообще, они в Москве существуют?). Определяется очень просто. Открывается сайт, например, Лукойла и смотрится карта АЗС. И потом по чеку очень просто определить.
Про защиту Лукойла — нет темы разговора, там все ясно. Основная проблема с Total — один из любимых брендов контрафакта. Потому и ушел с него.
Shpuntik63
Т.е Вы каждый раз новое масло льете? По моему, не лучший вариант.
Чем это грозит по вашему?). Это нормальная практика. Двигатель — это не живой организм, он не привыкает). Это механизм из разных металлов. На одном масле лучше работает ДВС, на другом хуже — не попробуешь не узнаешь… Главное, чтобы все масла, которые вы льете в мотор, имели нужные допуски
Тем, что при замене остается 300-400 мл старого. И Вы каждый раз разбавляете его другим, с другими присадками, другим составом и т.д. По -моему, не слишком это хорошо. Но ни на чем не настаиваю — Вам это подходит, и это главное.
Хорошо. Значит, следуя этой логике, при замене одного и того же масла, Вы разбавляете порцию нового масла отработкой в количестве 300-400мл. Чем это лучше?) Тем, что это отработка одного и того же масла? В моторе 1,6 при сливе через пробку не остается указанное количество масла.
Поэтому это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВОПРОС ЛИЧНЫХ ПРЕДПОЧТЕНИЙ, но никак не связан с технической стороной работы двигателя)
А счетчик часов — хорошая штука!