Рядовая запись для себя, чтоб не забыть
Пробег 125000 км
Поменял масло, залил wolf 5w20 с допуском Форда. Жарко, пусть пожиже будет
Фильтр масляный Mann
Эпопею со свечами надеюсь закончил, взял иридиевые denso ITV16TT, вроде оригинал в этот раз, красивые😅
Ну и колодки на зад galfer
В Питере лето, жара, сезон кемпинга в палатках
Конечно на песке моноприводный форд это печаль, после прадика чуть не плачу. Но по лесным дорожкам гоняет хорошо, геометрия позволяет лезть туда, куда страшно.
Всем тепла!
Комментарии 6
Ничего не хочу сказать и обидеть. Но галфер ГОВНО. Сейчас стоят с зади, жрут диск нещядно.
На оригинале написано ATE, а под краской выштамповка галфер. Спереди стоят уже тысяч 5, тормозят отменно, почти не плывут при перегреве, единственное недовольство — пылят достаточно сильно, но это мелочи. Так что мне подойдет, дёшево и сердито
Поверь, те что делают для ate, и те что продают под своим галфером. Совершенно разное качество. Есть с чем сравнивать.
Что значит "жарко, пусть пожиже будет"?🤣🤣🤣
Вторая цифра — это показатель высокотемпературной вязкости масла и означает следующее:
* 30 — масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
* 40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
* 50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
* 60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше
Чем меньше цифра — тем «жиже» масло, чем больше цифра — тем оно более густое. Таким образом, масло 10W-30 можно использовать при температуре окружающей среды от -20-25 градусов мороза, до +20-25 градусов жары.
Таким образом, чем меньше вторая цифра — тем жиже масло и тем меньше его высокотемпературная вязкость. Для жаркого лета наоборот Формула 5W30 заливают.
www.drive2.ru/b/2829639/
Спасибо, не знал, теперь запомню. Но в любом случае по регламенту вроде 5w20 льют в этот мотор официалы, думаю плохого не случится
форд одумался в прошлом году и записал 30-ку как основное масло