Понадобится:
1. 2 реле 5-ти контактных.
2) 2 разъема для реле (колодки)
3) 2 диода, IN5819
4) 2 конденсатора на 4700 мф 25 вольт
5) Клеммы мама/папа (по желанию)
6) Термоусадка, изолента
7) Провода
Всё соединяем соблюдая полярность! На конденсаторе нарисовано где минус, а диод направить серым штрихом к (86) ноге!
Лучше всё спаять.
Поворотники работаю как нужно, не мигают быстро как "перегоревшие". Работают от габаритов, т.е. при включении их, загораются и американки и габариты.
Комментарии 9
че та дичь какая-то
почему просто не поменять патрон на 3х прводной и не подключить по стандартной схеме?!
более того… депо продает поворотники уже со встроенной лампой габаритов. я в свое время наоборот ее оттуда удалял и затычки придумывал. те просто ставим желтую 5вт и провода кидаем на нее с фары.
если честно, я не понимаю этого маразма в стремлении сделать себе якобы американский свет
вас там в РБ разве не чипорят на ТО за такой негостовский колхоз?
Почему просто не сделать так, как сделал я?
Ведь есть как минимум 4 варианта как и сделать.
Каждый дрочет как хочет, а я, как я хочу.
У каждого свои намерения что и как делать. Кто-то делает круиз в 30-ти летнюю машину, а кто-то ЗДТ на моторе 1.3
Это тоже считать маразмом?
А вот про ТО я не в курсе)
Сколько людей — столько мнений. Имхо.
Здт и круиз — штатные функции. Вы могли их и на 1.3 заказать… только люди, покупающие изначально этот мотор, и стремились к экономии и им не до жира было.
Штатную схему с амерокоса почему нельзя повторить просто? Без реле/диодов/кондорев? Чем сложнее конструкция, тем больше вероятность ее выхода из строя.
Лампы американские на 2 спиральки имеют общий минус и 2 плюса… те все ппц как просто.
Да я знаю все эти способы, не нужно мне их перечислять по несколько раз.
И как все это подключается я знаю.
Да и этот способ стоил как семки в магазине.
Закроем тему, ладно?!)
Как думаешь, почему в задней фаре лампа габаритов меньше остальных по размеру и по ваттам? Все лампочки 21ватт, а габарит 5ватт! В передней фаре вроде 4 ватта, но она стеклянная и ей пофиг можно и больше, а вот поворотник даже оригинальный боюсь не выдержит и расплавится! На всех двухконтактных лампах в поворотниках нить габаритов 5ватт, а поворотник 21ватт. А ещё они слепить будут! Идея хорошая, но нужно как-то уменьшить напряжение в режиме габаритов.
И про это я в курсе.
Езжу я не так часто, в основном днём и на короткие расстояния. А днём свет не включаю.
А по поводу ослепления — тут я не согласен.
Поворотники находятся низко, по сравнению с другими машинами — в большенстве на уровне их бампера.
Можно сказать, что это даже как тумаки)
Интересное решение
Видел, просто ввинчивают патрон габаритов в корпус поворотника
Да есть такое.
А так же делают через двухконтактную лампочку с тоже двухконтактным цоколем. Но у меня оригинал поворотники и у них никак иначе не сделать из-за конструкции поворотника.
Разве что кромсать внутрянку поворотника и как-то лепить)
Штааа…ну ты конечно заморочился. Я ещё лет 5 назад сделал американки, просто габариты из фар переставил в поворотники. Видно отлично. И в узком бампере было и в широком сейчас. Отверстие делал ножом канцелярским) патрон плотно становился и все ок.