Часть 1 — предыстория, запчасти, инструменты и снятие генератора
Всем привет!
Пост будет длинный и подробный. И касается он ремонта генератора Bosch 180А 0121715012 (не Valeo) (BMW 12317555926), который устанавливался на Х3 3.0 SI (3 литра, бензин, рест, N52B30). Для Валео все будет по другому.
1. Предыстория
Однажды сажусь я в машину, а она не заводится — сел генератор. Сначала я думал, что генератор кончился. Покупал я его более трех лет назад.
Посоветовавшись с товарищами по поводу выбора нового аккумулятора я уж было собрался его покупать, но вспомнил, что перед этим высадил аккум в ноль на даче и не зарядив его нормально — поехал в город. Во время поездки аккум почему-то особо не зарядился, и видимо генератор работает не айс.
Зарядил аккум. Замерил напряжение. Мерил и тестером и девятым тестом — показания совпадают. На хх при отключенной нагрузке генератор выдавал 14,1В, с полной нагрузкой (подогревы, фары и т.п.) напряжение заряда — 13,5-13,8В.
WDS говорит, что напряжение должно быть выше.
Короче говоря, решил я генератор обслужить, чтобы быть в нем уверенным. Потом — проверять ток утечки, потом — покупать новый аккум (если ничто не поможет)))
Ок, что же нам нужно для ремонта?
2. Инструменты:
1. Бита Torx E60.
Бита-головка 1/2” TORX T60х55мм JTC 45560
В наборах ее обычно нет. В моем по крайней мере не было.
Цена 278р.
2. Съемник обгонной муфты генератора FORCE 674
Ключ генератора 1/2 SPLINE М10х110мм FORCE 674
Внутренняя бита (фиксирует вал генератора) — Spline M10х100 (12 зубцов XNZ), крепление на квадрат 1/2
Внешнее кольцо (откручивает муфту) — на 33 зуба (диаметр 19мм), под ключ 17
В некоторых постах читал, что про этот съемник пишут — "бита на М10". Что на М10, о чем вообще речь — непонятно ) Так вот — имеется ввиду сплайн на М10! Сплайн — это 12-ти зубчатая звездочка, сама муфта, куда съемник вставляется, выглядит вот так:
Вот небольшая статья про Spline, кому интересно )
Цена 759р.
3. Большой съемник для снятия переднего подшипника
Кованый съемник подшипников, трехзахватный STAYER 43220-150
Цена 879р
Съемник нужен очень мощный. Я использовал трехлапый. В посте товарища Euroden упомянут:
Двулапый съемник подшипников FORCE 6590104
Наверное подойдет аналог:
Съемник подшипников 2-х лапый 4 дюйма / 100 мм Forsage F-6590104
Я все же рекомендую брать трехлапый. Плюс двулапого — его проще установить, т.к. поверхность крышки не ровная и трехлапый встает не идеально. Но зато трехлапый держит отменно и не заваливается на бок — в этом его огромный плюс. Также нагрузка на крышку распределяется более равномерно.
4. Головка на 36 для запрессовки переднего подшипника:
Головка торцевая 6-гранная ударная 36 мм, 1/2", L=46 ммROCKFORCE RF-44536
Наружный диаметр головки 52 мм, а диаметр подшипника 47 мм. Я использовал узкую часть головки — куда вставляется квадрат. Наверное можно взять головку поменьше )
Цена 464р.
3. Запчасти:
Тут сразу надо сказать — есть замечательный сайт voltag.ru где, например, для моего генератора Bosch 0121715012 можно сразу посмотреть все коды всех запчастей и их заменителей. Охренеть просто ) Кто не знал — пользуйтесь с удовольствием )
1. Токосъемные кольца (коллектор генератора ASB9930)
Производитель: Cargo
Код: 239930
Диаметр внешний 13 mm
Диаметр внутрений 5 mm
Длина 42 mm
Цена: 196р.
Аналоги:
Ika 120830
KRAUF ASB8930RH, ASB9930DD, ASB9930RH
WPS 2891854
Производитель: Cargo
Код: BX2132
Ширина 6 mm
Высота/Глубина 4 mm
Длина 18 mm
Длина поводка 48 mm
Цена: 70р.
Аналоги:
Bosch 1127014003, 1127014028
Cargo 142329, 142343, B213
ERA 231063
GM 90486256, 93253789
Ika 010631, 010651
KRAUF AHB2132MG
Magneti Marelli AMS0032
VAG 028903515
WAI 68-12205-1W
WPS 3891800
Производитель: NSK
Код: 6202DDUC3E
Диаметр внутрений 15 mm
Диаметр внешний 35 mm
Высота/Глубина 11 mm
Цена: 119р
Аналоги:
FAG 62022RSRC3
KOYO 6202RD
NSK 6202DDUCM
WAI 6-202-2, 6-409-3W
Производитель: NSK
Код: B17-102DG38
Диаметр внутрений 17 mm
Диаметр внешний 47 mm
Высота/Глубина 14 mm
Цена: 299р
Аналоги:
NSK 6303DDU, 6303DDUC3, 6303DDUC3E, 6303DDUC3ED, 6303DDUCM, 6303YR12RDDUJ4CM, B17-102AT1XDDG3*W-01, B17102AA1T1X01, B17102DG3
SKF 581587, 63032RSH, 6303-2RSH/C3, 63032RSR, 883950
KOYO 63032RSC3
WAI 6-303-4
5. Обгонная муфта генератора
Производитель: INA
Код: 535018310
Цена: 2251р
Обгонная муфта была неисправна. Она заклинила и работала как обычный шкив. А должна отрабатывать и в обратную сторону. Это легко проверить рукой на установленном или снятом генераторе. Крутануть по часовой стрелке, а потом сразу против часовой — муфта должна отработать, т.е. вращение на удерживаемый рукой внешний диаметр муфты передаваться не должно. Это нужно для того чтобы избежать рывков ремня при сбросе газа, когда скорость вращения вала генератора выше чем скорость движения обводящего муфту (шкив) ремня. Аналогия из жизни — едете на велосипеде, крутите педали. А если надо проехать спокойно, не ускоряясь — просто педали оставляем в удобном положении, а каретка велосипеда продолжает крутиться.
4. Снимаем генератор
Генератор снимается очень просто.
Сначала отключаем аккумулятор, т.к. на генератор идет плюсовой провод, который может коротнуть на корпус при съеме.
Снимаем воздуховод к корпусу воздушного фильтра (торкс 30), воздушный фильтр с датчиком массового расхода воздуха.
Снимаем вентилятор (торкс 25 слева и пластиковая заклепка справа), отсоединив его и AUC-сенсор. Вынимаем вентилятор вертикально наверх.
Скидываем приводной ремень с ролика натяжителя. Для этого берем биту Торкс 60, вставляем ее в ролик натяжителя и поворачиваем ПО часовой стрелке.
Паз для биты сделан немного правее центра ролика, а отверстие для фиксации ролика — немного левее.
Для фиксации ролика во "взведенном" ) состоянии потребуется отвертка или другой инструмент.
Я делал так — биту надевал на вороток, а на вороток — трубу (пружина ролика довольно тугая).
Откручиваем и отодвигаем в сторону бачок ГУР и от кронштейна на котором он крепится отсоединяем кабель.
Видим генератор. Откручиваем головкой на 17 силовой кабель от него.
Наконечник кабеля изолируем чтобы избежать КЗ на корпус, если будете подключать аккумулятор при снятом генераторе (например для постановки а/м на охрану).
Отсоединяем разъем генератора, отжав фиксатор разъема.
Разъем:
Откручиваем 4 болта (головка е12) и снимаем генератор.
Во второй части будет разборка и ремонт генератора. Фотоматериала отснято много, а сайт позволяет приложить всего 30 фоток к одной записи.
По деньгам:
Инструменты: 2380р.
Запчасти: 2935р.
ИТОГО: 5315р.
Продолжение следует… )
Комментарии 8
силовой кабель прикручивается ключом на 13мм
К генератору? Ну на е60 наверное так, на е83 — нет )
Не понял про предысторию, сесть же может аккумулятор, а не генератор
А где вторую часть посмотреть?
Следующая Запись в бж ))
Ждём вторую часть!
Супер подробный пост. Люблю когда так, молодец!
Спасибо) ты ещё не видел вторую часть))) там блин триллер прямо) остросюжетный)