Вечерело, срочно нужно было ехать на дачу успев разгрузиться на складе и успеть за продуктами в единственный магазин. В такие момент приходиться использовать всех вялых пони во весь аппорт. Так и было, пока при очередном перестроении, из-за желающего резко развернуться, не ощутил избыточную ватность педали тормоза. В голове пролетело много мыслей что бы остановить эти 2 тонны, ручник, пониженная передача и включение полного привода, благо нашел место куда засунуть морду испугав 4 машины своим внезапным маневром. Причиной оказался шланг рама-мост, который сломался в обжатой части.
Такое было у меня пару лет назад за 50 км до дома с шлангом рама-кузов ( самый неудобный, на задний контур).И вот вновь.
Обзвонив 6 ближайших сервисов я понял, что аббревиатуру УАЗ нужно говорить шепотом, иначе норовят бросить трубку. Тормозной шланг поменять в условиях сервиса не могут ну как так?! Его же даже поднимать не надо. А с собой не было необходимого инструмента и самое главное шланга.Шланг найти вечером тоже оказалось задачей со сложными уравнениями, 8 человек аж задействовано было.
в итоге я пополз в клубное место через весь город, куда двигались ребята на работу и человек со шлангом.
Поменяли, прокачали и поехал я домой вместо всех срочных планов. Тормоза после прокачки стали чудные, четкие и резкие.
Радовался я 2 дня .
Перекресток, резкое появление препятствия, а дальше педаль упертая в пол и понимание, что сука опять я без тормозов, а дальше под горку . Тормозим опять трансмиссией и ручником, находим площадку и встаем наблюдаем как стремительно вытекает весь бачок тормозухи.
Но в этот раз у меня было все собой, как знал положил в заначку . В этот раз была опять передняя магистраль только верхний шланг рама-кузов. На тройнике не было с завода медной шайбы и это доставило много проблем в откручивании штуцера .
В итоге заказал армированные шланги Red-Btr все 6 шт. Посмотрим сколько они отходят.
Комментарии 26
Артикулы у шлангов редбтр есть?
а каким боком от симбира шланги к нам?
почитайте-познавательно-и подберете нужный шланг www.drive2.ru/l/522259503052226788/
У меня не такая система, тут судя по всему с АБС .У меня без АБС и дорестаил, шлангов всего 6 : 2- кузов рама, 2- рама-мост, 2 на суппорта .
GUNS46
а каким боком от симбира шланги к нам?
почитайте-познавательно-и подберете нужный шланг www.drive2.ru/l/522259503052226788/
патриот так то продолжение симбира . отец его . артикулы отличаются только началом (моделью) 3160/3163, а сам номер одинаковый
чудес не бывает -или шланги короткие или машина лифтованная-что одно и тоже☺
Лифт 30 мм, что для родного шланга не страшно, а в отношении кузов-рама вообще изменений нет
ну, при всем уважении-если не страшно тогда почему рвутся?
К сведению-тормозные шланги бывают 235мм, 245мм, 300мм, 420 мм, 530мм, 710мм, 650мм и 755мм-может покупаете все же короткий?
Если учитывать диаметр штуцера, а мне нужен 10 мм, то разновидностей становится меньше
GUNS46
ну, при всем уважении-если не страшно тогда почему рвутся?
К сведению-тормозные шланги бывают 235мм, 245мм, 300мм, 420 мм, 530мм, 710мм, 650мм и 755мм-может покупаете все же короткий?
++++
Vitoc
Лифт 30 мм, что для родного шланга не страшно, а в отношении кузов-рама вообще изменений нет
На самом деле шланги кузов-рама очень короткие… Менять лучше на удлинённые и армированные.
Vitoc
Лифт 30 мм, что для родного шланга не страшно, а в отношении кузов-рама вообще изменений нет
Опять конструкторы на заводе мудаки, слишком длинные шланги заложили :)
Уазисты-пофигисты лифтую как хотят, а надо бы задуматься после первого шланга :)
У него подвеска +30, а не бадик, нафига ему менять шланги?
А которые на мост?
Длины за глаза и ещё немного. У меня лифт подвески 70мм, можно и больше задрать. Трубки не то чтобы не натянуты, а даже намёка нет. Хода подвески не хватит, чтобы их натянуть. За почти 6 лет вопросов не возникало.
Че ж они рвутся вечно :) налифтуют уазиков, потом тркбки рвутся у одних, у других нет, но виноват завод всегда :)
Нет лифта — трубки свободно петлями висят. Лифтанул — изволь удлинить, иначе на свой страх и риск. Селфи на крыше тоже у многих прокатывают
И что не так?
Слушайте, ну я же не доктор-телепат по фото судить, да еще с таким ракурсом :)
На фотке отлично видно, что шланги абсолютно не натянуты, даже намёка нет. Скажу более, кардан и реактивные тяги никогда не позволят шлангам натянуться до предела. Длины шлангов хватит с запасом на любой лифт, который позволит сам автомобиль. У автора, скорее всего, шланги перетираются, а не рвутся.
Не натянуты? А мост вывешен? Или ход на отбой сказка о загробной жизни?:)
У вас ход что огранивает, тяги или амортизаторы?
К слову, кардан от разрыва держит жестяная разрезная шайба (кроме резинок и войлока), мост саоим весом ее срежет
Когда я лифтовался, машина висела на кранбалке, а мост висел на тягах и кардане и земли не касался, аммортизаторы были откручены. И даже тогда шланги не были натянуты до предела хотя такого хода подвески на дорогах или вне добиться нереально от слова совсем. Шланги порвёт только если мост оторвётся к чертям.
Блин, ну статику и динамику путать не надо. Это еще от жесткости подкшек зависит, на других может иначе повиснуть.
У меня работает не равно работает у всех
У всех будет работать, абсолютно. Это заложено заводом производителем. Вот с кузовом уже нет.
Е-маё, заводом заранее заложен лифт, жуть :)
Короче, не хочу я больше спорить по поводу лифтов, зачем мне это надо — хочется людям изголяться над подвеской рискуя хрен знает чем, пусть
В каком месте я сказал, что заводом заложен лифт? Можно не отвечать и так всё ясно.
" У всех будет работать, абсолютно. Это заложено заводом производителем"
))) Посмеялись и разошлись…