Приветствую друзья, субаристы, ждмщики и просто любители авто!
Ранее, я столкнулся с проблемой : Генератор не заряжал Аккум, лампочка акб не горела при включении зажигания.
Решение:
Вечером забрал у знакомого гену на 3 контакта ( у меня было на два). Изучив схемы подключения, с утра, я уже вкорячил его на место.
Сноска о схемах:
Наши генераторы имеют разные фишки (в зависимости от модели и года ) :
— Круглые ( не рассматриваю тк не мой вариант)
— Квадратные
Есть двух (мой старый) и трех контактные (новый).
Оба вида имеют схожую распиновку . Она схематично указана на корпусе в виде фишки и букв LS если у вас 2х конт. либо LSC — если у вас 3х конт.
L — лампа ( пин сигнальной лампы на приборной панели)
S — сенсор напряжения ( с помощью него происходит коррекция выходного напряжения )
C — используется в моделях, где генератор связан с ЭБУ. Соответственно там, где это не реализовано, можно ставить 3х контактный генератор и просто не подключать данный пин.
Поэтому перейти с 2х контактного на 3х контактный генератор можно спокойно!
Отличие между ними в одном контакте, который отвечает за связь с мозгом.
Вернёмся к замене.
После подключения, я, в предвкушении, поворачиваю ключ и Hui там плавал… Лампа не загорается. Исключая неисправность генератора ( мой знакомый уверил в работоспособности), я начал ворошить всю проводку.
Я взорвал всю косу до лампы
Изучил полностью электро схемы ( кому нужны на наш кузов пишите, отправлю)
Полностью отследил все провода
Прозвонил каждый пин
Проверил все предохранители
По итогу, оказалось, что у нового гены не работал р/регулятор :( . И товарищ об этом не знал, тк гена пролежал очень долго в гараже. Пришлось вернуть и купить другой.
Обидно конечно, что столько времени потратил на обычную замену, но есть и плюсы. Теперь я умею читать электросхемы, знаю почти наизусть всю проводку в автомобиле и имею все необходимые распиновки.
Боевой вагон постепенно восстанавливается, пока ковырял проводку, починил звуковой сигнал открытой двери и выдвижную антену.
Спасибо всем ребятам, кто отозвался и помогал, делился опытом, давал советы.








Комментарии 13
Здравствуйте!
Закоротило связь с ЭБУ
Обрезал провод идущий на эбу и вместо поставил сопротивление 1,6кОм от 12вольт. По итогу решило проблему но за ночь высадило акум. Вопрос такой как идёт провод от ЭБУ?
Буду очень благодарен в решение этого вопроса! Всем ровных дорог!
Спасите помогите. Может у тебя ещё осталась схема проводки на legacy 1999г. Ej20 Правый руль. Проблема с геной была устранили, теперь не доходит до акума и приборной панели плюс. Куда копать не знаю.
Жигулевский и стабильный заряд 14.2
Потом всеравно в планах поставить мобилетрон 800 руб. Стоит всего
Я себе вообще регулятор выносной поставил))
Вот правильно, Я все на генератор от мерина смотрю. С ними нет такого гемора. Все меняется и заряд на хх стабильный.
Привет. Так генератор то нашел? Старый разобрал? Может проще щетки поменять на старом?
Привет! Да, купил другой, этот буду перебирать и оставлю на прозапас
Схема общая для BG или по двигателю с мозгами ?
Привет, не Совсем понял вопрос.
Есть полностью все схемы всей проводки на машине. Как на левый так и на правый руль
Если не сложно, отправь на правый руль . ДВС 20D, АКПП 1998 год
Не вопрос, после работы отправлю ( 19-20 по мск)
👍
www.drive2.ru/l/554429289135604855/