Запчасти на фото: ACEAA1B1
Промежуточная замена масла, между ТО, на 45000км.
Решил попробовать Shell, made in USA, Хьюстон)) В Торжке пока такое не делают, бачкод светится в ультрафиолете, кодовые пломбы. Фильтр Mann Filter HU7019z
Менял сам, убила схема снятия фильтра, нужен ключ на 65мм ?! Фильтр направлен вниз, чтобы слилось из корпуса фильта нужно открутить промежуточную пробку, вставить приспособление чтобы слилось из корпуса с фильтром, потом открывать сам копус. В общем та еще сказка))
Меняю через 5000км, думаю отправить отработку Shell через 5к км на экспертизу.
oil-club то же рекомендует для 8ARFTS)
www.oil-club.ru/forum/top…us-nx-300-20t-awd-8arfts/
www.shell.com.ru/motorist…M4YmhwXzR3ZF9GYXdFZFZGQjA
Запчасти на фото: 2006202016
Запчасти на фото: HU7019Z
Комментарии 10
Такая чашка нужна
Я всё понимаю, только вот одного понять не могу: зачем нулёвку в лето лить?
Летом 5w20 зимой 0w20 заливать?))
В руководстве же написано рекомендуемая вязкость 0w20, инженеры спроектировали и сказали что лить.
нет в этих "инструкциях" инженеров — одни маркетологи…
Сами рассудите: завышенные интервалы смены + жиденькое масло = ускоренный износ ДВС.
Вообще если движок проектировали под 0w20, нужно его и лить, зальешь 5w30 или 5w40, движок сам разжижит его до нужной вязкости путем собственного повышенного нагрева) Зачем это нужно?
Первая цифра влиет на вязкость при низких температурах, после того как завел, "работает" вторая вязкость. В мерседес лил три года и 105 000 км мобил1 0w40 с допуском 229.5, все чисто, ничего не угорала.
www.drive2.ru/l/509295711204933909/
Aleksnow
нет в этих "инструкциях" инженеров — одни маркетологи…
Сами рассудите: завышенные интервалы смены + жиденькое масло = ускоренный износ ДВС.
Позже скину статью научную, инженерную, про толщину маслянной пленки, вязкость и кривую ее зависимостм от температуры, зазоры в парах трения.
Почему через 5.000 км., а не через, например, 3.333 км. (т.е. 3-х разовая замена), в чём прикол🤔? Хочу заморочиться😇
Считай это личным зае8ом на техсостоянии, забей не читай и меняй каждые 15к))
Каждые 10к на плановом ТО у дилера, я бы менял через 7.5к, но потом через 2.5к менять не хочу. Поэтому половину сервисного интервала.
Если хочешь и решил заморочится) Прикол в том, что сдав на экспертизу отработку своего масла через 10-15к, сильно удивишься).
Далее, смотри моточасы, все ДВС (судовые, ж/д, генераторы, компрессоры, мотокосы триммеры)) проходят ТО по моточасам и только в автомобилях по пробегу) Если коптишь в пробках в мегаполисе или в маленьком городе и много по трассе ездишь, за один и тот же пробег будут совершенно разные моточасы. У меня 7.5к выходит примерно под 200м/ч.
Так же в руководстве есть про тяжелые условия эксплуатации (много холостого хода, плохое качество дорог, пыль и тп) и тогда производитель рекомендует уменьшать сервисный интервал.
Вот для ликбеза статья))
bmwservice.livejournal.com/155783.html
Ок, с душой за машину👍 Надо подумать.
mebmeb
Почему через 5.000 км., а не через, например, 3.333 км. (т.е. 3-х разовая замена), в чём прикол🤔? Хочу заморочиться😇
Вот еще глянь) Там оригинальное МБ масло после 6.6к пробега.
www.drive2.ru/l/509295711204933909/