Итак, у весты есть проблема, если открыть водительскую дверь на заведенной машине — стеклоподъемники перестают работать, что меня, естественно, дико бесит. В калине делал доработку методом обматывания якоря и катушки реле изолентой (ссылка на запись), тем самым реле находится постоянно в замкнутом положении, но внешне это совершенно не заметно. Подумывал в весте сделать так-же. Но случайно наткнулся вот на это видео:
Я согласен с автором, что такой алгоритм более правильный, потому решил сделать аналогично, но проще.
Нет, городить подобное монструозное устройство — мне было лень.
посмотрел какие реле используются:
Такое-же найти не смог, да и заморачиваться не стал.
Я просто купил аналогичное обычное четырех контактное реле отечественный производства за 100 рублей. Все остальное — было в наличии.
Вооружившись мультитулом и паяльником, я приступил к доработке…
Первым делом я ампутировал 86 контакт с помощью пассатижей мультитула. Далее припаял к контакту катушки провод предварительно одев его в кусок термоусадки, получилось так:
Ну и, разверткой, проковырял в крышке отверстие под провод. Получилось так:
Ухо крепления реле — также ампутировал:
При снятии крышки предохранителей, оказалось что одна точка крепление пенопласта к крышке отсутствует. Нашел фиксирующую шайбу и поправил:
На другой конец провода обжал клемму под болт:
Позже сделаю быстроразъемное соединение, нужно найти две изолированные клеммы папа-мама.
Ну и, результат:
Проверяем, все работает, на дверь не реагирует, что и требовалось. Через пару минут после доставания ключа — питание вырубается. Что, собственно, и требовалось. Доработкой вполне доволен.
Данная доработка является быстросъемной и при визите к дилеру достаточно открутить провод с массы и поменять реле на штатное, на все про все, пару минут времени.
Могу рекомендовать данную доработку.
Комментарии 34
Так бывает, у меня на весте все нормально работает, хоть все двери открой, всё равно работают дворники
Бредовая схема проще перемычку поставить эффект тоже, проблем меньше
Какое сечение провода взять, чтобы подключить 86 контакт к массе?
Контакт сигнальный, можно ограничиься проводом в половину квадрата.
Больше спасибо, можете объяснить, если 86 контакт это минус? Тоесть масса? Она не постоянна, когда у нас штатно это рэле стоит? почему мы получаем такой эффект именно когда замыкаем 86 контакт на массу?
Штатно что приходит на 86 контакт?
Туда идет управляющий сигнал с блока кузовной электроники, а сам блок висит на главном реле и когда оно отключается — масса пропадает, а также может пропасть по алгоритмам блока. Вот так странно работает.
Спасибо за ответ, теперь стало понятно
Очень хорошо. Очень правильное летнее решение. Спасибо Вам и автору видео. Все забывал сделать. думал посмотреть схему и поставить перемычку.
На даче оставляю машину с открытыми стеклами, на ночь закрываю. Как-то забыл выключить зажигание, за ночь аккум разрядился почти в ноль. Даже индикация на приборке едва светилась. Хорошо заметил, пока соседи не разъехались — прикурил.
А сколько реально см нужно для отвода на массу, чтобы снималось и при этом петель лишних не было?
Сантиметров 7, вроде. Можно сделать реле с "хвостом", а клемму под болт обжать на месте. Там делов на пару минут.
Не. Я за пайку! Хотя пойду померяю и спаяю на работе. Еще раз спасибо. А то оставляю жену в машине иногда минут на 10, она двери распахивает…
Нафига клеммы паять, если они изначально рассчитаны под обжим?!
Припаяться к внутреннему контакту реле — тут вопросов нет.
Так обжималка нужна. А пассатижами как-то некузяво. Да и термоусадку все равно греть.
Можно было еще упростить. ногу загнуть и на нее надеть фишку с проводом ))
Да ну, некрасиво. Так лучше.
"При снятии крышки предохранителей, оказалось что одна точка крепление пенопласта к крышке отсутствует."
Тоже не было фиксирующего кольца. Да и в наличии такого не было. Приклеил пенопласт на двухсторонний скотч.
Купить программируемое реле с задержкой отключения…делов то…
Или просто перемычку в контакты…
Можно так, а можно по моему методу. 100 рублей за существенные расходы — я не считаю и вполне могу потратить их на эксперименты. Благо все предельно просто.
А как же у меня на кроссе, в е двери открываю, и спокойно пользуюсь всеми стеалоподтемниками, они работают на заведён ной или при вкл. Зажигании
Может, от комплектации зависит?!
У меня люкс престиж
Не знаю как, но у меня такой глюк был… Теперь — нету.
Лада уделяет ино раз
AlVM
Может, от комплектации зависит?!
Это не комплектация, это логика старлайна)
Может и старлайн, но как он может повлиять на стеклоподъемники?
mihalaz
Это не комплектация, это логика старлайна)
а можно эту логику победить, а то уже поднадоело?
MALYSH116
А как же у меня на кроссе, в е двери открываю, и спокойно пользуюсь всеми стеалоподтемниками, они работают на заведён ной или при вкл. Зажигании
И у меня так же.И на калине простой так же работало.
На калине отрубались сразу по доставании ключа.
На калине отрубались если выключит зажигание и открыть дверь.Или вы это изначально имели в виду?
Это на весте так, на калине просто сразу после доставания ключа отключались. Если не закрыл, нужно опять ключ вставлять.
На калине(простая комплектация с эур и передними стеклоподъемниками) после выключения зажигания, стеклоподъемники работали секунд 30 после выключения зажигания.Но если дверь открыть, то отключались сразу.
MALYSH116
А как же у меня на кроссе, в е двери открываю, и спокойно пользуюсь всеми стеалоподтемниками, они работают на заведён ной или при вкл. Зажигании
Так тут речь идет о ВЫНУТОМ ключе зажигания.
Такая же херь с креплением пенопласта.
У родного реле разорвать управляющий провод и посадить на массу. Плюс на катушку там приходит с ВТР, так что будет также отключаться с главным реле.
Ну, по факту, примерно то и сделано, только родное реле не стал курочить, а купил на опыты обычное дешевое.