Доброго времени суток!
Вводная: 3.0 TDi BUG
С момента покупки авто (30 000 км назад) машина дымила следующим образом:
стоим на холостом ходу пару минут, дыма нет
Потом начинаем движение — едкий бело-серый дым валит в течение минуты в большом количестве. Как «просрется», дыма в движении нет.
Что сделано:
— ремонт всех форсунок в сервисе Bosch на Софийской (СПб) — (66 000 руб)
— замена регулятора давления в топливной рампе на новый (13 000 руб)
— перебрал ТНВД в том же сервисе, просто пришло время, не связано с дымом (15 000 руб)
— замена одной из трубок на рампе, потела соляркой (4 000 руб)
— откат чипа и прочего до стока, чтобы исключить стороннее вмешательство + прописывание всего обновлённого оборудования (5 000 руб)
На форумах читаю, что это все же форсунки, и что интереснее всего — наши форсы неремонтопригодны, то есть только замена!
Грешу немного на расход масла, долил около 1,5 л на 10 000 км, но вроде не критично.
У кого какие мысли?!
Дополню:
Проверили всю топливную, форсунки и пр.в независимом сервисе — в идеале.
Проверили на утечку антифириза — двигатель и турбина без него, утечки нет.
чудеса какие-то…
Комментарии 36
Здравствуйте, я понимаю год прошёл но всё-таки с дымом разобрались, такая же ситуация и у меня?
Добрый!
Нет, перебрал и поменял все, что только можно. Так и продал дымящую. Недавно ее видел — все так же дымит(
Понятно сп
Нужны показания форсунок с 72 по 77 групп, проверьте сапун и люфт крыльчатку турбины
Понял, как отдиагностирую, отпишусь
У меня у друга на каене так было резинка на мембране порвана была заменил и все прошло
Посмотрю, спасибо
TREEY
У меня у друга на каене так было резинка на мембране порвана была заменил и все прошло
Какую резинку?
Ну не созванивался ты с Димой?
Не получилось сегодня, то он, то я не могли) на завтра все, спасибо!
Как вариант — турба гонит масло в выхлоп. На холостых оно там скапливается, в движении сгорает и дымит. У меня так было на олроуде. Снимать патрубок, проверять люфт крыльчатки.
Понял, спасибо
Похоже на антифриз… странно…
Снова глянул, чуть ниже минимума. Куда дальше смотреть? Вердикт?
Если антифриз уходит. И белый дым при работе. Тогда прокладка. Если оно так и есть, то у тебя небольшая. Может за время стоянки под давлением просачивается в цилиндр. Мы другу заливали присадку Хай-гир. Она как с резиной красной, какой-то. Машина дизель минивен. Так не хотелось бошку снимать(((. Крик надежды, так сказать… но самое интересное, уже 3 год. А думали залить, чтоб в Беларусь из Москвы доехала. Как вариант попробуй.
Хм, поизучаю, спасибо
Это лил
Белый едкий дым, это только когда саляры форсунки наливают. У меня было так, одна подклинивала и лила. Потом и вовсе встала.
Вибрация была когда форсунка не работала при езде? У меня тоже дымит утром, потом перестаёт, но вибрация на 1200-1800 оборотах.
Вибрация при старте, на холостых. Почитай Форсунки (отклонения подачей). Если у тебя вибрация при езде на 1800 оборотах, тут вообще возможно бублик проверить.
Бублик делали, первым, сказали все нормально там, но поменяли сделали, карданы поменяли, вчера смотрю как будто шкиф коленвала болтает, и как будто натяжитель не много прыгает
Попробовать исключить егр Из системы поставив две заглушки. Одну на турбу вместо трубки егр, а вторую на впуске. Делов на час, если на турбе болты нормально открутятся)
Попробовали, никакой реакции, дымит
Развал движка (там скопление антифриза), либо генератор ЕГР полетел (что было у меня в недавнем времени). Во втором случае антифриз может уходить в выхлопную систему через турбину, которой в скором времени может тоже наступить кабздец. Но это только мои предположения. А так едька лучше в сервис, да не медли. Дальше-дороже, как говорится))
Уже три сервиса приговаривали форсунки. Сделал. Они все в шоке теперь, мнение было единогласным до сих пор.
Антифриз уходит? Проверь уровень.
На месте с момента покупки
А сам не проверял Васей работу форсунок?
Проверял, в идеале показания
Плис снимали повторно в боше при мне, проверяли, когда я с дымом вернулся
И они же всю систему через свой комп смотрели, коррекция как у новой
Вообще странно🤔
О чем и речь
Потому и взываю о помощи, на сервисы надежды более нет
Vovundilius
Уже три сервиса приговаривали форсунки. Сделал. Они все в шоке теперь, мнение было единогласным до сих пор.
Масло 1-2 л на 10 000-это нормально для дизеля))
Нормально это когда не грамма не берет. А это уже не нормально, но и не критично. К данным симптомами не относится.
С пробегом 320 думаю расход небольшой неизбежен, выработка же в любом случае есть
Frenkie032
Масло 1-2 л на 10 000-это нормально для дизеля))
Масло уровень под максимум, меняю в 8000км расхода масла нет, ну мож минимальный
Так что расход масла это не хорошо, но и не совсем критично если немного
Frenkie032
Развал движка (там скопление антифриза), либо генератор ЕГР полетел (что было у меня в недавнем времени). Во втором случае антифриз может уходить в выхлопную систему через турбину, которой в скором времени может тоже наступить кабздец. Но это только мои предположения. А так едька лучше в сервис, да не медли. Дальше-дороже, как говорится))
В развале антифриз допустим, а каким образом он в выхлопную попадает?