Доброго всем здравия.
Периодически при изменение высоты машина выдавала ошибку, но это было редко и особо не парило, сейчас же почти на каждое нажатие вверх или вниз вываливается ошибка.
Прочитал ошибки.
№1 C1A13 Отсутствие необходимого понижения уровня давления при соединении воздушной магистрали с атмосферой.
№2 C1131
Если кто сталкивался, подскажите куда копать, что закупить для ревизии компрессора?
Силикагель не менялся пробег 140к.
Комментарии 14
Мой знакомый отправлял на сервис ремонта компрессоров. У них есть рем-комлекты нормальные так как те, что продаются на eBay туфта (заказавали). Цена была порядка $180 за всю работу: проверяют, меняют, проверяют чтобы выдавало свои 16 атм. Выглядит как новый внутри. Просто после 5 лет работы АМК чуть поизносился. Теперь всё отлично.
Правда дело было в Киеве, может кому пригодится: wabco-service.in.ua/remont-amk.html
Невозможность поднять давление может проистекать от того же глюка клапана сброса. У меня на старом компрессоре вообще более 3 атмосфер не поднимал.
Но если прям совсем копать руками не хочеццо, рекомендовал бы отдать профессионалам. Ибо вариантов море.
Неее, я сам хочу копать, люблю я это дело))
Тогда копай сначала клапан. А там видно будет.
Ага. Клапан, заменю силик и передний блок клапанов тряхну, за неделю2 на пару сантимов перед падает. Думаю пыль виновата.
А C1131 уже похуже. Это компрессор не может создать нужное давление для работы пневмоподвески. Возможно где-то утечка или не успевает накачать до начала перегрева. В общем надо дилерскую диагностику подключать и смотреть работу компрессора онлайн. Тогда более менее будет понятно.
Sdd есть, он покажет?
Да
Спс.
DEBilius
Sdd есть, он покажет?
Тут есть видео не большое, как мой проверяют: www.drive2.ru/l/454297589827804435/ я правда уже не помню, где это раздел в диагностике, давно было дело.
C1A13 — клапан сброса давления. Пылью от селикогеля обычно забиваеться. Поищи тут поиском по коду ошибки, отчётов много по работам: www.drive2.ru/l/538676586044457205/
Спасибо.
Клапан выпускной скорее всего, перво на перво — посмотреть проводку на него, она через (_*_) расположена, может контакт хреновый быть.
Далее изучить тип компрессора — на одном меняется силикагель легко и не принужденно, на втором с бубном
Спасибо. Думаю у меня с бубном, скорее всего амк.