Будни Jeep'ера. Ремонт, замена, заказы, дизайн, джипперы

Между серьезными переделками бывают и не большие доработки, мелкие ремонты или просто замена расходников. По каждому пункту писать как-то не серьезно, а вот сделать один объемный и относительно информативный пост уже как мне кажется вполне приемлемо

Предстоящее раз
Итак, по сути с момента разработки и установки рычагов, крупных работ никаких не проводилось. В ближайшее для моего авто, а в последствии для всех желающих, будет вариант рулевой трапеции. Нужна она для лифтованных авто, где тяги уходят от своего правильного расположения, что в следствии ведет к невнятной управляемости и смещении рулевого колеса при наезде на неровности. Для тех, кому данная тема интересна, так же будет интересно то, что делается все на наших родных наконечниках, поэтому при установке такого комплекта вам понадобится лишь пересверлить кулаки для переноса наконечников наверх и установить новую трапецию, вкрутив в нее свои (если они позволяют) наконечники . Конечно же если у них имеется люфт, то нужно будет заменить. Трапеция не излечивает изношенные комплектующие)

Предстоящее два
Второй момент это то, что я жду свой капот! Который делается уже давно, но по сути было 2 этапа работы: резка и сварка, а дальше грунтовка. Капот остальное время ждет своей очереди. Потому как на смену у меня есть, а значит вопрос не к спеху, да и тем более осенью и зимой показывать такую переделку как-то не актуально. А вот лето и борьба некоторых джипперов с перегревом…))) Красить будем в черный лак. Никаких рапторов и титанов. Как уже говорил ранее, что делается это потому что я хочу и потому что мы можем это сделать.

Прошедшее
Перебил мне Андрей сайленты на тягах Панара, взял Febest BZAB-029 — говорят не живут, но я решил посмотреть сам. Сменить никогда не проблема.

Для полноты ТО так же поставил новый аккумулятор MARS, 75A/ч, 650A. До этого был тот, что достался еще при покупке авто. Казалось бы первая необходимость… А тянул так долго решая другие вопросы. Плохой пример — не повторяйте). В магазине рядом с домом был выбор, а так же честный продавец который говорил что-то типа либо бери любой что подходит, либо уже за 6-7 и выше. На мой вопрос а тот что не 6-7 пару лет ходит, он сказал "Да, без проблем", ну вот и решили с этим пунктом. Возможно в будущем лебедка, усилок, саб, кофемашина, джакузи, сплит, будут потреблять очень много заряда… но это же будет потом? Так что решил уже по ходу ситуации.

С джипом я научился не фантазировать о возможном будущем, а решать вопросы непосредственно на месте, первой необходимости. Потому как катаясь и думаю "ну вот возьму сразу акум тыщ за 10" ты можешь оказаться там, где был бы рад если бы твой за 5 был новым и не усаженным в нули несколько раз)

Были и мелкие затраты, такие как дефлекторы на окна Cobra tuning J10391 (которые купил уже несколько месяцев назад, но так и не ставил). Да да да "джипу не идет, в лесу оторвешь" хорошо. Ваше мнение очень весомое, особенно против того когда в субтропиках едешь с закрытыми наглухо окнами потому что на улице ливень.

Взял еще вот такой вот трос из промышленной стропы и шакл, чтобы троссить и шаклить.

Дальше был решен вопрос касательно "мягкой" морды. А именно заменил амортизаторы KYB 344091 (на продаже, отдам оба за 2500, писать в лс) на Rancho RS5000 RS5221. Взял б\у. Многие относятся к покупке б\у амортов скептически. Но брал у знакомого человека, к которому есть доверие, а значит как минимум не продал убитые аморты. Поставил — нет. Не поставил, потому что не хватало гайки, найти ее не скажу что очень сложно, но нужно искать. Поэтому чтобы не трать времени еще больше было принято решение наплавить и перерезать на обычную гайку.

Решено — сделано. Аморты готовы и за час с матюками встали на место.

Не любят разговоры про фары, без фото фар ночью, у стенки где видно границу итд. Но она есть, потому как это китай линзы, взятые вместо Wessem H4 которые у меня ранее стояли на кенгурятнике. Решил я его снять, как и те фары. Ностальгия по морде ZJ дорестаил возникла, решил вернуть.

Вот такие небольшие фары поставил себе снизу. Да, конечно же "оторвешь, разобьешь, искачкаешь", помню каждую ночь когда просыпаюсь. На самом деле нет. Потому что стоят они 1100 за пару и при их работе можно отнести в категорию расходник. На данный момент, нет еще у меня четкого "будет так перед", будет ли там силовик, бампер из трубы или останется пластик. Поэтому и не рассматриваю варианты с иными фарами. Нужно обдумать. А вот пока я думаю об этом, ведь нужно как-то передвигаться? Видите, вы и сами пришли к тому ответу что нашел я.

Текущее
Делали человеку джип, переставляли PCM, снова возникла проблема — выстрелы в глушитель на скорости (обороты <3000), глохнет двигатель.

Даже банка из нержи удивилась. Но отвисшую "челюсть" вернули при помощи молотка и сварки на место)

Переставили обратно PCM с моего двигателя, проверили сам разъем на предмет вышедших клемм (в прошлый раз вышла от ДПКВ и была аналогичная проблема).

Но попутно еще и сменил некоторые расходники:
Провода высоковольтные Janmor AM65 (потому что не серые и не черные, а может быть старые были пробиты)
Бегунок распределителя зажигания Wells F999 (решил взять до кучи)
Фильтр масляный Bosch 0 986 452 003 (объяснять не надо)
Масло ZIC 10w40 (7000 км пробег, думаю оптимально для смены)
Свеча зажигания Champion RC1 2LYC (думаю пора уже было менять, но старые имели слегка бежевый оттенок, не было проблем)
Крышка распределителя зажигания Wells F980 (была выработка немного от бегунка)
Топливный насос GPartsVO454022 (спасибо за подсказку Косте — человек который, на моей памяти, никогда не отказывал советом и всегда делился своим опытом)
Топливный фильтр (выбирайте какой хотите)
Новая сеточка на насос (какая подойдет такую и ставьте)

Запчасти на фото: PZ003

Доступные варианты для тех кто очень хочет накопить на оригинал или высшей ценовой категории. Не стоит. Лучше меняйте расходники чаще. Не ко всему применимо, но думаю свежее новое в ряде случаев лучше чем донашивать то, что еле работает типа "еще походит"… ага…

Что мне все это дало? Ну думаю тут нужно обязательно прикладывать видео в -70 градусов по Цельсию, где у меня авто заводится с пол пинка. Авто заводится с пол пинка, да. Работа двигателя ровная, не петярит. Остался вопрос возможно по форсункам, думаю позже снова скинем рампу (делали ранее) прочистим их, сменю кольца и фильтра (рем комплект для форсунок с десятки)

Сообщество
Рад, что сообщество джипперов все таки живое. Конечно не такое как я себе представлял раннее — дружный и сплоченный коллектив состоящий из тысячи владельцев джипов, которые объединяются в пробеги и фестивали… Да да, лирические отступления. Но все же есть ребята которые с удовольствием общаются, поддерживают связь, делятся советами, обращаются за помощью. Да и новые владельцы любимой нам марки появляются, что так же не может не радовать.

Вот такие вот наклейки скоро вы увидите сразу у нескольких джипперов с этого ресурса. По сути это либо товарищи с кем общаюсь, либо клиенты. Кто-то с удовольствием будет кататься на наших рычагах, а кто-то облеклеен специально разработанным для него эксклюзивным дизайном стекол его джипа, с адресом инстаграм и его личным логотипом. Да, есть и такие возможности у нас, привет московскому XJ)

Возможности
Для хорошего человека с драйва изготовили мы комплект передних рычагов, брекетов, траверсы. Очень доволен как все получилось. Авто далеко, нет возможности учесть особенность данного экземпляра, но мастер Андрей постарался реализовать и учесть необходимые моменты, которые могут повлиять на использование нашей продукции. Очень хорошее впечатление от работы с такими клиентами — внимательно выслушивает предложение, задает вопросы, предлагает свои варианты основываясь не на "хочу" а на "как будет лучше" или "возможно ли". Так что будем ждать получения и установки комплекта, пока только передний мост, но думаю это лишь начало) Готовый вариант в цвете показывать не буду, думаю не нужно отнимать удовольствие презентовать данную обновку у нового владельца)

Так же без внимания не остались и наши решетки — снова комплект, который на этот раз уехал в Питер. По прошлым постам уже понятно о чем речь, но данный вариант отличен тем, что была покраска в цвет имитирующий золотое покрытие. Конечно же с предварительной грунтовкой.

Аналогично прошлому блоку, в этом заказе так же только приятные впечатления о работе с человеком. С некоторыми вот не задается сразу контакт. Либо сами не знают что хотят, либо хотят за дешево, а лучше бы я еще им денег прислал… Это странно… Поэтому будем ждать фото и запись об установке. Конечно же, под сопровождение экспертов и главных эстетов этого сайта. Которые, естественно, в своих авто, показывают только лучшие примеры частоты, опрятности и стайлинга как кузова, так и салона.

Ники на драйве и имена не называю. Потому как, быть может, не захотят люди показывать и рассказывать. А тут я будто сам себе/нам рекламу делаю. Если будут довольны — расскажут. Будут не довольны — расскажут. И это будет справедливо.

Промежуточная запись, перед чем-то интересным. А быть может кто-то и это сочтет интересным)

Спасибо, что читаете. Не болейте, не забывайте проводить ТО для ваших джипов)