Ура! Победил ее))

И так, кто следил за блогом, знает, что вчера обломался катод свечи…звук напоминает болтающийся поршень))
В общем, ночью скинул голову, нашел обломки, оценил ситуацию и пошел спать, ибо 4ый час уже был. Рано утром пошел в гараж уже зная что делать, снял поршень, продефектвал все соединения, вкладыши, сам поршень. Т. к. на нем были замятости не приятные, взял надфиль мелкий и аккуратно прошелся по всем выступающим местам. Попутно ах…ел от "чистоты" фильтра грубой очистки масла, выдолбал гору всякой хрени, продул, промыл, продул, поставил. Мне кажется, к машине не прикасались уже много лет в плане двигателя. Точней не кажется, это видно было. В общем, не передать) ну да Бог с ним. Все почистил, собрал поддон, новая прокладка гбц, затяжка в 3 этапа : 1ый — 2кг, 2й и 3ий доворот по 90 гр с выдержкой в 20 мин чтобы прокладка уселась (НО, мне кажется, что это не совсем правильно. На втором довороте болты не упирались, а скорее растягивались, или мне так показалось, хотя момент на всех болтах в конце был 9.5-10кг. Поправьте, если не прав).
Далее вообще эпик. Еле выставил метки. Это просто жесть. Постоянно скакало то на зуб, то на два.может я устал, может еще чего, но на полторахе как-то пр легче мне было, хз. С горем пополам спустя 2 часа все таки выставил. Все собрал, завел, стук компенсатора, но постояла на хх 20 мин и все прошло (видимо, вытекло масло с него, потому что голову переворачивал, оценивал состояние клапанов, сёдел). Короче, все ок, ничего не стучит, работает тише, чем было😁осталось только выхлопную магистраль поменять)
Причина всего этого, по моему мнению, хреновые запчасти и бедная смесь, а ездил много. Завтра поставлю новые свечи и на днях нужно отрегулировать смесь, а то сильно жестко в цилиндрах.