замена масла, чистка дросселя, LaVR не дно…

Здравствуйте уважаемые читатели и писатели! Прошла зима, настало лето, спасибо Господу за это ))) Параллельно с временем проехал очередные 300 моточасов, значит пора менять масло.
Evolution 900 SXR 5W-40, оригинальный маслянный фильтр. Сакуру в виде салонного фильтра уже вставил.
Воздушный фильтр поездит до осени, 6000 пробега для его замены маловато.
Так как гараж у меня играет роль хранилища зимнего гардероба, масло я меняю на улице. Проблема со снятием защиты и слива масла в том, что у меня нет ямы и эстакады. Но я обычно делаю пирамидку из ДСП и тех 15 см, на которые машина поднимается, мне хватает. Наехать на сложенные листы ДСП сложно, особенно с АКПП. Сегодня я решил не мучить ни себя ни трансмиссию и сложил листы дсп ступеньками и скрутил саморезами. Заехел элементарно, без посторонней помощи. Высоты хватило, теперь не буду заморачиваться.
Дросель снял, промыл. В апексе просил самый простой карбоклинер. Дали лавр. Сам бы никогда не купил, уж очень бесит их реклама у всяких автоблогеров. Но цена в 170 руб мне показалась приемлемой. В гараже есть какие то остатки, но не хотелось ломать голову, если их не хватит.
На удивление лавр LN1493 очень хорошо моет, я раньше в ашане всякий дешман покупал, по сравнению с ним, лавр просто космос. Конечно я могу кисточкой промыть обычным бензином/керосином/ацетоном/самогоном, но спрей как то быстрее и приятнее. Балона хватит на три дросселя средней загрязненности. Помыл вокруг маслозаливной горловины, я вечно проливаю масло, потом там шуба нарастает.
Так что мое предубеждение к автохимии лавр было развенчано.
Дроссель мыл до этого где-то на 85000км, менял прокладку ДУ. За 20к пробега прокладка стала ну очень мягкой и сильно проминалась. Не парился, 120р новая прокладка и забыть еще на год-два.
Пробег 106734 км, думаю следующей весной буду менять грм и помпу.
ЛЭП как то люто било статикой, даже через перчатки пробивало. Пришлось заземлять автомобиль )))