По весне, при смене масла на сервисе, заметил слабое запотевание в районе стыка ДВС с коробкой. Решил заранее заказать задний сальник коленвала, сальник бублика в АКПП, сальники приводов и заодно и передний сальник коленвала 90080-31060. Сальники приехали и я полез с фонариком смотреть, что там и как обстоят дела с передним. Ну и увидел, что передняя часть шкива уже не сухая, а слегка запотевшая. Решено менять сразу. Сгонял на ближайшую шиномонтажку и попросил просто сорвать болт коленвала. С этим проблем не возникло, пневмогайковертом только начал и болт сразу открутился. Далее ничего интересного, домкрат, снял колесо, снял шкив и смотрим…
Шкив с обратной стороны весь в масле. Немного проморгал смену, масло попало на демпфирующую резину.
На авто стоял сальник 90311-38089 или 90311-38059.
А вот и отличия. Новый сальник 90080-31060 идет как замена старому 90311-38089 и 90311-38059.
Надпись на новом AH2218M и FKM, надпись на старом BH6690F и FPM. Оба NOK етественно.
Новый толще, чуть по другому изготовлены диагональные риски для съёма масла. Сразу оговорюсь, сальник не подделка, заказывал через Минина Антона с Эмиратов. Просто небольшие изменения детали. Шире — даже лучше. Есть большая вероятность того, что уплотнения не попадут в набитые канавки от старого.
Вот скажите мне. Что мешает маслу сопливить через соединение ось коленвала-отверстие шкива?
Только этот болт с шайбой?
Если бы на обоих сторонах шайбы была бы бумага, как на сливной пробке, то да. Он бы держал. Но этого нет. Поэтому решил промазать герметиком эту шайбу с двух сторон и затянул болт на место.
Комментарии 23
Алексей были работы по замене заднего сальника коленвала, сальник бублика в АКПП? Борта не нашёл. думаю сложные они
Менял очень давно, в 2009 году не сам.
Не осталось пат.номеров, коренной нашëл, а вот сальника бублика нет)
Вин номер в личку и посмотрю.
Спасибо, буду ждать)
Пока вин номер в личку не напишешь, долго ждать будешь)))
Victorovi4-66
Спасибо, буду ждать)
По ВИН номеру идет сальник бублика 90311-38082
Понял, спасибо, смотрел вроде там)
Victorovi4-66
Спасибо, буду ждать)
Задний сальник коленвала 90311-76001
Здорова! Скажи, по проишествию времени, сальник не потёк?
Привет. Нет, все сухо. Пробег 201000 сейчас.
А как думаешь, он на двигатель 1azfse подойдёт? Родной идёт под номером 90311-38089
Подойдет. Все это одно и то же.
А откуда в резьбе масло? Сальник по кругу держит а резьба то я думаю не где не выходит в масло канал.
Внимательнее смотрим. Не в резьбе оно может появиться. Отверстие с резьбой глухое. Сальник уплотняет наружную часть шкива, там все хорошо, а внутреннее отверстие, которым шкив насаживается на коленвал чем уплотнено?
Я понял. Но почему на шкиве шпонка на валу нет. Значит там конус он должен нормально уплотняться. Хотя тоже вопрос зачем сальник не от вал а о шкив герметизирует.
Не конус там. И шпонка есть. Шкив насаживается на коленвал и снимается легко.
Шкиф же упирается задней частью в коленвал. Там небось и держит плюс там же нет довления самотеком не выходит видимо.
Упирается в задающую звезду, но для полного уплотнения резинка нужна все равно. Да и сама звезда упирается в звездочку цепи и все это по коленвалу тоже не на конусной посадке сидит. В общем сдается мне, что с завода этот болт коленвала все же имеет некое уплотнение. На 3 фото снизу видно остатки типа лака между болтом и шайбой. Может это типа клея? Надо мануал поднять, как собирать этот узел.
P.S. в нескольких мануалах нет ничего про фиксатор. Просто затянуть болт и все.
нет там никакого уплотнения и не должно быть. метал к металлу и большое усилие.
а вот шкиву твоему хана, если собираешься ездить долго на этой машине начинай искать замену.
Ну уж прям хана шкиву… По каким признакам сделано такое заключение? По начальному попаданию масла? Если запустить такое состояние на долго, то да, резина вся вылезет.
да из-за масла. оно впиталось в резину и она 100% вылезет кусками.
Если будет резина вылазить, сменю шкив. Буду наблюдать.