Установка и подключение бортового компьютера Multitronics CL-550

Всем привет! Вот наконец нашлось время и желание установить бортовой компьютер Multitronics CL-550 о котором я говорил в предыдущей записи. Сложностей во время установки особо не было, разве что нужно было аккуратно и красиво проложить проводку БК под торпедой. Так как в моём автомобиле нет диагностического разъёма OBD II, а вместо него стоит разъем GM12, то подключаться пришлось через колодку подключения в универсальном режиме (зажимы, 6 контактов). Из 6 контактов в этой колодке нам достаточно подключить всего 3 контакта (контакт "плюс+", контакт "минус-" и контакт "K-line") к диагностическому разъему автомобиля GM12. Оставшиеся 2 провода из проводки питания подключаем к замку зажигания и к датчику уровня топлива (ДУТ). Жёлтый провод к замку зажигания (контакт 15), можно также подключить к другому проводу, на котором появляется "плюс+" после включения зажигания. Зелёный провод подключаем к датчику уровня топлива (ДУТ), сигнал с датчика уровня топлива можно взять в разъёме у ног водителя слева (разъём будет под пластиковой облицовкой) нужный нам провод тонкий, красного цвета с белой полоской (на фото ниже будет видно). Также можно взять сигнал датчика уровня топлива с приборной панели, прозвонив мультиметром красный провод с белой полоской и таким образом найти нужную дорожку на плате щитка приборов. Датчик температуры идущий от бортового компьютера можно поставить в любое удобное место, где на него не будет попадать влага и грязь, также нужно проследить, чтобы на датчик не оказывалось сильное температурное воздействие со стороны, то есть нельзя размещать его рядом с нагревающимися деталями автомобиля, такие как двигатель, выхлопная система, радиатор охлаждения и так далее. Всю проводку, идущую от БК желательно дополнительно изолировать в гофру, так надёжнее, безопаснее и к тому же красиво. Перед тем как подключать бортовой компьютер через колодку для универсального подключения, нужно заранее подготовить провода которые будут идти от универсальной колодки до диагностического разъёма или каких-либо датчиков автомобиля. Этих проводов для универсального подключения в комплекте нет, поэтому я заранее купил 2 комплекта проводки стеклоподъёмников для ВАЗ, так как там были провода нужного цвета. Далее я извлек провода нужного цвета (черный, белый, красный) и обжал их в клеммы, чтобы удобнее было подключаться к диагностическому разъёму ЭБУ, после обжима изолировал обжатое место термоусадкой. Обратный конец провода зачистил и прикрутил в специально отведённое место на колодке для универсального подключения (на фото ниже будет видно). После этого провод поместил в гофру. Назначение проводов идущих от универсальной колодки БК до разъёма GM12: чёрный это масса (он же контакт "минус-"), белый это "K-line", красный это контакт "плюс+". Перед тем как подключать бортовой компьютер нужно снять клемму "минус-" с аккумулятора, также рекомендуется это делать при выполнении любых работ по ремонту электрического оборудования автомобиля.
После того как вся проводка от БК была была проложена и подключена, настало время поставить сам бортовой компьютер, установил я его вместо магнитолы, предварительно вырезав квадратики из туристического коврика и приклеив их по бокам внутри каркаса где стояла магнитола, это было сделано для того чтобы БК сидел плотно и не болтался. Квадратики приклеил на клейкую ленту на вспененной основе, а сверху на них был наклеен толстый серый скотч для ремонта водопроводных труб (на фото ниже будет видно). Кстати, саму магнитолу переместил вниз, предварительно открутив чёрную полочку для разной мелочи.
После того как я вернул на место клемму "минус-" АКБ и включил зажигание, бортовой компьютер автоматически определил протокол ДЭУ-1, вроде как такие параметры как скорость, обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости отображаются правильно, а вот остаток уровня в топливном баке отображается неверно, наверное для этого требуется калибровка бака. Также я думаю, что расход топлива тоже показывает с погрешностью. Так что с радостью приму советы по настройке и калибровке этого бортового компьютера!)))
Вроде всё. Спасибо за внимание!)))