По ощущениям передние колодки должны были вот-вот кончится. Решил махнуть на выходных. Откидываю переднее левое колесо — а там картина маслом:
«Вашу ж Машу», — думаю: «так вот чего у меня АБС сигнал на днях зажегся».
Протерло не только провод датчика, но и наружный слой трубки тормозной, сама оплётке целая.
Видимо когда предыдущий владелец/предыдущая замена на сервисе была — то забыли их вставить на место.
Вопрос, какой датчик лучше, раз:
Или два:
?
Комментарии 11
Я Страрвольт ставил, 2рой год гоняю (там ломаться нечему)
Да, это обычная катушка индуктивности
переплачивать за что?
за название?
вот то что должно стоять
lada-original.ru/catalog/…koles/datchiki_abs/27074/
Благодарю
coolperec
вот то что должно стоять
lada-original.ru/catalog/…koles/datchiki_abs/27074/
Ну это просто переупакованный бош. Сам он дешевле стоит
ну если можно найти дешевле, конечно надо брать.
Это да, стандартная схема — когда у производителя дешевле, чем у официала, который ту же деталь продаёт под другим каталожным номером и в другой (иногда даже нет) упаковке: с тем же ленд ровером было, что датчик давления турбины от пирбурга стоит 1,5 тысячи, а тот же самый пирбургский датчик, но в упаковке с эмблемой ленд ровера (датчик тот же — на корпусе тот же пирбургский номер детали выбит) 4,5 тысячи.
это так продаются гибридные щетки денсо ))) а если те же но в упаковке тоёта, то уже в 2.5 раза дороже.
))) но я делаю по еврейски, покупаю дешёвый гибрид (копия денсо), тоётовскую резинку через год и меняю в дворнике, дешевле выходит.
Бош должен стоять с завода. А всякие стартвольт, пекар, и крафт это китайская фигня.
Ясно, благодарю