Всем привет!Решил я заняться подвеской, так как меня достал стук и кидание авто в разные стороны, да еще шрус наружный ужасно хрустел при поворачивании.Заказал запчасти и вот они пришли (шрус рувиль, нижняя шаровая, пыльник шруса на вторую сторону и пыльники на наконечники б\у, которые мне предоставил Rusinov в очень хорошем состоянии, но с уставшими пыльниками! В принципе работа не сложная, выбивание шаровых достает ужасно! Демонтировал уставшие детали, хождение наконечников около 5 мм, шаровой_ около1 см вверх-вниз!И как только предыдущий хозяин на ней ездил!
Меня очень удивила верхняя шаровая!Что это?Что за здоровый болт сверху?!Но факт в том, что шаровая эта не болтается и очень даже хорошая!Но в ближайшее время буду менять, так как у правой шаровой появился ход небольшой!Кстати вопрос такой, шаровая верхняя меняется с рычагом или есть рычаги обслуживаемые, на которых эту шаровую можно поменять?Просто у меня правый рычаг отличается, там шаровая со стопором и походу шаровая менялась отдельно!Нижняя новая цтр овская шаровая почему-то, идет без стопора и без паза под него?!
Есть еще вопросы!Идет ли подсветка к управлению эсп? Как убрать клей от наклейки(клей сильно задубел, на фото видно)?
Сделал схождение самостоятельно, так как после замены шаровой и наконечников, руль стоял повернутым влево и тянул в ту же сторону.В принципе ничего сложного.Сначала добиваемся что бы руль был прямо.Для этого заезжаем на яму, ослабляем контргайки и поворачиваем рулевыми наконечниками в равной степени оба колеса в сторону отклонения рулевого колеса, т.е., если руль при движении прямо повернут влево, значит в ту же сторону поворачиваем колеса наконечниками.Прокатились!Если все устраивает, значит так и оставляем!Если нет, то смотрим куда повернут руль при движении и регулируем колеса в ту же сторону.Прокатились!Если норм смотрим в какую сторону тянет машину, если колеса правильно накачены, но тянет, едем опять на яму.Если тянет влево, а руль примерно стоит ровно, то подкручиваем правое колесо вправо, для этого берем две реечки или два штапика и карандаш, замеряем две горизонтально расположенные точки на каждом колесе спереди и сзади и мерим от левого колеса расстояние до правого, расстояние спереди скорее всего будет меньше, поэтому подкручиваем правое колесо чтоб расстояния были равными, если тянет вправо, то левое влево.Если че непонятно объяснил, спрашивайте)
Комментируйте! Жду ответов на мои вопросы)
Комментарии 24
а вот этот здоровый болт откуда там очь интересно…
Походу восстанавливали так, на москвичах такая же система, только болт поменьше)
у меня шаровая на правом рычаге( он явно давно стоит) была приварена( три хорошие прихватки).старую спилил, все почистил, новую вбил и на прихватки.конечно колхоз но так многие делают держится…
Вроде пока никуда не девалась шаровая
Передние меняй только в сборе так как рычаг очень слабый. Я на собственном опыте убедился в этом когда перебирал в очередной раз расходиники, шаровая крутилась вокруг своей оси когда должна мертво стоять.
Понял)
Если что обращайся чем смогу помогу!
Хорошо!
Сзади там тоже всё отдельно продаётся без рычага и шаровая и сайлент
Еще потом постараюсь докинуть я на вагоне менял там пофоткал
www.drive2.ru/l/1136076/ 9 фото посмотри
Так я и говорю, Что можно было упростить и сделать сайленты на заднем верхнем рычаге
Ну тут как посмотреть с шаровой лучше ходит!
Я смотрю ты мат часть в виде моего бортовика так и не посмотрел
Если стояла 33.5 то можешь пресовать 35.5 www.drive2.ru/l/2306041/ вот так
Посмотрел уже)
dinya83
Если стояла 33.5 то можешь пресовать 35.5 www.drive2.ru/l/2306041/ вот так
Только сзади зачем шаровые на 2вс
ГГГ ты странный!Ты мало про наши машины знаешь!На 4 вс там ещё и рейка есть!))
Ты посмотри сколь на сайте эта машина и прибавь пару дней, столько она у меня))
Они сзади такие же
Хорошо!Понял!
Шаровые есть отдельно глянь у меня в бортовике к седану
Ты нижние впресовывал что ли или эти спец для верхних рычагов продаются?И код детали, если помнишь!
есть верхние не помню номера просто там бывают 33.5 и 35.5 диаметр