После Кенгу конечно бросалось в глаза, что Ситроен гораздо ниже ) примерно 3,5 см) для меня это критично )
Я решил их наверстать ) но делать это буду в 2 этапа ) 1 этап -это проставки 20 мм на перед и назад, 2 этап замена штатной, уже изношенной резины 205/55/17 на 215/55/17) второй этап поднимает авто ровно на 1 сантиметр, так пишет шинный калькулятор ) шире ставить уже не хочу ) да и выше профиль уже не нужен)
Заказал проставки, но как всегда не без приключений, люди которые продают проставки сами не знают какой формы у меня опора спереди) но после фото вроде бы пришли к понимаю и все стало четко )
По задним вопросов не было ) ровно до момента установки ) диаметр отверстия на проставки был 42 мм к кузову, а реальный 50 мм) пришлось ее доработать ) хорошо что Токарь рядом )
Фото авто с замерами прилагается) внешний вид стал лучше, так и просит резину выше ) этим и займусь на недели, диски тоже в покраску )
В среднем перед вырос на 2,5 см, зад на 1,7см
Комментарии 32
А стойки стабилизатора пришлось другой длинны ставить, после установки проставок?
Приветствую. А можно измерить клиренс? Какое расстояние от земли до порога? Управляемость или какие-то другие ощущения изменились?
Это самые низкие точки машины)
vovella
Приветствую. А можно измерить клиренс? Какое расстояние от земли до порога? Управляемость или какие-то другие ощущения изменились?
Изменение ширины резины даёт +5мм к клиренсу. А если бы 215*60*17 то +16мм согласно калькулятору колёса даром.
Тачка крутая!🔥
Вот фото, На 10 мм высота колёса больше, это по диаметру
dinarlatypov
Изменение ширины резины даёт +5мм к клиренсу. А если бы 215*60*17 то +16мм согласно калькулятору колёса даром.
Тачка крутая!🔥
215/60 тоже рассматривал, но внешне мне не нравятся как смотрится такой профиль
👍
А что теперь с углами установки колес? Геометрию подвески-то изменил, а как дальше будешь поступать? Пилить подрамник и положение балки менять? Или "хрен с ним", как обычно бывает с теми, кто сперва делает, а потом думает?
И не "поднимаем автомобиль с колен", а ставим раком )))
Думал такого умника отыскать и спросить ))
К развалу нет вопросов, на стенде все проверили, все в допусках
В ходу тоже идеально и без пробоев )
Кстати ваша логика сперва делать, а потом думать, работает в одну сторону, может нужно сначала спросить, а потом выброс писать?
Про ставят раком, это вам виднее )
Распечатку со стенда может выложишь для понимания?
Без проблем, неделю ждёт ? Фото не делал, но буду ехать обратно на проверку через неделю, сказали чуть покататься
Мне не распечатали, на экране только показания — фото сделаю
Как раз переобуюсь
Ну ждет конечно, главное не забудь, сверим с техдоками производителя.
Без вопросов, мне самому нужно понимать как будет на новой резине
На ней и надо было производить замеры и регулировку
Я подрамник снимал, нужно было и так ) а резину только заказал
KuR
А что теперь с углами установки колес? Геометрию подвески-то изменил, а как дальше будешь поступать? Пилить подрамник и положение балки менять? Или "хрен с ним", как обычно бывает с теми, кто сперва делает, а потом думает?
И не "поднимаем автомобиль с колен", а ставим раком )))
Добрый день, только добрался до развала ) менял амморты ещё
Показания в допусках
Все делалось по-порядку в соответствие документу B3BB011YP0 — 4 — 12/01/2016 или более поздних версий?
Что за документ такой ?) понятие не имею )
C4 PICASSO (B78) — B3BB011YP0 — 4 — 12/01/2016 — Значения для проверки и регулировки / Геометрия переднего и заднего мостов.
А в чем изменения 16 года от 14?) программа 14 года
Что-то в ходовой поменялось ?) нет конечно
Для этого авто идеальное схождения -0.10, развал -0.18
Я к чему показал, к тому что на новых стойках и на проставках, ещё и резина новая не стандарт 215/55/17 мы все равно в допуске, поэтому и резать ничего не нужно ) даже если бы были на границе ) я на новой резине проехал уже 1000 км, все идеально и руль ровно
Программа стенда не имеет значения. Там процедура есть. Значения углов установки колес соответствуют определенной высоте кузова, которую надо проверить и выставить. А уже потом измерять/регулировать
Высоту не замерял ) я не вижу в этом смысла ) программа этого не просила, да и у меня нет вопросов к поведения авто, к износу резины иди ещё к чему-то)
К если вы грузите авто вы тоже ездите на стенд ?)
Зачем? При загрузке автомобиля не выше допустимого достаточно увеличить давление в шинах.
Вы понимаете, что попадание в яму, а так же естественная усадка пружин, износ сайлентов, меняет эти показания ) я думаю не стоит так замарачиваться за градусом или минутой ) даже если она будет в приграничной зоне)
Для этого и существуют допуски, а также запасные части )))
Ладно, дискуссия не имеет смысла. Предупрежден — значит вооружен. Аккуратнее на дороге на автомобиле с внесенными изменениями в его конструкцию. Мало ли что…
Да все в допуске ))
Вот и живи с этой мыслью ;-)
Я это фото сделал не для себя)) а для вас) значения я знал ещё при первом развале )
Полка допуска мне лично даёт понять что все в допуске, даже при всех изменениях
Данные значения действительны при заданной производителем высоте кузова.
Вы не понимаете )) допуск и дан нам чтобы понимать является ли данное изменение критично или нет . У вас может быть состояние стоек и сайлентов хуже моего, так как они старые, но вы не видите в ходу изменений, а они уже могут быть не в допуске .
KuR
А что теперь с углами установки колес? Геометрию подвески-то изменил, а как дальше будешь поступать? Пилить подрамник и положение балки менять? Или "хрен с ним", как обычно бывает с теми, кто сперва делает, а потом думает?
И не "поднимаем автомобиль с колен", а ставим раком )))
типичный, токсичный представитель болот =)