Замена помпы

Помпа… Взяла и потекла в последний день перед моим отьездом в Москву.Приехал, выяснил что именно потекло, определился, заказал часть с подшипником и крыльчаткой.Поскольку радиатор был уже снят, то сделал я все с земли не снимая колесо и т.д.(как некоторые).Снимаем генератор, далее тяжелую хрень под генератором, на которой он сам и крепится, там же еще наверное кондей крепится (у кого есть).В общем на двух болтах она длинных, болты проходят сквозь корпус помпы в блок, попутно прижимая помпу, после снятия этой чугунины, остается два верхних болта которые держат помпу, их тоже откручиваем, отсоединив предварительно патрубки-два от помпы и о дин от термостата.Герметик под термостатом решил тоже поменять (а то малоли))))кароче снял я её без проблем, но с её разборкой возник геммор, а именно гнилые болты которые соединяют основной корпус с крыльчаткой.Чтоб вы понимали половина болтов просто порвались. в общем пришлось мне с ней идти пешком 40 км до слесарей… Её видать не снимали лет сто и поэтому с отломанными болтами она всеровно не хотела разбираться … Как выяснилось из-за окисления внутри, одна половина заклинила в другой.В итоге разорвали её, высыпалась прокладка, оставшиеся куски болтов прогрели резаком и выкрутили, прогнали резьбу.Благо в ней основной шаг и не пришлось искать эксклюзивные немецкие болты ))Крыльчатка на новой HEPU конечно же не чугунная как на старой помпе ) прокладка в комплекте Elring .По дыркам все везде совпало отлично))) Собираем все в обратном порядке зачистив все посадочные поверхности наждачкой и смазав герметиком.Уплотнительные кольца оставил старые, ествественно почистив от старого и намазав новым герметиком.Делал это все впервые, вроде удалось, .естественно засрал всё герметиком, без этого никак))) Дальше просто фото