Запчасти на фото: 741067
Не прошло и 2-х месяцев, как приехали задние регулируемые амортизаторы KYB AGX (Made in Japan:) После установки Bilstein B8 на переднюю ось, жопа стала чувствоваться как что-то желеобразное)) Теперь достигнута полная гармония, переставляется супер мрачно!
Немного огорчила стоимость оригинальных опор Volvo, т.к. никакие заменители от Ford на awd не подходят…
Список деталья:
1) Опора VOLVO 30714395 — 2 шт.
2) Амортизатор KYB 741067 — 2 шт.
P.S. Спасибо Michael Hallock за идею с моделью каябы, которая подойдёт на awd.
Запчасти на фото: 331000
Комментарии 16
Все здорово, но не хватает цены вопроса (аморты).
Вот например — parts.gt-shop.ru/parts/KYB/741067/
Резину что ли поджирает?
Трудно сказать. Резина уже не молода) Сзади развал вообще спецом домиком на пару градусов…
Ven99
Резину что ли поджирает?
Плата за улучшенную управляемость в поворотах — развал "домиком".
Ну уже миллион раз обсуждено, да, развал домиком для лучшей управляемости, но если подвеска в норме и развал в порядке, то есть резину не должно.
Я не исключаю тот факт что сзади с развалом что-то не так может быть, т.к. никогда этот самый развал там не делал. Пока не пересобиру заднюю подвеску на новых компонентах, как сделал это спереди, развал увы не возможен…(( там абсолютно ничего не крутится. Думаю даже болты все срезать придется.
Понятно)
Ven99
Ну уже миллион раз обсуждено, да, развал домиком для лучшей управляемости, но если подвеска в норме и развал в порядке, то есть резину не должно.
У Вас нет, у остальных вот подъедаеть…
Ну так остальные ставят регулируемые детали и регулируют))
Это хорошо, когда новые детали ставят да еще и регулируемые, а то некоторые по 200 тыщ гоняют на оригиналах, а то и по 300 и все у них хорошо, потому, шо они туда не заглядывають.
Это не наш метод)) Я должен быть уверен в каждом узле и агрегате. Но на все сразу не разорваться… Но в итоге ходить будет, может и 200 даже)))))
Dmv-dm
Это хорошо, когда новые детали ставят да еще и регулируемые, а то некоторые по 200 тыщ гоняют на оригиналах, а то и по 300 и все у них хорошо, потому, шо они туда не заглядывають.
А зачем менять оригинал, если деталь исправна? Да хоть 500 тысяч, если всё в норме и работает🤷🏼♂️
Логично…подловил…имелись ввиду з/ч оригинальные установленные еще на заводе при производстве авто. Не встречал подвески на Volvo v50, s40 и т. д. да и на аналоге FF2, чтобы отходила 200 тык, особенно задняя, без каких либо отклонений от нормального состояния. А так то да, зачем менять, то, что еще в отличном рабочем состоянии. Но подвеска, особенно задняя, на этих авто погибает в среднем за 50 тыс. (отдельные узлы). При супер бережной эксплуатации может и 100-120 отходить, но не более.
www.drive2.ru/r/volvo/s40_ii/1479497/
Вот на этой машине подвеска с завода, пробег 200тыс. Может по мелочи он менял что то, уже не помню.
Но если аккуратно ездить, то 100-150 тысяч родная подвеска ходит.
Круто!