Парни, все, сдаюсь))) помогайте.
Есть дрожь по мотору и кузову на ХХ.
Обороты 610 на драйве. Гуляют не более чем на 10 оборотов.
Вроде до замены МСК и грм я такого не замечал, но не уверен.
До ремонта висела ошибка по термостату и датчику детонации.
Датчик заменил, термик от дизеля+ обманка родная.
Новые ЛЗ денсо. Прошивка под зонды.
Подсосов нет, форсы намыл на стенде.
Вкг мембрана целая. Катушки заменены на заведомо рабочие. Наконечники новые. Компрессия 13-13,5 везде.
На хх время впрыска 1.6. Воздух 20кг. Ошибок нет.
Равномерность работы в инпе на хх всегда пара цилиндров 200 остальные 63.
Причем каждый раз эта пара 200 разная после очередного запуска. На хх на драйве все 63. Но при этом дрожь все равно.с включенным кондеем хх 700, дрожь исчезает почти в 0. Еле ощутим мотор.
Сегодня заменил подушки мотора. Таж херня((( куда еще рыть?
Комментарии 32
Бублик как себя чувствует?
Не знаю. У акпп претензий нет в общем
Бывает иногда из-за него (
Ну узнаем скоро)))
У меня м62б44 обороты по разному но минимум 610-620 Максим 680-710
Прямо 610 и меньше
У меня так же. На дврайве 590-620
Датчик хх чисти у меня только в этом проблема была
Стерилен. Он и так был чистый, но я промыл неделю назад. ХХ идеально стоят +- 10оборотов.
Я так понимаю это мозги выставляют ХХ по своему. Бывает на нейтрали 690 стоит, а потом раз и ушел к 600
Свечи? Насос .и у меня закончились идеи) у меня проще было))
Новые платиновые, от ваносного мотора. давляк не проверял, но судя по коррекциям нормас.
Лямды, квкг, подсос воздуха
Исключаем. Зонды новые, пробовал отключать и сбрасывать адаптации, тажхерня. Все прокладки новые на впуске. Пролито эфиром на проверку. Квг в идеале.
Подушки двигателя оригинал?
Нет. Фэби.
В общем я свою как месяц забрал с замены ГРМ и ещё много чего. Поменяли подушки, поставили новые Lemforder. Дрянь полная. Мотор хотел выйти из моторного отсека… Поставили обратно оригинал мой б/у и всё прошло. Я хз, что думать по этому поводу, но факт имеется. То ли левак, то ли качество такое нынче. Оригинал, кстати, тоже не гарантирует качества…
Ну вот единственное что приходит в голову.
Rennkuckucke
В общем я свою как месяц забрал с замены ГРМ и ещё много чего. Поменяли подушки, поставили новые Lemforder. Дрянь полная. Мотор хотел выйти из моторного отсека… Поставили обратно оригинал мой б/у и всё прошло. Я хз, что думать по этому поводу, но факт имеется. То ли левак, то ли качество такое нынче. Оригинал, кстати, тоже не гарантирует качества…
Лимф, феби, сваг одна фигня
Так в эту компанию уже и ориг иногда причислять можно :-(
Увы но да, разницы в подушках не обнаружено
DJ-Frol
Нет. Фэби.
Сорян, колбасило и до замены подушек. Тогда не знаю. Но у меня с ними проблема была.
Да, такое ощущение как адаптации набирает, начинает трясти.
Где-то промазал с фазами
Сомнения у меня. Фазы ставил приблудой и несколько раз перепроверил. Да и иногда тряска уходит, сама, на короткие промежутки. Я вот думаю не датчик ли фаз моросит.
20кг — много .попробовать подкинуть другой дмрв .еще через диагностику ( дис, рейнгольд ) скорее всего можно поднять и запрограммировать обороты хх.
Два дмрв. Показания одинаковы. Инпа молчит на предмет любых проблем.
У меня на холостых около 700, на драйве 550-560 проседает и небольшая вибрация. С кондеем 700 и мотор ровно работает. Но у меня в инпе плавность хода 1 цилиндра около 800. Остальные под 100. Подсосы и прочей херни нет, расход воздуха 19. Замечать стал после замены блока акпп, хз может придираюсь к ней)
Вот похоже, и я не уверен что до грм так не было.
Компрессия как себя чувствует?
13-13,5 везде
Тогда смотреть на валы
Думаешь промахнулся?
Я бы перепроверил