Выскочила ошибка Р0088 и машина не поехала.

И так друзья. Делюсь своим печальным опытом с вами) Решил я с экономить на дт и купил соляру хоть и у знакомого но из канистры. Меня уверяли что топливо хорошего качества и я решил на радостях купить 50 литров на 13 рублей дешевле чем на заправке. Залил я вечером в понедельник доехал домой и поставил сорика отдыхать на ночь))) в баке примерно 10 литров было. Утром во вторник сев в машину завел и поехал. Только тронулся и буквально метров 20 понимаю что сорик мой не едет. Я давлю на гашетку а ему по всему чему только можно ))) благо у меня есть obd 2 сканер, спасибо Сане который мне его дал в пользование))). Подключившись и сканируюя я вижу такую картину, что у меня вылезла ошибка Р0088. Доехал до работы и на протяжении 8 км я 6 раз точно скидывал ошибки прямо на ходу. На работе времени вообще небыло для работы))) голова была занята сориком, как его вылечить. И вот нахожу ссылки где люди описывают точно такие же симптомы своих коней. Вот ссылка одна из немногих показавшеяся мне полезной. www.drive2.ru/l/491228811015225359/ Но могу сказать что я еще видел полезную ссылку но к сожалению ее не нашел пока, чтоб предоставить ее вам. Думаю кому понадобится он найдет ее, где расписано как сняв датчик и сняв с него сеточку прочистил ее и обратно ее завольцевал. Спасибо людям которые выкладывают и помогают нам разобраться в проблемах самостоятельно!👍Найдя информацию с горем пополам доехал к дому и пока ехал ошибка не давала покоя мне и моему сорику. Было принято решение слить х…ю солярку. И вот слив солярку через отверстие под сидением где стоит насос с поплавком. В итоге слил 60 литров. Может с 0.5 литра осталось в баке. Бак был чистый. Так так было поздно где то 23.30 я пошел на боковую. И радостное утро выходной среды началось у капота сорика. Начал действовать по инструкции в ссылке выше. Сняв топливную рампу целиком у меня не нашлось ключей для откручивания датчиков. Да и к тому же бе тисков я бы этого не сделал так как затяжка там не слабая. Вся процедура проходила во дворе своего дома в центре города. Наступил четверг. Было принято решение взять рампу с датчиками на работу и там в мастерской всю процедуру провести. Как открутил датчик распределения топлива видно было забитую сеточку на нем. Она завальцована. Взяв отвертку и сняв сеточку решил попробовать продуть компрессором все это хозяйство вместе с рампой и датчиком давления жидкости. Вижу что этого не достаточно. Взяв машину у Санька за что ему огромное СПАСИБО! поехал в обед за жидкостью для промывки дросельных заслонок и карбюраторов. Купив принялся промывать все что привез на работу. Замочил сеточку и оставил отмокать. Через час посмотрел и ужаснулся. Там реально была мелкая грязь волокна и.т.д. После промывки я продул все компрессором и снова промыл жидкостью. Ну и конечно подошло время собрать рампу с датчиками в изначальный вид. Приехав домой я решил ставить все обратно. Но одно но всегда всплывает. Увидел что прокладка на впускном коллекторе отломлена в некоторых местах. Увидел соседа Дениса попросил его свозить до закрытия магазина и купить прокладку ВК и топливный фильтр. Пока сдирал старую с ВК мусор попал в коллектор и решил его снимать полностью и мыть. Пока снимал откручивая дросельную заслонку прокладка порвалась. Стал звонить а ее в одном фирменном магазине небыло. Только под заказ привезут в субботу. Ну думаю ждать нечего пока промыл ВК с последующей установкой и поставил рампу. Тут у меня все закончилось, больше ничего я сделать не мог да было уже 21.30. В пятницу на обеде я съездил в другой магазин и приобрел прокладку для дросельной заслонки за 100 р. Оригинал. Рабочий день закончился и я помчал лечить своего сорика дальше. Приехал и сразу начал ставить заслонку и топливный фильтр. Тут мне и понадобилась солярка но уже хорошего качества. У нас в области это более менее Лукойл. Купил 20 литров. Установив носос в бак и закрутив люк принялся кормить сорика. И вот настал момент истины)))) или я сделал все правильно и главное то что надо и сорик заведется или я хз даже не знаю что буду делать. Накочав насосом из бака солярку что оказалось мало. А в описании по ссылке человек залил через отверстие где вкручивается датчик давления в топливную рампу солярку и у него все хорошо завелся сорик. А я же так не сделал и просто качал насосом. Завожу… сорик завелся и заглох… Тут я немного напрягся… И накочав снова солярку насосом запустил и помог педалью газа. В общем на оборотах система заполнилась и сорик стал работать как то не ровно. Я снова подключаю obd 2 сканер и вижу еще одну ошибку Р0087 слишком низкое давление в топливной рампе. Тут я понимаю что в первый запуск топлива не хватало чтоб работать и это не конец. Я сбрасываю ошибки и ву а ля…)))) мой сорик выздоровел. Моей радости небыло предела. Сев проехав с километр ошибки не вышли. Собравшись на радостях с семьей полетели за город так называемую деревню)))) за 90 км. И по пути ни одной ошибки больше не выскочило)))) Спасибо моим друзьям Сане, Денису и Андрюхе за помощь которую они мне оказали! Желаю всем добра и берегите своих коней не жалейте несколько рублей чтоб заправить их и у вас хоть на одну проблемку будет меньше.