Усиление рычага ручника

Вступление
Наверняка многие сталкивались с проблемой деформации рычага ручника, на классических моделях ваз во всяком случае. Некоторые даже могли довести до его отрыва.
У меня ситуация была не усугублена, но он был уже совсем кривой. Покупка нового, как я думаю, грозит повторением истории, так что было решено усилить родной.

Необходимые компоненты
1. Рычаг ручника. Как не удивительно.
2. Листовой металл толщиной 1.5мм.
3. Болты м8 х 20.
4. Гайки и шайбы.

Процесс усиления
1. Открутить кнопку.
2. Разобрать механизм. Задача это не простая, нужно сточить развальцовку корпуса и оси рычага. "Заклепки" корпуса можно высверлить, если не планируется их обратная установка (что вряд ли получится, так как их длины уже не будет достаточно).
3. Выровнять рычаг. Не забудьте проконтролировать работоспособность всего механизма (привод кнопки, стопора и зубчатой рейки), по завершению сего действа! Все это должно свободно перемещаться
4. Заварить трещины в корпусе и рычаге.
5. Сделать шаблон усилительных накладок.
6. Вырезать накладки из листа стали толщиной 1.5мм. Насверлить отверстий для дополнительных точек приварки и обхода оси стопора.
7. Приварить, собственно накладки, на обе стороны.
Теперь сборка, я решил собрать на болтах, об этом способе далее и будет идти речь.
8. За сверлить и нарезать резьбу м8 в оси рычага.
9. Для компенсации ширины рычага подложить шайбы с обеих сторон зубчатой рейки.
10. Доработать корпус в районе рычажка привода троса. Распилить отверстия крепления корпуса к кузову, так как расстояние между ними увеличится.
11. Покрасить и собрать.
Нижний болт стягивающий корпус может мешать креплению его к кузову. Я использую винты с внутренним шестигранником для крепления ручника к тоннелю

Фото
К сожалению, весь процесс не был отснят, но идея думаю будет ясна.
Удачи в ваших доработках!