Небольшая история о том, как у меня перегревался двигатель. Три дня ездил на машине и не мог понять что происходит с температурой, на холостых стоя на месте машина работала исправно, ничего не перегревалось, но в движении стрелка температуры заходила на красную зону и срабатывал какой-то индикатор писка, выходя из машины вентиляторы работали на всю мощь и охлаждение было очень слабым. Начал грешить на термостат, но нет, термостат исправен, открывает большой круг как полагается, потом подумал что крышка бочка ОЖ, поменял на другую, но нечего не изменилось. И тут я вспомнил что уже у кого то подобное читал на Драйве и виновником была помпа, не долго думая откручиваю хомут со шланга обратки(Тот что идёт в бочек ОЖ от радиатора) а циркуляции то нет☹️.
Поехал купил новую помпу и антифриз, приехал в гараж и начал все разбирать, на улице жара в гараже духота, движок горячий ЖЕСТЬ одним словом. Разобрал всё. Вытащил помпу и аж расслабился сразу поняв что это она😁. Крыльчатка на ней лопнула и её провернуло, сама помпа немножко уже люфтила, хотя когда я покупал машину, продавец мне сказал что помпа, ремень и ролики поменял перед продажей, я после покупки снимал кожух там и вправду всё новое было, получается что помпа прошла всего чуть меньше 20.000🤔. Проверил ремень и ролики они в отличном состоянии, менять не стал.
Антифриз сливать не стал, сверху к этому сливному болту не подлезть а снизу не хотел откручивать защиту, весь антифриз с блока ушёл при снятие помпы, для этой цели и был куплен 5л антифриза, в радиаторе литров 3-4 осталось, а антифриз я менял зимой. После сборки долил антифриза где то литров 4 ещё литр остался. Антифриз Синтек красный G12.
Пусть я потратил время, деньги, но самое главное что проблема решена.
Забыл сказать что приора у меня с кондиционером, и я привык уже ездить с ним но когда я включал его, машина грелась вообще за считанные минуты, незнаю как это было связанно, три дня ездил без него.
Фоток мало, руки грязные, жара, я думаю все знают как все разбирается и собирается.
На всю работу у меня ушло где-то часа Полтора не больше. Метки выставил ровно, да и особо не боялся промахнутся так как у меня стоят Безвтыковые поршня, клапана не гнёт, предыдущий владелец делал капиталку.
Хотел купить помпу Лузар Турбо, но нигде её не нашёл, а заказывать не хотел, ждать долго, а проблему нужно было решить как можно скорее, так как это не шутки перегрев.
Всем удачи на дороге✌️
Комментарии 17
Как помпа, себе такую же потавил,
Да хорошо всё, сейчас не угадаешь какой фирмы лучше брать, все они одинаковы
Так же грелась на скорости свыше 100км в час, в итоге всему была помпа Лузар, она была полностью исправна но после ее замены на тза результат меня очень порадовал теперь на холостых с кондиционером выше 92 не поднимается хоть сутки стой на месте, незнаю сколько она проездиет но это меня не волнует главное чтобы летом машина не грелась и меня не беспокоила в эту жару, кстати помпу тоже покупал за 1200 у знакомого
Тза стояла с завода 41000 зашуршала.тза повторная помпа замена на 70люфт.дальше пошла дольч 100 побольше прошла но потекла по отверстию, заменил на лузар 127 по щас стоит…примерно так по пробегу, может вру.по бж надо смотреть
Мне посоветовали dolz
Не знаю беру тза всю жизнь штуки 3 уже поменял, 2 потекли после 70-80 тыс, а одну разбило из-за того, что шкив восмерил разбило шпонопаз на коленвале. Я лично уверен за эту помпу, что 70+ тыс отходит, а лузер трубу, это Китай и теперь более. У турбо повышенной скоростной поток, это конечно хорошо летом, но зимой будет меньше тепла в салоне, так как быстрый поток антифриза это значит меньшая теплоотдача радиатору салона.
Очередная 75-ая от ТЗА накрылась. Странно, что крыльчатка. У них обычно подшипник накрывается в первые 5…15тыкм. У 82-ых помп ресурс ещё ниже 75-ых. Их вообще не рекомендуется к покупке. Если уж берете ТЗА, то только 20-ые помпы (Поверфулл и Поверфулл Люкс).
Ничего не понял что ты написал, но стало интересно😀
Цифры — окончания партсномеров помп. Крыльчатка у тебя лопнула на ТЗА 21126-1307010-75 (голубая упаковка, серия "Стандарт"). На замену ты купил ещё более отвратительную по качеству 21126-1307010-82. А желательно было брать ТЗА 21126-1307010-20.
Возьму на заметку. Спасибо. Но я все равно хочу поставить себе помпу Лузар Турбо
SoftFelix
Цифры — окончания партсномеров помп. Крыльчатка у тебя лопнула на ТЗА 21126-1307010-75 (голубая упаковка, серия "Стандарт"). На замену ты купил ещё более отвратительную по качеству 21126-1307010-82. А желательно было брать ТЗА 21126-1307010-20.
Сейчас они вроде вот так маркируются
SoftFelix
Цифры — окончания партсномеров помп. Крыльчатка у тебя лопнула на ТЗА 21126-1307010-75 (голубая упаковка, серия "Стандарт"). На замену ты купил ещё более отвратительную по качеству 21126-1307010-82. А желательно было брать ТЗА 21126-1307010-20.
Для пластиковой крыльчатки это обычное дело
Не понимаю одного, почему многие говорят что помпа TZA лучшая, когда именно у этой помпы постоянно случается такое?! Чем она в таком случае хороша
Пластик у всех производителей летит, не только ТЗА. Что касается ТЗА, помпы у них разные и ресурс судя по всему то же. Что они самые лучшие не считаю, с пластиком себе без крайней необходимости не поставлю, уже наигрался. А так видимо реклама и друг за другом все повторяют
Помпу ты взял очередное говно, то что она " типа " в коробке Лада ни о чем не говорит, в эти синие коробки упаковывает фирма упаковщик Лада имидж, которая сама ни чего не производит, а пихает в них всё самое так сказать бюджетное, а там уж как повезёт .
Так я и говорю что все помпы говно, хорошая только одна из ста. Ну у меня все равно в планах сменить её на помпу Лузар спорт, очень она мне понравилась по отзывам. Думаю осенью поменяю а может и раньше