Ребята всем привет! Нужна помощь по ВКГ. Никак не можем с батей понять какой у нас ВКГ должен быть. Мотор атмосферный 2.5 литра B5254S 20 клапанный. Как мы поняли то должен стоять бачёк ВКГ на 2 трубки. А на 10 клапанном моторе на 1 трубку. У нас в данный момент стоит на 2 трубки, но одна из них зашлушена, заглушена которая должна идти из клапанной крышки. У нас этой трубки нету.
Поэтому собственно вопросы.
1.На сколько трубок должен стоять бачёк ВКГ?
2.На 20 клапанном моторе и на 10 клапанном моторе одинаковые клапанные крышки?
3.На дросселе 2 штуцера для подключения трубочек.У нас трубочка подключена к штуцеру на который указывает палец. Должна ли быть на другом штуцере трубочка?Если да, то куда она идёт?
Спасибо за помощь!
Комментарии 15
Нормально там масла накидалось)
Бачок с двумя трубками должен быть на 20 клапаннике, на 10-ти с одной! Одна трубка идет наверх с левого выхода в клапанную крышку, другая вдоль впускного и приходить должна в штуцер гофры воздушного фильтра.
Речь про этот штуцер?
Именно он
DonVeron
Речь про этот штуцер?
Именно он
а клапанные крышки одинаковые на 20 и 10 клапанных моторах?
Верхняя крышка разная
А как тогда получается так что должен стоять на две трубки, а в клапанной крышке нету штуцера под шланг этот?
Точно мотор 20-ти клапанный? Посмотрите маркировку на блоке? Если нет в верхней крышке отверстия то оставьте как есть, или купите бачок от 10-ти клапанника!
да точно, 1 фото там номер. ну и впуск снятый, не сложно посчитать сколько клапанов)
Номер только сейчас увидел ссори! У вас тогда колхоз. Крышка от 10 -ти клапанника стоит, а вгк от 20-ти клапанника, с заглушенным отверстием! Как то так я предполагаю!
а не может быть разница из-за годов выпуска мотора? просто я насколько знаю то у ранних моделей 850 был масложор, потом они что то доработали и он практичски пропал.
У меня 96 года b5254s такой же мотор. Масложор на вольвах всегда был есть и будет. Даже в мануале написано, что допускается 1 литр угара масла. А вкг на этих моторах очень плохо справляется со своей задачей, спроси любого вольвовода, поэтому кто как колхозит дополнительный маслоуловитель!
DonVeron
а не может быть разница из-за годов выпуска мотора? просто я насколько знаю то у ранних моделей 850 был масложор, потом они что то доработали и он практичски пропал.
у меня старый мотор тоже был такой же, без шланга на клапанную крышку 20ти клапанный, и корпус вкг был тоже заглушен, это первые моторы такие шли, бочек должен быть под одну трубку
ясно, спасибо большое)