К сожалению, фотографий переборки механизмов не делал. Расскажу на словах.
При покупке ручной тормоз не работал. Это слегка напрягало, но уверенность в победе меня редко покидает. Попытка регулировки приводила к заклиниванию после приведения тормоза в действие.
Сняв задний тормозной диск и колодки (износ 30-40 %) "ручника" я не мог понять принцип работы. Но когда я отсоединил сам небольшой механизм от тросика и увидел что его от коррозии заклинило, всё стало на свои места.
Я поступил очень умно ;) Взял ортофосфорную кислоту, погрузил в неё механизм и оставил на сутки. Когда достал, обалдел. Деталь как новая, коржик коррозии только в одном месте, отколупался сразу. Подвижность соединений естественно восстановлена. Жаль не запечатлел до и после.Осталось установить всё на место и хорошенько смазать медной высокотемпературной смазкой.
Последующая регулировка восстанавливает работу стояночного тормоза моего автомобиля!
Харьков, Украина
Восстановление работы стояночного тормоза
Цена вопроса: 100 грн
Пробег: 158 000 км
Mazda Xedos 9 2001, двигатель бензиновый 2.5 л, 167 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Краснодар
Mazda Xedos 9, 1998
200 000 ₽
Бердск
Mazda Xedos 9, 1997
250 000 ₽
Красноярск
Mazda Xedos 9, 1994
80 000 ₽
Лобня
Mazda Xedos 9, 2000
100 000 ₽
Реклама
Комментарии 2
а где ты взял ортофосфорную кислоту если не секрет?
На рынке небольшом рынке. Там большой выбор преобразователей ржавчины, которые тоже на основе этой кислоты. Но я нашёл именно кислоту. Бери преобразователь если что. Но нужно смотреть индивидуально для каждого случая как воздействовать на коррозию. Самый эффективный это — его величество ПЕСКОСТРУЙ )))