Что камрады будем делать ?
Где 100% лекарство ?
Где?! Где Коммент* посмотри у меня в бж 100% лекарство в каждом ларьке есть запчасть*
Мой бачок пухнет. Я знаю, что ему придёт зверёк.
На рынке трогал усиленный бачок от Лады X рей . Два тонких штуцера и 1 большой. Позиционируется как усиленный !
Толстый пластик. Пробка тоже своя .
Поставив его…
Он будет сильным звеном. Тогда отхлебнёт старьё:
Патрубки
Не дай бог радиатор
Прокладка гбц.
Давляк не малый.
Аналогично попадалась запись про газель бачок.
Какие наши варианты ?
Пробку штатную научился закручивать на работающем моторе . Газ нажал . И крутишь пробку пока сквирт не закончится из под неё.
Чувство незавершенности именно:
-Пилить пружинку клапана — ДНО
— пробка камаз — ДНО резьба и рядом не стоит
— запиленная пробка камаз — яйцо вид сбоку
— б.у ино бачки не предлагать как и пробки из аналогичного овна.
Самое главное условие уаза:
РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ
Запчасть должна ходить, но и не быть дефицитом.
Волгоград, Россия
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
Лирика на тему бачка ОЖ на Уаз в реалиях 2020 года
Пробег: 32 000 км
УАЗ Patriot 2016, двигатель бензиновый 2.7 л, 136 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Вязьма
УАЗ Патриот, 2007
590 000 ₽
Сургут
УАЗ Патриот, 2010
699 000 ₽
Омск
УАЗ Патриот, 2018
1 250 000 ₽
Анапа
УАЗ Патриот, 2006
1 000 000 ₽
Реклама
Комментарии 40
газелевски бачек себе уже на втором уазе поставил, в любом магазине и цена копейки, переделок минимум и вроде по качеству не совсе гумно. ну и как написали выше надо бороться с причиной а не со следствием
Уже много лет на нашем ведпроме, что на шнивах, что на уазах всегда регулировал давление определённой затяжкой пробки, проблем с бачками не было)
Себе так сделал www.drive2.ru/l/555150568763426119/
Ничего не дуется и не рвет.
У меня бачок дуло, из под крышки были подтеки. 100% мне помогло, разобрал крышку, пополам раскусил пружину и вытянул до прежнего размера, два года полёт нормальный. Теперь давление большое внутри не создается, само не выливается. Почему по вашему "пилить пружину Дно" я не знаю.
Эти пробки тугие . Запил пружин даёт одно . Клапан залипает и все .
Моя версия состоит в том, что бачек дует из-за залипшего от попавшего антифриза клапана, решил так, отверстия, видимо надо уменьшить www.drive2.ru/l/554505980071641536/
Из под пробки не ссыт, при открытии капота проверяю пробку, пару раз видел в ней антифриз, промыл поставил на место, бачек не дует
У камазовской пробки абсолютно конгруентная резьба. Даже закручивая до упора, бачок не раздувает, но при откручивании небольшой пшик есть, то есть давлкние есть.
До этого ездил с родной пробкой и недокручивал ее на четверь. На старом бачке это работало, из нового образца начинает лить сверху ОЖ, поэтому помегял пробку.
Пробки ВАГ, вот как раз по резьбе заходят неправильно
Крышку, даже новую, нужно проверять на дпвление. Из тех, что я покупал, держали давление разное. Минимум 0(брак), максимум 1.5. Всегда пилю пружину до 0.9, чтоб не раздувало бачек и систему в целом. Далее раз в полгода нужно проверять крышку, т.к. клапан может залипать. Стенд проверки и регулировки клапана крышки сделал из старого бачка. И еще. Там на бачек идет 2 тонких шланга. Поменяй их местами так, чтоб струя не била в крышку.
бачки с хрей с двумя штуцерами автоваз по отзывной менял на усиленные с одним штуцером, так как они лопались…
Лучший, имхо, вариант, это расширитель на выбор от иномарки (например audi, vw) новый, со своей пробкой и главное — датчиком уровня.
Интересная отрывная компания . Я понял . Не знал про Лада бачки . Вот уже граблей меньше .
Вариант дует может стоит рассмотреть с пробоя ПГБ? Я несколько раз сталкивался с вариантом когда начинаешь насыпать дует, ездишь нормально все ок!
Рецепт прост. Бачок от газели, стоит уже три года и лопаться не думает. Крышка родная. Срезаешь с клапана виток-полтора. Держит летом и зимой. Кстати зимой при не работающей крышке шланги текут, а летом нет. Термостат стоит на 87 градусов. Полет нормальный. Никаких расплескиваний, кипения и долива нет. И давление в системе присутствует.
в крышке просверлить отверстие или дырку маленького диаметра
Ну может от ВАГ поставить в пробку катридж ? вроде пишут, что все работает.
Тоже уже сменил бачек умерла муфта греться машина начала и бачек раздуло… Дует их из за пробок ( на третьей машине убеждаюсь?!)) от камаза пробка не вариант там всего 0.65 брызгать будет. Клапан тоже не стоит убирать . Я беру родные крышки (раз в год) только надо артикул на ней смотреть их четыре вида бывает от 01до 04 цифры на конце артикула вот надо 04 брать онана 1-1.1 стравливает давление остальные на 1.3 — 1.5 а это много уже.
Хз, а я просто крышку не до щелчка закручиваю и збс… Не знаю, правильно ли это…
Следы по любому на бачке есть от ож ?
Да, ну тряпочкой протёр и збс
Странно, почему на "Хантере" нет такой проблемы? Движки одинаковые.
Есть и там такие проблемы .
zero1970
Странно, почему на "Хантере" нет такой проблемы? Движки одинаковые.
Другой радиатор и другой расширительный там.
В уазе, куда не сунься, одно сплошное ДНО. Уазовод это одно большое противоречие, потому как он сам не знает, чего хочет от машины. Для чего стоит клапан в крышке (на нормальных машинах), правильно, для создания давления в системе и повышения точки кипения антифриза. Для многих моторов 100 градусов вполне рабочая температура. А какой стоит термостат на уазе? О, чудо! аж на 82 градуса. Для него 100 градусов это уже почти пиз.ц, лопаются бачки, текут патрубки от давления. Вот и вопрос, наху… в крышке вообще стоит этот клапан? Я лично, давно выкинул этот клапан и поставил эл вентилятор, чтобы не доводить жижу до кипения. Да, бывает чуть выплеснет, чуть испаряется, со временем. Не беда, пол литра тосола за лето долить раз.
Без клапана тоже не стоит. Пол литра это пустяк .
А в чем проблема может возникнуть? мне для общего развития интересно.
Ты убрал клапан ? Если воздуху есть куда убегать то ож брызжет только в путь
Вот сейчас ничего не понял, какой воздух и куда он убегает… Откуда в системе охлаждения воздух? Или я чего то не знаю про охлаждение уаза.
Давление в системе есть . Оно в месте с воздухом который в бачке присутствует . Где уходит воздух, а где ож бьет фонтаном .
Нагрев системы происходит . Расширения происходят . Воздуху надо уходить .
Нет клапана, нет давления. Если жижа не налита под завязку, она спокойно себе расширяется в бачке. Там же на бачке специально метки мин и макс нарисовали. Это не серьезный аргумент. А больше воздуху неоткуда взяться в герметичной системе, если она не кипит, конечно.
Еще раз напишу, вдруг вы в первый раз не прочитали. Клапан в крышке нужен только для повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Без него тосол будет кипеть при, условно 100 градусах. В уазе стоит термостат на 82 градуса. Это значит он максимум открыт на 90. А если начинает расти давление в бачке, значит вискомуфта не справляется с охлаждением. Поэтому повторюсь, все в уазе сделано через жопу. И владельцы сами ищут компромиссные решения. В моем случае, я фактически убрал клапан и сделал охлаждение эл.вениками.
Температурный режим. Я в пробках толкаюсь. Без Клапана нельзя . Стоит пропустить вспышку порвёт патрубки или радиатор
Что значит вспышка? это когда тосол кипит? Может тогда попробовать устранить причину, а не бороться с последствиями. Хоть железные патрубки сделайте с бачком, при перегреве их все равно порвет.
DaNIL4x4
Температурный режим. Я в пробках толкаюсь. Без Клапана нельзя . Стоит пропустить вспышку порвёт патрубки или радиатор
Вот вам температурный режим. Ни капли ож на улице не остается. Ничего не выплескивает, не выдувает с воздухом и т.п.
У меня до этой шкалы не половину не доходит
sumrak1971
А в чем проблема может возникнуть? мне для общего развития интересно.
если есть в домашнем хозяйстве прозрачный чайник или другая емкость проведите эксперимент с нагревом до закипания и термометром где-нить с краю. За долго до того как на нем будет 100 стенки емкости покроются пузырьками воздуха, а в самых горячих местах начнется закипание.
Если в этой емкости сделать избыточное давление, процесс будет иначе идти.
Так же в в системе охлаждения двс, давление нужно не только чтоб поднять температуру закипания, а и не допустить прочих "кавитаций" и локальных перегревов. То что в корпусе термостата температура 90 не говорит о том что на стенках цилиндра и гбц она далека от закипания.
А, понятно теперь, жаль только в чайнике отсутствует циркуляция. А так конечно познавательная физика, для 6 класса. Можно еще рассказать, что высоко в горах вода в котелках кипит при температуре ниже 100 градусов.
ну разворачивать ваше мнение я и не собираюсь. Обязательно напишите на завод, чтож они мучаются всю жизнь патриотовскую, так и не могут нормальную систему сделать…
Ну и чудненько, вот и договорились.
Коллега ! У меня уже несколько патриотов было и на одном бачок даже не лопнул а взорвался . Так вот проблему я решил танцами с бубном . После каждой поездки я тупо стравливаю давление пробкой. На последних двух Патриотах делаю так всегда — проблема дутых патрубков и бачков не возникала ни разу . А до этого, что я только не делал и драйв весь тут перекурил, импортные крышки ставил и с пружинами колдовал …
Я часто трогаю лампу уазоджина.
Одно дело перегоны. Другое бело Рубилово.
Можно вспышку пропустить. Травить нечего будет 😅
www.drive2.ru/l/6882947/
Открыл. Приму как вариант!