Замена штатных галогенных фар на адаптивные биксеноновые. Часть I — оборудование и материалы

Итак, как и сообщил в блоге, сегодня я наконец-то приступил к самому долгожданному и, как когда-то казалось, самому сложному улучшению своего Тиги — замене рефлекторных галогенных фар на адаптивные биксеноновые. После того, как поковырялся с шумовиброизоляцией авто (записи еще просто не было), теперь я понимаю, что это далеко не самое сложное мероприятие, но самое дорогое уж точно.

Итак, поехали. В течении долгих и упорных поисков на различных торговых площадках было приобретено:
1. Фара левая новая 5N1 941 753 B без блоков и ксеноновой лампы (она же HELLA 1ZS 010 748-17) — 19000 руб. (куплена с рук на Авито — в магазине от 38000 руб.).
2. Фара правая новая 5N1 941 754 без блоков и ксеноновой лампы (она же HELLA 1ZS 010 748-18) — 20000 руб. (с рук на Авито — в магазине от 38000 руб.).
3. Блок управления адаптивным светом (AFS) 5M0 907 357F (он же Continental SME 5WK5 0466) (б/у) — 1500 руб.
Также должны подходить и блоки с последней буквой в маркировке "C", наверняка допустимы и иные варианты.
4. Блоки управления фарой 4H0 941 329 (они же HELLA 5DF 010 114-10 AM) (б/у) — 2 шт. по 1500 руб. — 3000 руб.
Должны подходить и 4N0 941 329/
5. Блоки розжига ксенона 8K0 941 597 E (они же Mitsubishi W003T22071) (б/у) — 2 шт. по 1500 руб. — 3000 руб.
При покупке смотрите, чтобы на блоках были уплотнительные колечки. С АлиЭкспресс не берите ни при каких обстоятельствах — все, кто брал, разочаровались. Во всяком случае варианты по 1200-1600 руб.
6. Комплект проводки с переходниками с разъема галогенной фары на ксеноновую (новый) — 4500 руб.
Можно конечно разъем и перепиновать, но там несколько пинов придется срезать и менять, т.к. они другого размера — решил пока не связываться с этим и пойти по простому пути. Мало ли еще будет сосем все плохо с финансами и придется вернуться на галоген… Тьфу-тьфу-тьфу )))
В комплект входят переходники на левую и правую фару с дополнительными проводами питания и CAN-шины (провод питания идет с обжатым пином в салонный блок предохранителей, провода CAN-шины идут без разъемов), провод от датчика положения кузова с разъемом с одной стороны и обжатыми пинами с другой (этим не доволен, т.к. он без гофры) и провод от датчика AFS до гейтвея со всеми фишками и пинами.
Брал тут на Драйве за 4500 руб., но впоследствии нашел на Алиэкспресс еще и дешевле — около 4200 руб.
7. Жгут проводов датчика положения кузова и датчика АБС заднего левого колеса (б/у) — 2000 руб.
Чтобы было понятно, вставлю фото.

Срезали его на разборке практически по заводским стыкам (да-да, если вы думали, что все в провода от т. А до т. Б в авто идут единым куском, вы заблуждались — в данном конкретном случае заводские стыки находятся в салоне через 30 см от заднего крыла).
И не верьте другим постам, что якобы в VAG'е работают дебилы и сначала пустили провод датчика со статического кузова на динамические элементы подвески, а после этого снова на статический кузов — это не так: он идет только по кузову, подвески не касается и все с ним хорошо.
8. Регулятор яркости приборов 5M0 941 334 (б/у) — 500 руб.
Купил, чтобы было по фэн-шую, ведь ручной корректор фар больше работать не будет — этот соответственно уже без него.
9. Датчик положения кузова 1K0 941 273 M (новый неоригинал с АлиЭкспресс) — 1800 руб.
Данный датчик идет на полноприводный Тигуан. На переднеприводный идет 1K0 941 273 N — у него другие кронштейны. У меня есть такой оригинальный б/у, поэтому какой поставлю посмотрю. С Китая заказал больше как донора кронштейнов.
10. Ксеноновые лампы D3S от дочернего бренда Osram Neolux NX3S-1SCB (новые) — 2 шт. по 2450 руб. — 4900 руб.
Цветовая температура 4300К является оптимальной по соотношению внешний вид — видимость в сырую погоду.
11. Галогенные лампы H7 General Electric Sportlight 58520SPU (новые) — 700 руб.
В принципе, лампы H7 в фарах уже есть (в фаре 2014 года была Osram, 2019 — GE). Заменил на лампы с голубоватой колбой, чтобы цветовая температура подсветки поворотов не сильно отличалась от основного ксенона.
12. Винты М5 под Torx для крепления датчика N 104 301 04 (новые) — 5 шт. по 14 руб. — 70 руб.
13. Резьбовые заклепки М5 для крепления датчика N 105 977 01 (новые) — 3 шт. по 11 руб. — 33 руб.
В моем случае заклепок не было только в рычаге, поэтому их не 5, а только 3. Возможно, вам потребуются все 5.
14. Винты крепления блоков к фарам N 107 086 01 (новые) — 12 шт. по 40 (!) руб. — 480 руб.
15. Изолента для подкапотного пространства (19 мм х 25 м) TESA 51026 (новая) — 290 руб. (минимум один рулончик).
16. Изолента для работ внутри салона (19 мм х 15 м) TESA 51006-00030-00 (новая) — 220 руб. (минимум один рулончик).
17. Маленькие предохранители на 10А N10261503 (новые) — 2 шт. по 15 руб. — 30 руб.
18. 3-пиновые разъемы папа-мама 1-968700-1 B/1355620-1 — 2 шт. — 83 руб.
Брал на АлиЭкспресс сразу пять комплектов по следующей ссылке: aliexpress.ru/item/400000…7324-508571364.1580407837.
Можно обойтись и без них — будет все на скрутках.
19. Оклейка фар полиуретановой пленкой Llumar — 4500 руб. за пару.
20. Пины в блок предохранителей (под маленькие преды) N 103 358 07 — 3 шт. (не обязательно, но лучше иметь — чтобы откусить лишние провода. У меня не было).

Итого прямых затрат вышло минимум на 66606 руб. В данную сумму не вошли стоимость купленного заклепочника для установки резьбовых заклепок, климпера для зачистки изоляции, паяльника с расходниками и т.д. Так что сами взвешивайте силы и решайте, потяните ли вы все это. Ну и времени надо очень немало. Правда, удовлетворение по завершении вы получите — все-таки сделано своими собственными руками.
К монтажу перейдем в следующих частях. Предположительно их будет еще две.