Смазка подшипника ступицы закрытого типа

Подшипник ступицы китайский, фирмы Onesimus.

У многих есть сомнения на счет заводской смазки подшипников из Китая. А именно — смазка может быть заложена в недостаточном количестве и сама смазка вообще может быть просто консервационной, а не антифрикционной.
Поэтому я решил смазать свои подшипники перед установкой, чтобы заиметь уверенность в завтрашнем дне.
Думал смазать таким методом:
Греем смазку в таре до жидкого состояния, кладем туда подшипник, чтобы он утонул в смазке полностью, несколько раз прокрутить и оставить стынуть. Но появились сомнения по поводу того что смазка после прогрева сохранит свои свойства, также резиновые уплотнитель (сальники) подшипника. Ведь температура будет +150-200 градусов а то и больше. В связи с этим решено попытаться разобрать подшипник. Но так как с этим я раньше не сталкивался — сделал опрос среди своих коллег. Благо нашлись доктора наук в этой области, которые посоветовали мне 2 способа разбора:
1) Бить по внутренней грани внутренней обоймы до того как она не выдолбится с обратной стороны, на фото видно.

2) Бить по внешней обойме, держа подшипник в руке, до того пока внутренняя обойма не выскочит с седла.

И так, первым попробовал 1-ый способ. Получилось не сразу, долго бил и пытался быть максимально аккуратным, чтобы не испортить внутреннюю часть подшипника. Но все таки получилось, но … оказывается таким методом ломаются зубья пластикового сепаратора подшипника. Внутренняя обойма ломает её, когда по ней бьешь и она выходит немного под углом по отношению к лицевой части подшипника.

Осознание того, что я только что сломал новый подшипник, доставленный мне за 600 км, купленный за 800 рублей, выпрошенные у жены обещаниями не пить полгода пришло не сразу. На это ушла где-то минута, пока меня не нашли в бессознательном полумертвом ступоре, лежащим на холодном бетонном полу гаража. Очнувшись и поняв, что смогу уломать еще 800 рублей у жены обещаниями не пить вообще, приступил ко 2-ому методу. Ведь подшипник уже сломан как и моя жизнь без водки, а 2-ой новый все равно надо будет смазывать.
И так, вторым способом оказалось куда проще, держим в руках левой рукой если вы правша, бьем правой рукой молотком достаточно энергично по внешней обойме по грани, он не сломается. На то чтобы внутренняя обойма выскочила понадобилось 2 удара. Сепаратор сразу проверил — в порядке.

В итоге, разбор подшипника закрытого типа — возможен. Конкретно этот подшипник этой фирмы Onesimus смазан отлично, и сама смазка является антифрикционной а не консервационной. Убедившись в этом, в будущем далее буду брать подшипники этой фирмы.