#10. LED DRL в поворотниках или как я стал мамкин электриком

Доброго времени суток, друзья!

Всегда не нравилось вручную включать габариты днем вместо ДХО. Так как бывало что забывал, благо добрые водители подсказывали на дорогах, надо было что-то с этим делом решать.

Был пост у Жени (www.drive2.ru/l/528068497859676099/) как правильно подключить эти ДХО в поворотники (a.aliexpress.com/_dXCAfgy). Женя также подсказал по схеме, за что ему отдельный рахмет. Однако, ввиду отсутствия опыта в электрике, вьехать сразу не получилось, и решил я поизучать матчасть дальше с надеждой на более подробную визуализацию. По камри особо дельного не нашел, возможно плохо искал. Но за что я люблю драйв, так это за множество полезных постов и по другим маркам. Так как концепция у всех одна (физика все таки наука точная), нашел подробную инструкцию у Юрьниколаича (www.drive2.ru/l/8849738/), за что ему также огромный рахмет.

В итоге прорезюмировал свое понимание в следующих картинках:

Тут надо отметить, что в данную схему добавил понижающий стабилизатор DC-DC для того, чтобы леды жили спокойно и долго, так как они очень не любят скачки напряжения во время заводки. В моем случае стабилизатор имел максимум на выходе в 12В, что и было нужно, но все же при проверке крутилка платы оказалась не рабочая — ниже 12В не занижала, ну и ладно. Здесь также есть момент для обсуждения: так как в схеме имеется реле времени, которая подключает ДХО через время (на плате есть крутилка — можно выставить от 0 до 10 сек), можно предположить, что напряжение к моменту срабатывания реле времени уже будет в рамках нормальных 12В. Я все же не стал над этим сильно думать и решил собрать со стабилизатором для пущей уверенности.

Далее купил нужные комплектующие (ссылки на стабилизатор и реле времени можно найти в посте у Жени). Правда чтобы долго не ждать можно найти в городе гикмаркеты по ардуино или другие "электроны", платы особо дорого не стоят. Поняв, что скрутками подключаться к платам будет не комильфо, а лезть в случае чего опять в короб нет никакого желания, решил научиться паять провода к платам — благо живем в 21 веке, веке ютюба и т.д. Купил припой и готовый флюс вместо канители с канифолью)) Дома нашелся старый советский паялник и пошло поехало.

По схеме все скрутками подготовил, в паркинге все это дело проверил и пропаял. Вышло вот такое:

У ламп также имеются свои стабилизаторы и предохранитель в проводке — в общем теперь долговечность ДХО зависит только от самих диодов на лампах.

Подключение сделал все через короб предохранителя, чтобы нигде не оголять родную проводку и нигде проводом не цепляться за массу на кузове.

Датчик света в камри работает следующим образом (когда едешь на auto режиме):
Днем — все отключено
Сумерки — габариты + ПТФ
Ночь — габариты + ПТФ + ближние
Изначально хотелось, чтобы в сумерках горели габариты + ПТФ + ДХО, так как красиво горят и пока особо не слепят. Вполне допускаю, что и слепят в сумерках — проверить не получилось да и ладно, так как сам являюсь ярым противником кривых ледов/ксенонов в простых фарах/ПТФ и линзах, не предназначенных для них. Эта идея не прошла ввиду алгоритма работы дальних — они горят строго вместе с ближними и при моргании днем ДХО моргали тоже, только в обратку с дальними/ближними, а подключать еще реле на это дело было лень. В итоге плюс на реле взял от габаритов, прям с фишки — подключиться к ним оказалось достаточно легко и не принужденно.
Прилагаю видео, где все это уже установлено на машину. На видео сперва режим OFF — горят только ДХО через ~8 сек. после зажигания. Далее режим auto — так как было достаточно темно, загорелись ближние с габаритами (ПТФ отключены принудительно так как родные галогены уже мертвы и ждут замены на MTF FL10TT). Далее только габариты, потом ближние с габаритами, потом обратно на габариты и демонстрация работы дальних, которые горят вместе с ближними.

Еще видео для демонстрации переключения с режима поворотников и аварийки на ДХО:

По самому свету ламп, ничего плохого пока сказать не могу. ДХО горят достаточно ярко, поворотники работают исправно — даже немного прикольно когда моргают леды, все же лампы накаливания разгораются в милисекундах, а тут все в режиме 0 или 1))

В итоге научился немного паять, понимать схему, замыливать номер машины на видео и добился желаемого результата — поставить на режим автоподсветки и забыть)) Надеюсь, пост получился информативный для тех, кто имеет желание подключить ДХО. Будут вопросы, рад буду помочь.

Всем большой рахмет!