Конишуа хондаводы.
Всё началось с того, что начитавшись drive2, я как и многие купил суппорта с еврея и попал на перегретые диски.
На сток суппорт существует оптимальная связка ate+frixa s1, имеется ли подобная связка для супрорта Nissin от евро р?
Вот собственно хочу выяснить что лучше:вернуть обратно сток и поставить ate/frixa или же остаться на евро р суппорте, но какие туда брать диски колодки.
И второе:перегретые тормозные диски на евро р суппорте-это просчет японцев или следствие агрессивного стиля езды, просто мало кто жалуется на перегретые диски на суппорте ate, может молча меняют диски раз в неделю и не жалуются?
Казалось бы как так, диск 28 мм, против 25 стокового, однако почитав ленту и пообщавшись в лс с такими же как я наивными чукотскими юношами выяснил, что на каждом 2ом евро р суппорте диски бьют при торможении и это не потому, что диски были б/у, после установки новых, всё повторяется-через время диски бьют при торможении.
Любые отзывы по дискам/колодкам и на каком суппорте приветствуется.
Комментарии 38
тоже своим поделюсь:
тормозные диски G-Brake
Суппорт NISSIN заряжай коль куплены уже
Колодки Nisshinbo PF-8465 либо Advics SN435P (чуть дешевле)
И прокачка (полная замена) тормозной жидкости
данные связки на 2ух аккордах откатал и катаю -проблем не знаю!
Ведет диск в основном при резком охлаждении — не давая остыть перед мойкой (тут любой поведет! хоть фирму "жопа дракона")
Спасибо
Делюсь своим ИМХО.
Диски оригинал (45251SEAJ01) я бы поставил бюджетные(6020-1963-SX либо BS-5920) кто бы что не говорил но у меня есть обратная связь по указанным моделям, сам ездил и с дисками ничего плохого не происходит.За именитые бренды просто переплата денег.Возможно на треке гоночном они будут лучше справляться но в повседневной езде этого просто деньги на ветер.
Тормозные колодки оригинал (06450SEAJ01) тут конечно нужно подходить более детально. На свой выбор я бы поставил Advics
SN431P либо HSB HP5085 (это если денег в обрез но не значит что они плохие), по Frixa FPE021 ничего не могу сказать вообще.
Все артикулы представлены на Японский Аккорд7 !
В свое время имея Еврея был опыт установки дисков Дюкселей и колодок Энедельс синие. Для города и активной езды было придостаточно.
Ставил себе комплект от еврор, Диски без выработки Были, их оставил.
Колодки новые powerstop.
проездил год и начало подбивать при торможении.
У меня только одна мысль что все из-за мойки, не успевают должным образом остыть, а на них прохладную воду
Ну это как сказать, я в основном по трассе езжу, не гонщеГ, конечно, но иногда нужно со 150 до 70-80 скинуть, обидно будет если новые диски поведёт.
Вот ты заморочился. Ставь что бюджет позволяет, обслужи суппорта и больше туда не посмотришь. Тем более в Краснодаре с пробками всё равно ползаем как черепахи, перегреть нужно ещё умудриться. )
Ставил контракт Ниссины и диски в том году еще, езжу до сих пор, ничего не бьет.
4 pot пока не нужны, они потянут за собой и замену дисков зима/лето.
Могу 4 pot предложить, как раз есть что предложить 😊😎
Бьют мне кажется не потому что ниссин/ате, а потому что их ставят скупердяи как правило. А значит и новые были из серии че подешевле. Imho.
Хотя честно признаюсь ещё на ате суппортах предыдущий владелец поменял колодки и диски вкруг за ~5-6т.р. самые дешёвые что были в ~2015 году… Колодки стёрлись как мыло, а вот диски оказались неубиваемые о_О я ещё ~50т.км на них откатал перегревая до ало синего цвета, но проблем никаких. Запарил голову и ему и тому через кого он покупал запчасти, так увы и не нашли что за производитель был у дисков (). Это шанс один из ста, где дешманское оказалось хорошим.
Я не говорю про самые дешёвые, за последние 2 недели у всех кто поставил б/у nissin с распила бьют диски, а там диски орига, которые по цене как чугунный мост.
Ты прочитал моё решение проблемы с биением?)
Да, я это на след.день после установки сделал, там было можнл саазать чисто, так что не помогло
Жаль, я сейчас езжу радуюсь, очень приятные тормоза
Есть со стоком разница.
Да, немного, но есть. У меня конечно старые были на каких-то херовых колодках, которые были в ноль стерты, но эти просто хорошие тормоза)
grizzy
Я не говорю про самые дешёвые, за последние 2 недели у всех кто поставил б/у nissin с распила бьют диски, а там диски орига, которые по цене как чугунный мост.
Ну японцы тоже не ангелы) а касаемо цен на хонду… Вот по этому я и ставил тормоза с Тойоты)
grizzy
Я не говорю про самые дешёвые, за последние 2 недели у всех кто поставил б/у nissin с распила бьют диски, а там диски орига, которые по цене как чугунный мост.
У меня не бьют))
MaxRnd
Бьют мне кажется не потому что ниссин/ате, а потому что их ставят скупердяи как правило. А значит и новые были из серии че подешевле. Imho.
Хотя честно признаюсь ещё на ате суппортах предыдущий владелец поменял колодки и диски вкруг за ~5-6т.р. самые дешёвые что были в ~2015 году… Колодки стёрлись как мыло, а вот диски оказались неубиваемые о_О я ещё ~50т.км на них откатал перегревая до ало синего цвета, но проблем никаких. Запарил голову и ему и тому через кого он покупал запчасти, так увы и не нашли что за производитель был у дисков (). Это шанс один из ста, где дешманское оказалось хорошим.
Встречный вопрос, не скупердяи что ставят в ниссеновские суппорта? ( диски и колодки каких производителей)
Там с гражданским выбором выбора особо нет) Advics диск с колодками hawk самый дешёвый вменяемый вариант. Брембы испортились, nibk — говно, g-brake мутная контора, gerat не пользовал не знаю… Ferodo не нашёл цен, но должны быть норм.
Далее уже что то соответствующее hawk/ebc и т.п. но цена такая что ставить их в стране где ты безболезненно можешь свапнуть что то лучше nissen и выйграть в приходе даже на гражданских компонентах, не оправданно. Посему толку от евроР нет даже в плане экономии.
Advics/hawk на еврейский суппорт?
Колодки yellow staff и диски перфорированные на суппортах nissin. И будешь под кайфом
Такие колодки требуют постоянных действий по переносу фрикционного материала на диск?
ebcbrakes.com/product/yel…ff-street-and-track-pads/
Колодки для активной городской езды, трассы и дрифта — гласит производитель.
Юзать как обычно)
Artslider
Колодки yellow staff и диски перфорированные на суппортах nissin. И будешь под кайфом
С этим бюджетом проще 4pot воткнуть) 9-11 колодки и диски к ним каждый по 10+ косых.
Kb1 к примеру?)
К примеру)
Чем лучше кв1?😁
Омг) площадью поршней и тормозным усилием. Один 57мм поршень евроР никогда на любых колодках не будет тормозить так как 4 поршня по 43мм каждый.
Омг) тормозным усилием?😂
Ты либо глупый, либо троль) в любом из вариантов иди учи матчасть.
Хаха )
Я думаю тебе полезнее мат часть поизучать раз бредишь на счет усилия торможения от увеличения количества поршней. По твоей логике вместе с увеличением кол-ва поршней суппорта гтц и вут растут автоматически. А на деле вся причина банально в увеличенном тормозном диске, который разогревается дольше и площадь колодки поболее — просто тормоза дольше устают, да и только.
Многопоршневая тормозная система позволяет лучше дозировать тормозное усилие, но, повторюсь, не увеличивает его.
Столько умных слов говоришь в других темах и так бросаешься впросак тут😂
Я помню как ты мне силу упругости аллюминия доказывал перед упругостью стали.
Ах вот кто ты) забанили?
Площадь поршней иди считай, умник…
Далее перерасчёт отдачи давления из системы на диск/колодку за счёт увеличения площади поршня. Потом гавкай в свой просак. Только по законам физики будь добр.
_
Касаемо алюминия ничего не изменилось.
Интересно изменилось ли что то с прокладками гбц? 🤔😂
Да аллюму у тебя ничего и не поменяется как и по всем твоим убеждениях. Ты в иной вселенной живешь✌
Гавкай? Вот как даже?👌
Я до такой херни не опускался. Я думаю лес есть с любой стороны. Выбирай любую сторону и иди. Разговаривать с тобой не о чем.
По ходу опять не вышло… Стоило начинать?
_
Вот так даже) Сам заслужил на протяжении доолгого времени.
Ну ну😁
Чем дольше несешь ересь тем больше в нее веришь
Ну слава богу что ты это понял)