Доброе утро, читатели ленты Toyota RAV4 и не только!
Как обычно, как и у всех, равчик возит, возит исправно, налево и направо, назад и вперёд. Наверно, и не стал бы писать про столь обычную и банальную вещь, если бы не некоторые нюансы. Всем рафоводам 4-го поколения известно про слабые тормоза равчика. Вернее сказать не слабые, а какие-то недоросшие что ли. Ну серьезно, тормозной диск Соляриса (не в обиду корейскому автомобилю) может чуть меньше, если не такой же. Соответственно и площадь у колодки не такая большая и т.д. и т.п.
Ну и конечно на рафиках отечественной сборки с завода идёт "оригинальный" Textar против Advics, установленного на рафчиках прямиком из страны восходящего солнца. Поэтому почти каждый БЖ начинается с записи о том, что заменили жрущий диск Textar на Advics. Что ж, заниматься этим я не стал, поскольку в случае чего комплект дисков, например, тот же TRW DF4828S, стоит порядка 5 тысяч рублей, и спокойно катал заводские колодки.
Примерно в ноябре прошлого года на ТО-4 мастер обратил внимание на то, что колодки подходят к концу, на что получил ответ, что комплект колодок в багажнике лежит и он может не переживать на этот счёт. В общем июньским днём, перед поездкой в Карелию на празднование дня рождения друга, решил заменить передние колодки и обслужить тормоза в круг.
Итак, как и упоминал, колодки были куплены заранее, это старые добрые Ferodo FDB4136 (цена порядка 2 000 рублей), так же комплект смазок, в том числе TRW PFG110 и очистителей. И вот здесь возник тот самый нюанс, из-за которого и решил сделать запись. Когда только начинал покорять родные просторы на прошлом равчике, была куплена смазка в Маршале на Северном проспекте в Петербурге. Естественно, подойдя к павильону с кучей всяких тюбиков и не имея большого опыта, по совету продавцов купил Bosch Superfit. Вот и прошлым летом, обслуживая тормоза, мой друг обратил внимание на нее, на что получил ответ, мол на прошлом равчике смазывал и все хорошо было…
То ли от того, что смазка такая, то ли от малого количества, то ли от чего то ещё (пыльник цел) нижняя направляющая правого суппорта подзакисла и немного покрылась ржавчиной. На колодке виден не равномерный износ. Осенью проведу ревизию, в случае чего заменю пыльнички, ремкомплект остался с прошлого равчика — Advics SP135. В общем были почищены сами направляющие, посадочные места в скобах, ну и заменены колодки.
Кстати, заводской Textar прошёл 60 000 км. Да, буртик на дисках есть, но не критично — катаем дальше.
Удачи на дорогах!
Комментарии 18
Феродо Премьер отличные колодки — бюджетные, малопыльные, тихие, зодят нормально.
А так ничего нет лучше керамики. Буртик на диске — обычно уже у предела, допуск то хорошо, если 2 мм
С завода стоял на предней оси Текстар, досрочно (на 45000 км.) сменил на Адвикс по причине пыльности и сильного износа диска. Износ диска уменьшился, пыль пропала. На Адвиксе проехал 51000 км., ещё живые, дотачиваются. На сотке наверное буду менять.
Заменил Текстар на Адвикс на 36т.км. На сегодняшний день 100т.км уже накатал, износ колодок 60%. В мм не помню сколько.Вообщем доволен. Не скрипят не пылят, если рассчитывать сколько прошли то примерно на 130т.км должно хватить колодок, это ещё надо учитывать то, что по моей работе таскаю гружённый прицеп.
Адвикс стойкий такой что ли?
Лично я такие колодки больше не поставлю. Пылят они безумно. Перед отпуском поменял на Nisshinbo, накатал 7000, отличные колодки! Не пылят, не скрипят, серпантины Джилы-Су (кто в курсе) выдержали достойно!
Моя запись в БЖ:www.drive2.ru/l/562910921832268240/
Очень часто про Ferodo встречаю противоречивые отзывы, кому то нравятся, кому то наоборот. Лично меня устраивают, тормозят хорошо, пыли как у всех примерно, «тойотовский» текстар пылит сильнее. Может кому как повезёт?
Было бы вам известно, что на машинах из страны восходящего солнца стоят такие говноколодки Текстар, как и на машинах рашн сборки. Это раз. Во-вторых, и диски и колодки говно на рафах, при одновременной работе дают такое
На дорестайле 13 года стоял адвикс, что колодки, что диски. Может на рестайле что то и изменилось. Родные диски на нем прошли 205 000 км.
как себя ведут, хочу тоже поменять пока колодки
Феродо? Прошли порядка 6 тысяч. Появился скрип при торможении в пробках, причём на прогретых колодках. Планирую перед зимой обслужить тормоза, хочется верить, что скрип уйдёт. Но на предыдущем рафчике не скрипели и у отца это который комплект уже, тоже отлично все.
Skripka48
На дорестайле 13 года стоял адвикс, что колодки, что диски. Может на рестайле что то и изменилось. Родные диски на нем прошли 205 000 км.
Текстар никак на мог попасть на завод, если только европейская сборка какая, и то нетипичный выбор
Текстар с завода стоит, казалось бы причем тут текстар и японцы, но вот так
Вообще не при чем, не было у них завязок🤷🏼
С «новья» поставил крейские Hi-Q, очень нравятся, в меру мягкие, не скрипят, напыл на дисках минимальный, на пробеге 20000км стерлись на 1/4, на дисках даже наметки на буртик нет(правда езда умеренная, эксплуатация 90% город в режиме дом-работа-дом).
поставил данные колодки с оригинальные дисками и они явно не сдружились — скрип что бабки в соседнем районе оборачиваються, вы на ставили эти колодки на оригинальные тормозные диски — ?
У меня на Японце 2015 года тоже Textar стояли, отходили отлично, но мало 28 тыс. км., диски без полос. Заменил на sangsin, доволен.
Так а диски тоже поменяли?
Нет, только колодки)