Время идёт, километры бегут. Вот уже 25000 км. Крайние 500 км намотал за три дня. Решили выбраться из душного, на половину карантинного города. Так называемая вторая волна, у нас нас бушует. Ожидаем жёстких мер. По этому тянуть с отдыхом нельзя, решили оторваться по полной и задействовать как родных, так и друзей.
В воскресенье поехали с родными в наш новый, недавно построенный горнолыжный курорт Амирсай, 100 км от Ташкента. Там реально круто, но сцуко очень дорого, за стоянку только отдали 35000 сум = 3.5$. Поднялись на канатке на самую высокую точку (с человека по 65000 сум 6.5$), виды конечно открываются аболденные. Сама канатка и ее кабинки высокого класса, впервые побывал на таких. Дальше арендовали квадроциклы, правда не на долго, немного ознакомились с окрестностями — решили, нужно будет ещё раз приехать по раньше и арендовать на подольше. И покататься есть где, и посмотреть что, а так же удалиться по дальше, для пикника! Контингент кстати в Амирсае приятный, много русскоязычных, персонал так же порадовал.
Ближе к вечеру нам позвонили и сообщили что дача освободилась, можно приезжать. Отправились покорять серпантины, крутые подъемы и спуски дальше. Дача находится в Чимгане. Сутки провели там, кайф!) Затем я отвез родных домой в Ташкент, им нужно было на работу на следующий день. А сам забрав друзей снова приехал на дачу где осталась нас ожидать супруга с сыном. Вторые сутки на даче уже провели по молодёжному. Кайф х2))))
За эти напряжённые для Гранты три дня, всё-таки горы и жара +42, остался доволен динамикой. Будучи груженным мы обгоняли весь местный автопром, приятно былоф наблюдать удивлённые лица обгоняемых). Тормоза ни разу не дали повода усомниться в них, гнал я не слабо, отрывался по полной. Колодки Brembo с задачей справляются на ура — в следующий раз снова их буду ставить.
А вот кондиционер чуток не справлялся, при максимально выжатой педали газа, я так понял он отключается, ну и не думаю что на 6000 оборотах двигателя компрессор подключен. На передних сиденья в принципе комфортно, на заднем же ряду жарковато.
В связи с этим решил поставить сетки на задние окна, тонировку дорого — не потяну.
В целом Гранта только радует. Особенно после частичного ШВИ. Кстати взвесил ее, вышло 1130 кг) Больше ничего не делал, а драйв2 написал, говорит давно ничего не публиковал — писать пока что неочем.
Прошу прощения за быть может корявый текс, пишу с телефона.
Комментарии 21
Не подскажете, где сетки приобретали?
Привет привет тезка и земляк!) Сетки от калина подходят, делает их как вариант соклубник в телеграмм канале. Если есть желания, в личку свой номер телефона оставь, пообщаемся.
У меня это уже вторая гранта. Так что можно сказать гранту я знаю хорошо. Считаю что любая поломка — к тюнингу, но вот только не ломается она что-то)
1000 км за один раз… Наверное по нашим дорогам не реально) а так за два дня 1200 км переодически езжу. Обкатку тоже проходил на этом маршруте Ташкент — Бухара.
да чему ломаться в новой машине? следить надо за машинкой и проблем не будет. видишь, так долго за раз не ездил, а я прокатился — мой рост 178см и я офигел, всё тело деревянное было, не по мне способ посадки водителя. Сиденья удобные, но!, но высота их, короткая подушка, руль без вылета — это пиз@ец. плечи и поясница охренела. Нога на педали стоит и под углом 90 градусов постоянно, колено правое сильно "ныло".
Вот именно, новую машину ковырять не хочется. По этому занижатся пока не готов.
По вашим трассам, 1000 км это сколько по времени, часов 8-9?
У нас 500 км это часов 7-8, так как все, даже республикансикие трассы проходят через населенные пункты. Покрытие ужас, спине задеревенеть не получится, так как она постоянно изгибается и перепрыгивает с места на место!))) Это кстати ещё один повод не занижатся
12 часов ехал. это с учётом множества ремонтных работ на дороге и попытках обогнать хвосты фур и очкунов, которые их боятся обогнать. плюс на обгоне 8ми клоповый двиг не даёт такую динамику для обгона, как 16тиклоповый. а так можно такое расстояние за 10 часов пролететь при скорости 100-120
ездил на гранте 1000км туда и 1000 обратно. я офигел от того, какая она лёгкая. лёгкий боковой ветер заставляет ловить дорогу. слегка давишь на капот или багажник — она раскачивается дико. ездили вчетвером. к твоей шумке надо добавить более жёсткие пружины и стойки (совсем немного! занизить), тогда ты офигеешь от управления. с завода идут ну уж очень дешманские детали на ходовку.
пока первые впечатления перекрывают реальность, но потом придёшь к такому же выводу 100пудово. Успеха. машинка хорошая. с новья следи за заменами расходников. заводу и диллерам не верь. масло залей везде новое.
Будучи груженным мы обгоняли весь местный автопром, приятно былоф наблюдать удивлённые лица обгоняемых)))
А эти обгоняемые знали что в гонках участвуют?)))
Гонки небыло, плелись все как черепахи. И не могли даже вонючие грузовики обогнать… Меня такое не устраивало!
Хм… У нас тоже +40 почти. Кондей холодит хорошо, правда я его чуть доливал.
И да есть такой прикол, при тапке в пол кондей отрубается, чтоб не жрать мощность с мотора. Программно забито.
По трассе проблем нет, а когда ты в крутой подъем идешь, еще и на обгон, по любому газ в пол, а значит без кондея)))
Так задуманно. Чтоб отдать всю мощность колесам.
Не, я полностью согласен с такой системой. Тут конечно все правильно.
А чего у вас с тонером? Слышал что нельзя, но не придавал значению.
Раньше было нельзя, от слова совсем. Потом, года два назад разрешили за не прилично большую сумму, спустя год цену снизили в девять раз, но все равно легче не стало!)
Заднее стекло и задние боковые стекла — для физических и юридических лиц 10 МРЗП в год (2 230 000 сумов = 210$);
Все боковые стекла — для физических и юридических лиц 50 МРЗП в год (11 150 000 сумов = 1100$);
Заднее лобовое — бесплатно
Спасибо за информацию!
Вот законы у вас с этой тонировкой…
У нас и сетки были запрещены долгое время. Лишь недавно их начали разрешать
А бумажка есть что разрешили? Сам тоже хочу, но без основания не хочется
telegra.ph/Mozhno-ili-net-05-28 такое вот есть
А письмо реально удивило))