Столкнулся со следующими проблемами.
Сначала вентилятор стал работать только на 3-й (максимальной) скорости. Затем, в течение 2-3 дней, появилась еще одна проблема — после выключения зажигания, вентилятор не останавливался, а продолжал молотить на максимуме. Чтобы избежать разрядки аккумулятора, приходилось сбрасывать клемму и запирать машину ключом.
На сервисе выплыло 2 проблемы:
1. Рассыпался керамический резистор вентилятора радиатора. Скорее всего от того, что на него попадал антифриз из лопнувшего расширительного бачка (заменен около полугода назад);
2. Залипли контакты реле вентилятора радиатора.
По первой проблеме есть момент — отдельного резистора на Opel Mokka нет, он идет только в сборе с вентилятором (GM 95018154) с неприличной стоимостью. Но есть выход — установка резистора от родственных моделей Opel. В итоге, был за 1115 руб. приобретен резистор Thermotec DEX011TT (вроде бы как для Meriva и Corsa), который и встал на место почившего. По отзывам, резистор рекомендуют покрывать термостойким герметиком для продления его срока службы, я этого делать не стал. Со слов мастера, резисторы различаются для автомобилей с климатом и просто кондиционером количеством контактов. На моем резисторе их было 4, без климата должно быть 3 контакта. Повторюсь — это со слов, проверить не могу.
По второй проблеме еще проще — замена реле. Оригинал GM 13500120, я купил аналог Hella 4RA007793-031 за 251 руб.
Замена резистора стоила 700 руб., реле воткнул, конечно, сам.
Все работает, чего и вам желаю.
Мурманск, Россия
Замена резистора и реле вентилятора охлаждения радиатора
Цена вопроса: 2 066 ₽
Пробег: 85 100 км
Opel Mokka 2014, двигатель бензиновый 1.4 л, 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Петрозаводск
Opel Mokka, 2014
890 000 ₽
Ижевск
Opel Mokka, 2014
1 103 300 ₽
Санкт-Петербург
Opel Mokka, 2015
1 200 000 ₽
Петрозаводск
Opel Mokka, 2013
1 090 000 ₽
Реклама
Комментарии 26
Прошло 2 года как менял резистор. И опять нужно менять. Пропали 1-2 скорости. Спасибо этому посту. А то уже забыл как и что )))
Так кто-нибудь поменял резистор на Dex011tt на 1.4 net? Я так и не понял, какая перепайка нужна?
Так пост о том, как я поменял))
Перепайка нужна, т.к. обмотки резистора выведены на другие контакты.
Доброе время суток! подскажите, а на оригинальном резисторе какие сопротивления были нанесены?! по ошибкам походу у меня только на 2ой скорости молотит!
Доброе. Не помогу, не фиксировал сопротивления.
Понятно спасибо.
Резистора как у вас нет не где в наличии вот и спросил может вы знаете номер оригинальный для корсы.
Нет, надо каталог смотреть
Добрый день, возникла проблема с ветелятором, не отключается те-же симптомы как были у вас. Хотел узнать как сейчас работает не оригинальный резистор?
Добрый. Работает без проблем. Но, в любом случае, сначала проверьте реле, у многих оно залипает.
Понятно я реле заказал сегодня поменяю, а вот резистор не могу найти, может есть оригинальный номер?
Не Мокку нет резисторов, только в сборе с вентилятором, поэтому и колхозил от Корсы.
хочу добавить… все все симптомы ранее описанные проходили тоже. и 1 -2 отсутсвовали скорости, разве что бачек не тек, и релюхи горели. сранная система охлаждения, долбанный движок 1.4 турбо… что капиталился к 80.000. у меня яйца после секса тяжелее, чем поршня в нем. но это совсем другая история…
пришли по итогу к этому злосчастному резистору по итогу, как казалось на правду, был заколхожен аналог, который и 1000 км не прошел, блядская скотина, оболочка вновь рассыпалась, и после процесса глубокого осмысления проблемы склоняясь под капоткой, а именно замыкания контактов рылюх 1-2 скорости в процессе мысли, было замечено, что пинцетек нихерово так греется, аки кочерга сатаны. что значит слишком высокое сопротивление шло именно оо моторчика вентилятора радиатора, от седова и резисторы в труху рассыпались от перегрева… так что, если резистор не заливался… а он один хрен рассыпался, и релюхи у кого подгорали, то проблема именно в вентиляторе… был куплен почти оригинал bosh. как же заипал это жопель все таки… а это самая свежая машина в нашей семье, купленная новой когда то. но ни отдня старая япончкая помойка, ни французская потасканная проститутка что были до, не приносили столько гемора и боли кошельку.
Приветствую всех у меня случилась такая же проблема не работала первая и вторая скорость из-за чего была замена: расширительного бачка замена помпы замена хомута на патрубке и замена резинки съёмного патрубка после чего было обнаружено не рабочие скоростя вентилятора первой и второй скорости. После долгого искания по разборкам было принято решение проколхозить и заменить сам резистор, по описание выше был заказан резистор с меривы, далее начались поиски грамотного электрика по перепайки резистора с этим никто не хотел связываться скорее всего от безграмотности, пришлось обратиться к знакомому другу отца который грамотно перебрал весь резистор и перепаял контакты соединил его с вентилятором, дополнительную обмотку резистора соединили с первой скоростью вентилятора после недели эксплуатирования автомобиля полёт нормальный
Добрый день!
Тоже заморочился нынче проблемой с резистором. и от того что постоянно на полную включается вентилятор — видимо и реле греется и залипает. все бы хорошо, но в корпус родного резистора входят два провода от вентилятора. вот и возникает вопрос — мастер как то достал новый резистор из нового корпуса и впаял в старый? Либо только эти два провода как то завел в новый корпус и припаял куда надо?
Честно говоря, не знаю. Насколько я понимаю, корпус новый, но электрик перепаивал провода от резистора к контактам.
Добрый день! Делал не сам, мне делал автоэлектрик. По его словам, надо было что-то перепаивать. Разъем у резистора такой же, как у Мокки. У меня климат, скорости 3.
Добрый день! Та же проблема. А подробней не расскажите, как подключали резистор? Этот резистор отличается от родного… куда вы подключали провода от вентилятора (черный и красный)? У вас климат, значит три скорости должно быть?
А новый как установили, при помощи сварки, или пайкой обошлись?
Только пайка.
а паяли снимали вентилятор или без снятия паяли провода ?! Если снимали вентилятор трудно снимается или легко ?!
Нет, резистор на разъеме, снимается отдельно.
Просто от резистора иду 2 припаянных провода к вентелятору, поэтому и спрашиваю) вот как на фото.
Ну да, выпаеваете его от этих проводов и уже отдельно от радиатора перепаиваете обмотки резистора.
Вентилятор легко снимается ?! Бампер радиатор нужно снимать ?! Или на месте паяли вы ?! Спасибо!
Я не снимал вентилятор, нужно только резистор отпаять от этих двух проводов. А перепаянный новый вместо него впаять.