масло меняю раз в 5 тысяч. от замены до замены не доливаю. но уже давно наблюдаю что поддон в тонком слое масла. отсюда выкает что или прокладка поддона устала или сопливит сальник коленвала, а может и вместе )
Решил начать с замены герметика поддона, а там буду смотреть дальше.
в начале будет пара моих фоток а дальше полная инструкция по снятию поддона, так как многие пишут что откручивали полностью компрессор кондера и отводили в сторону (для этого скидывали ремень).
Так вот скажу сразу, надо лишь открутить длинный болт всеголишь одного крепления компрессора, и дальше еще 3 винта крепления кронштейна. далее кронштейн убирается, а компрессор как висел так и остается висеть без всяких лишних телодвижений. Правда кронштейн с угла крепится одним болтом который глубоко утоплен. пришлось ехать покупать свечной ключ на 12 и с его помощью все легко открутилось. из ключей использовались головки на 12 и на 10 + свечной ключ на 12.
я использовал Герметик RTV Серый 9AB42R ABRO, его фото и артикулы других цветов есть в моей прошлой записи => ТУТ
далее как и обещал, инструкция по снятию:
===================================
1. раз ссылка — самая норм — carpedia.club/Zamena-uplo…slianogo-kartera-Lancer-X
2. ссылка из бж человека на драйве, но он зачем то снимал ремень и отодвигал компрессор, этого делать не нужно — www.drive2.ru/l/538073229038715146/
======================================
Ниже репост материала из первой ссылки на случай если ту статью когда либо удалят.
Замена уплотнения масляного картера Lancer X:
1. Снимите защиту картера (см. «Снятие и установка защиты картера двигателя», с. 85)
2. Ослабьте затяжку болта крепления компрессора кондиционера к кронштейну на двигателе и извлеките болт.
3. Выверните три болта крепления кронштейна компрессора кондиционера к блоку цилиндров и снимите кронштейн с блока цилиндров.
4. Выверните два болта М8.
5. …шестнадцать болтов Мб (рис. 5.12)…
Рис. 5.12. Расположение болтов крепления масляного картера.
6…аккуратно подденьте масляный картер отвёрткой и снимите его.
7. Очистите от старого герметика сопрягаемые поверхности масляного картера…
8 …и блока цилиндров.
9. Нанесите на сопрягаемую поверхность масляного картера специальный полусухой герметик (MITSUBISHI GENUINE PART MD970389 или его аналог) валиком диаметром 2,5 мм (рис. 5.13), линия нанесения герметика должна проходить с внутренней стороны крепежных отверстий.
10. Через 15 мин после нанесения герметика установите масляный картер на блок цилиндров, вверните болты крепления картера и затяните их моментом (7±1,0) Н-м
11. Залейте масло в двигатель (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 61).
5.13. Схема нанесения герметика на масляный картер.
Примечание
Пускать двигатель можно не ранее чем через один час после установки масляного картера, зто время необходимо для полимеризации герметика.
Источник: Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X
Комментарии 23
Petro Canada залей за 8 тыс отмоет все
посмотрел отзывы говорят что тогда уже лучше залить TEXACO, по сути фирма одна и та же, только оно по цене дешевле но моет вроде как лучше
Не знаю на счёт техасо но канада проверена на личном опыте
услышал тебя. буду думать что да как к следующей замене
Заливай Лукойл и меняй почаще. Зачем эту дрянь специально отмывать? Потихоньку хорошим маслом смоется
у меня в семье во все машины льется лукойл люкс. в ауди, сюда и в отца паджерик. проблем с двигателями изза этого масла не наблюдалось. я меняю раз в 4-6 тысяч получается, так как работа рядом, пробега за год меньше десятки выходит
Я тоже во все лукойл заливаю👍
Cat43
Заливай Лукойл и меняй почаще. Зачем эту дрянь специально отмывать? Потихоньку хорошим маслом смоется
Так он и заливает вроде лук-оил, почему тогда мотор весь грязный изнутри?
ну я с момента покупки авто проехал всего 16 тысяч км за почти два года. это довольно маленькие пробеги для отмывания мотора маслом. засран был видимо сильно за годы до меня
Я думаю, что масло не отмоет такой налет, только химию какую-то добавлять.
Я тоже такое делал
www.drive2.ru/l/534418177510081677/
ты еще и сальник коленвала поменял, я вот побоялся в этот раз менять. ну теперь знаю что это просто делается. спасибо
Да, с тех пор все четко и сухо)
ну вот я чую что сейчас посмотрю, если увижу что так же масло есть, значит сальник однозначно под замену в следующий раз при замене масла
Движок грязный. Им надо заниматься. Можно на ХХ БиДжи 109 погонять минут 40-50… + промывочное…
ну я думаю теперь следующий раз перед заменой масла залью промывочное и погоняю на холостых около часа. с одного раза всеравно не отмою, да и в моей ситуации стремно за раз отмывать, слишком много грязи. лучше несколько раз промою но плавно, чтобы в каналах куски лака не пооставались
Промывочное не поможет. Только химия в старое масло… А промывка, потом. Нейтрализовать химию.
почитал про этот BG109 вроде хвалят, сам то пробовал его ?
отмыл бы сразу поддон от краски) мало ли придет в голову потом димексидом отмыть движок)
я поддон изнутри отмыл от лака и всей грязи, но краску смывать не стал. я к димексиду предвзято отношусь, лучше дольше но менее ядучими средствами мыть, чтобы весь хлам резко в движок не отвалился
как альтернатива это раскоксовка водородом, дешевле на много, безопасно и вроде как даже потом масло не надо менять
не слышал о таком. почитаю, спасибо за идею
Да, пробовал… Загляни в БЖ… И профилактика вовремя… С расходом масла у 1.5 все хорошо…