И снова здрасте!
И так как ошибки не давали мне спокойны жить, есть и пить…
В общем и целом давайте по существу — в интернете конкретного по моей ошибке я не нашел. После езды и затирания ошибок оставалась постоянная ошибка после езды только одна:
Как я говорил компьютер почему то не составлял план проверки по данной ошибке. И я пошел его усердно мучать вновь. Уже отчаявшись я написал Pifon077:
— Андрюха, выручай, вот ошибки, что посоветуешь? — спросил и паралельно тыкая на план проверки.
— Да это ж клапан ваноса по впуску. Меняй его, а второй помой и машина будет довольна, — сказал Андрей.
— Но я же менял их местами, так почему же ошибка не переехала на другой ванос?, — изумленно спросил я.
И тут картина маслом:
И тут меня реально сразу подорвало найти быстро 2 клапана для проверки, через минут 30 они были уже у меня на руках.
Заменил. Завел. Машина завелась, обороты плавно выровнялись, расколбас прошел, машина почти мгновенно стала заводиться, а не после 3 секунд. Ошибки я затер и поехал кататься.
Машина реагировать на газ стала отзывчивее (до этого будто за зад кто держит), АКПП перестала пинками переключаться — машина поехала относительно того как она себя вела до этого. Покатывшись пару дней ошибок замечено больше по VANOS пока не было.
В который раз Pifon077 помог, даже не подключаясь к моей машине, верно указать причины неисправности. Парень в этом деле собаку съел, да с костями. Если у вас есть вопросы, обратитесь к нормальным диагностам, поверьте они возьмут гораздо дешевле чем сдерет с вас сервис не понимающий нихрена.
И так расскажу все же что мне рассказал Андрей:
И так ошибка у тебя по клапану, но если это не поможет (хотя должно) дальнейшая последовательность такая.
Вся суть ваносов что они работают засчет маслянного давления, быть может канал подачи масла ваноса забит или же давление масла в системе недостаточно для работы ваноса. И так схема:
1. Сделать диагностику, ваносы можно проверить программой, возможно у Вас банально улетели фазы. (Этот пункт от меня лично). Если же вы не хотите платить диагносту и любите эксперименты, то…
2. Клапана ваноса не помогли в п.3
3. Едем в сервис на замер давления масла (дешевле масло проверить чем ванос менять)
4. Если в п.3 все ок, то придется лезть и смотреть что там под крышечкой, а там вердикт.
Так его помощь и немного моих кривых рук спасли меня от покупки ваноса, серводвигателя ВВТ (которые я уже благополучно нашел и которые уже лежали ждали замены), работы и кучи нервов.
Всех поднял, обнял.
Комментарии 20
Привет. У тебя какой мотор, подскажи, пожалуйста? Ты до этого менял электромагнитный клапан физика по совету Пифона, помогла замена?
N46B20BD, менял неоднократно, если, проблема в клапане, то, конечно, поможет
А почему у тебя при смене клапанов местами проблема не ушла на выпуск, я так и не понял?
Спорный момент, я после и ванос поменял.
Вот и увидел пост твой последний. Ладно, спасибо, попробую с клапанов
начните с диагностики
Исты нет под рукой, биммер тулз сегодня вот на ходу подключил, считал. Ошибки стёр, вечером посмотрю
Можно было и промыть
Добрый вечер! У меня что-то похожее сегодня выскочило при диагностике. Не совсем понял, что конкретно менять?
Клапан электромагнитный
Привет, как истой проверить ваносы? Куда там нажимать?
Привет, к сожалению я не диагност, все на что натыкаюсь это методом интуитивности или через интернет. Истой пользоваться не умею)
Лучше обратись к тем кто умеет)
У меня такие же отношения с истой, думал ты делал, поэтому подскажешь или направишь. У меня ошибок нет, обычное любопытсво, посмотреть как поживают клапана.)
Так ваносы или клапаны?)
Ваносы, но можно и клапаны. Наверное лучше вообще нечего не трогать. :)))
ну, умел бы я бы лазил, но кто ж такой добрый научит-то)
Такая же фигня, лишний раз боюсь лезть. С кодированием ещё понятно, в картинках все расписано. :)
jumpingninja
Привет, как истой проверить ваносы? Куда там нажимать?
Наведи курсор на DME, внизу запустить проверку. Там дальше будет проверить vanos впуск, выпуск. У меня при такой ошибке на Х1 ванос перешел в аварийный режим.
Рад что помогло)
А я то как рад, спасибо)