По сути: После ремонта двигателя вываливает ошибки P0141, P0160, P0170, P0304, троит, переходит в аварийный режим 1200 оборотов, не реагирует на педаль газа и без перезапуска не ездит нормально.
Чтобы ехало, нужно провести инициализацию дроссельной заслонки, педали газа и ещё херх знает чего, т.е обучить компутер.
БЕЗ ШНУРКА И ЛЕКСИИ НИКАК, НИКАКИМ КЛЮЧЕМ И ПЕДАЛЯМИ НЕ ВЫЙДЕТ.ЕLM327 ТО ЖЕ НЕ Пойдёт. НЕ ТРАТЬ ВРЕМЯ, НЕРВЫ И ДЕНЬГИ НА ЗАПЧАСТИ.
С помощью ПежоПланет и шнурка сделал сброс самонастроек и все Ок(на бензине), газ нужно обучать отдельно.
Теперь Вода:
Гребаные булогеры понавыкладывал тучу роликов и постов с разными схемами,
Включить зажигание,
Выключить зажигание,
Завести не трогая газа,
Довести до кипения,
Выключить, или газнуть 6000 оборотов…
С разными интервалами от 15 до 40 секунд, и тому подобной чуши.
И типа на сервисе делают тоже самое, только для вида шнурок подкидывают…
И типа не знаю как у других, а у меня получилось… Ган.ны( РТИ для предотвращения размножения этих индивидуумов)…
Хух, эмоции выплеснул, можно продолжить…
Короче хорошо, что я ограничился только несколькими методами от суперблогеров и быстро убедился что чудес не бывает. Чтобы капиталюги так трусились за софт и дали пралитариям возможность программировать клацая ключиком и жмакая пидальки. ХаХаХа, не смешите мои подковы.
По мнению "специалистов" у которых получилось, если у Вас не вышло, тогда нужно менять запчасти согласно выпавшим ошибкам…
Ладно, свечи я поменял так как проехал 17000 и не знаю сколько на них до меня ездили. Воздушный фильтр поменял, так как масло и фильтр новый поставил. Но простите самая дешёвая лямбда 900 грн. Крутовато чтобы проверить гипотизу "специалистов". А потом прокладки на впуске поменять, ДЗ, датчик кислорода и ещё тучу мелочи и не очень, поменять или проверить.
Описанная процедура похожа на действия диктуемые Дагбоксом, но простите он открыл комп для программирования и записывает данные и сохраняет, потому как находится в режиме программирования. Если бы эти функции были доступны просто ключом, то вы бы уже тысячу раз забирали бы машину из под салона красоты. Потому как пока смотрела как маникюр сделали, вспомнила что телефон забыла, вспомнила что не забыла, нет таки забыла, мама позвонила, поехала, не едит… Алё Мусик, а она опять не заводится…
Бесит что куча времени уходит на просмотр этих Ну, Это, Я решил снять, искал не нашёл, У вас не выходит, а я молодец ставте лайки…
Делал двигатель, снимал аккумулятор.
Пока не поставил всё на место, аккумулятор не подсоединял. Заняло 3 недели. Завелась сразу, без проблем. Холостые держал, всё вроде норм. Но ни фига, как только поехал сразу начала троить и ушла в режим 1000-1200 оборотов с жуткой вонью незгоревшего топлива сзади. Танцы с бубном по сценариям выше перечисленных РТИ эффекта не дали.Замена свечей, воздушного фильтра, 10 раз по проводочку пересмотреная лямбда также не являлись причиной трабла.
Вылечил обучением компа через шнур. Теперь на бензе Агонь, газ поеду в субботу обучать
Комментарии 4
Отписываюсь про настройку газа.
Настраивать мозги после ремонта нужно, так как меняются входные параметры и подстройку делать нужно периодически.
Как оказалось на газу тоже есть фильтры и ресурс у них 10000, а не 60-80 тыс как мне думалось. В результате за 23000 пробега, получил засратые две форсунки и полные гавна фильтры. Всё поменяли, почистили, настроили и теперь машина ваагне ваащее.
Кстати ELM327, я тоже пробовал обучать заслонку. Не получилось. Ошибки сбрасывает, обучение не делает. Не трать зря деньги. Купите шнур, все равно без него в современных авто ничего не сделаешь, или едьте к тому у кого он есть.
Делайте диагностику, а только потом покупайте и меняйте запчасти. К сожалению по-другому никак. Буржуи гарантировали себе доход, или работай на них или сам…
На газ поеду в субботу, потом отпишусь. Делал обучение вдохновленный етим роликом
, Спасибо автору. У меня в Диагбоксе подтягивается только ПежоПланет(машина 2004), но главное принцип понять.
Учитывая опыт от адаптаций ключем, на всякий случай, отключил кнопочкой газ.Делал в первый раз, пока нашёл где оно лежит, думал перепрограммирую в утюг, или не дай бог Жигули( хотя и то и то железное). Сделал как написяно и наступило Счастье, Буцик поехал, топча асфальт, бодро вертя колесами.
Затем включил газ и через пару минут получил подтраивания( пропуски на 4 цилиндре), тупеньки разгон и километров через 10 ошибку " Прощай катализатор, вези бабки буржуям(или на оборот, прощай бабки, вези катализатор)". Ехать при этом она не хотела, такое чуйство, что работало только 2 котла. И моментальный расход показывала 23л/100 км. Правда в аварийный режим( 1000-1200 оборотов) не выпадала. При переходе на бензин, ошибка про catalytic converter fault исчезла через пару км и я поехал дальше счастливым, даже не перегружая комп.
По твоему вопросу, конкретно ответить не могу. Что ПежоПланет про адаптацию писало дословно не помню, но суть точно как в ролике и действия я потом делал как в ролике. По ошибке у тебя, мне кажется тебе нужно ехать к тем кто газ ставил и обучать комп для газа отдельно. Всё таки мозги отвечающие за топливо разные, а датчики испозуют одни. Тут на лицо трабл с мозгами, если на бензине норм, а на газу лямбду теряет.
Отпишись по обучению на газ. И как сделал сброс настроек? Не автоматическую адаптацию настроек или ручную адаптацию дроссельной заслонки — а именно! сброс. Сам на днях интересовался — на СТО сбросили и пропали проблемы, но счас на газу снова Р0170 и начинают обороты плавать на холодную