Приветствую!
Данная ошибка парила мозг мне долго(почти месяц с момента покупки). Суть ее появления простая: нужно накачать ресивер до определенного давления. В этой процессе участвуют: компрессор, шланг высокого давления, центральный блок клапанов, шланг высокого давления к ресиверу и сам ресивер. Система по датчику давления следит за тем, что бы давление создавалось и если не создается кидает ошибку.
Что было сделано:
— заменен на новый датчик давления
— снят и проверен ресивер
— снят и перебран блок клапанов
— проверен компрессор
Проблема в общем то была в компрессоре.
Но не лишним было и все остальное посмотреть. Сбил ржу с ресивера, обработал антикором и антиржой с танином. Проложил правильно провода и шланг высокого давления к передним баллонам.
Видео испытания. Манометр к сожалению нашел только на 16атм. У меня система отключает компрессор при 18атм, говорят, что рабочее может до 25 доходить. Компрессор должен качать быстрее, мой уставший, цилиндр с задирами.
В общем суть моих бед и ошибки c1a20-64 была в резиночке осушителя, а точнее грязи под ней. Я не записал видео с этим, но было слышно как шипит и падала стрелка манометра.
Резинка эта находится на корпусе цилиндра компрессора, на нее одевается осушитель. Фоткать не стал.
Что бы проверить давление компрессор снимать не обязательно, достаточно окрутить шланг вд от блока клапанов и на него штуцер м10х1 на 8мм трубу. Шланг от блока клапанов откручивать дешевле чем от компрессора. Т.к блок клапанов дешевле, если резьбу испортите :)
Про датчики давления тоже напишу. Я заказал датчик с али.
С китайским датчиком все работает, но только компрессор дольше с ним качает. Вернул обратно родной датчик.
Попутно делая ревизию мотора компрессора обнаружил дохлый шунтирующий диод 1n5407.
Не представляю, что могло его выбить.
Заменил на ближайший аналог 1n5408
Вот уже пару дней как, ошибок по пневме нет.
Комментарии 26
Привет, у меня вот такие ошибки .Утечки нет, компрессор под замену ? Когда вылезла последняя ошибка, такая как у тебя, то компрессор не включался .Ездил почти час -тишина
Привет! Скорее всего у вас проводка шалит, как и у меня было. Все проблемы в итоге у меня ушли когда нашел скрутки в около разъема в косе проводов компрессора. Пропаял и забыл об этом. До сих пор нет ошибок компрессора с момента ремонта, за почти три года. Проблемные места были у меня у блока управления пневмой что в ногах водителя и под капотом справа (или в зависимости от ревизии под правым локером).
Пятый день езжу, ошибок нет, но компрессор работает на последнем дыхании, звук -как будто вот вот остановится, и постоянно разные звуки .Купил компрессор, 20 мая менять буду .Мой по ходу последние дни доживает )). Спасибо за отклик
если что я менял компрессор у золотарев авто, проблем пока нет.
У них купил, сегодня получил
У меня интереснее проблема.
Есть мысли на этот счёт ?
Тоже было такое, но оно как правило приходит не одно, должны быть ещё ошибки. Одна из которых будет реальной. Если у вас эта единственная, то наверное надо посмотреть центральный блок клапанов. Вообще попробуйте диагностический интерфейс пневмо подвески.
Это одна ошибка, и она зажигает лампу на приборке.
Система при этом работает штатно.
Пробег 180,000км и в пневму ни кто ещё не лазил (не считая замены передних стоек в сборе)
Судя по рекомендации СДД, что то где то забилось видимо. Но я не особо селён в том, что нужно открутить, и какую магистраль продувать.
Вот тут инструкция, попробуйте поиграться с этим. По шлангам там все просто. Сразу видно какие и куда идут. Но в начале попробуйте локализовать проблему через интерфейс в видео. Если ошибка одна, то возможно, что клапан заедает. Считайте давление в магистрали создать быстро, вот датчик его и регистрирует. А программа смотрит, что оно слишком быстро растет. Давление в ресивер качать гораздо дольше. Я так понимаю суть ошибки в том, что программа даёт указание накачать в ресивер, и следит за датчиком давления, а так же даёт команду открыться клапану ресивера. Вот в этой связке у вас где то и проблема.
Да, тоже так полагаю. Программой этой владею и играл ей. Результата нет особого.
И проблема эта не постоянна, но уже как 2 года время от времени вылетает.
Думаю что нужно начать от Патрубка идущего от рессивера и далее двигаться В сторону компрессора
Логично. А в этом интерфейсе у вас клапан ресивера исправно открывается? Давление сразу начинает рости?
Ошибка эта не постоянная, в основном при запуске . И из 20-30 запусков 1 раз выскочит.
zkopaz
У меня интереснее проблема.
Есть мысли на этот счёт ?
Привет! Решил проблему? У отца на диско такая же ерунда, думаю куда копать?
Да. Скоро будет запись
sunkanabis
Привет! Решил проблему? У отца на диско такая же ерунда, думаю куда копать?
Если в кратко, меняй блок клапанов центральный ( тот что рядом с компрессором).
Там Резина трескается и она остаётся на отверстии, когда металическая часть соленоида перемещается. В исправном варианте, резинка закреплена в металлическом сердечнике соленоида
Ну видимо это следующий этап, сегодня на замену компрессора поехал
Более живой компрессор будет ещё чаще вызывать ошибку по высокому давлению в магистрали.
Свой клапан на рессивер я починил подручными средствами забавы ради. Вот фото
А что за резинка? Откуда ? Где взять?
Резинка вроде как Силиконовая, жгутик крепежа маленьких бутылочек с санитайзером.
Можешь использовать все что под рукой попадется, и сможешь протащить сквозь соленойд.
Но еще проще китайский заказать и поставить
sunkanabis
Ну видимо это следующий этап, сегодня на замену компрессора поехал
Готовый вариант. Уже правда желтая резинка
Добрый вечер. А вот когда вы открутили крышку которая закрывает поршень. Сам поршень был таким белым или покрыт чёрной сажей? У меня был полностью в черной саже. Ошибка была как у вас. Не накачивал давление. Я вот думаю откуда эта сажа взялась? Думаю манжета пришла в негодность. Щёточный узел чистый. Да и со щеток в поршень никак черная пыль попасть не могла. Ещё видел в сети много убитых компрессоров но у них сажи на поршне не было. Вот я думаю откуда она у меня взялась. Компрессор не качает больше 4ёх атмосфер. Явно манжета стёрта. Но у некоторых тоже не накачивал давление но не было черной сажи.
Добрый вечер, да грязный был чего там тока не было. У меня резинка была испорчена в крышке. Были белые окислы.
В оконцове проблема была в пробитом диоде?
Нет диод я случайно нашел, проблема была в резинке осушителя. Ну ещё китайский датчик проблемы доставлял.
Ясно.спс.
Такая дичь мозги делает мне 🤦♂️