Третий Ferrum Gamma GF 512

Ну вот, встречайте) Третий Gamma GF 512, опять с ядовитой синей подсветкой. Новый.
Рубрика «Как потратить почти 10000 рублей и получить не совсем то что нужно»
Что случилось со вторым? Вроде я не писал, поскольку че-то немного зазорно мне было писать про это, но, если вкратце:
В первом я по дурости спалил К-линию. При этом остальное всё работало как надо. Его я пересветил желтой пленкой и он был в посте про пересвет.
Потом я решил проверить работает ли другой БК, купленный мною сильно Б/У.
Припаял я энкодер, установил — отлично, К-линию видит, работает, но выдаёт ошибку по СУАО — ДТВС, и не включает внутрисалонный вентилятор датчика температуры в салоне. Вроде бы как можно подзабить, ездить так и пересветить его в зелёный, поставив в новый корпус. Но мне пришла идея получше! Я решил срастить оба бк, взяв у сильно б/у часть с дисплеем, а у нового, с выгоревшей К линией — нижнюю часть, с блоком климата. И это было ошибкой)
Я их срастил попарно, и подключал оба по очереди. В итоге у них оказалась разная элементная база, и что-то в них пошло не так. Как минимум у обоих сгорела подсветка дисплея. А у нового, в добавок, из-за толстого слоя пленки, при очередном вытаскивании печатной платы из корпуса у меня лопнул дисплей. И того минус один. И поскольку у второго ( который сильно Б/У) дисплей был тоже без подсветки, плюс проблемы с ДТВС, я их обоих закинул в долгий ящик. Но перед отъездом на Кубань, решил прихватить с собой тот, что сильно БУ.
Ну и так сказать, с подачи драйвовчанина одиннадцативода, я заказал ещё один БК, который вчера забрал из магазина. Подключил и … услышал знакомый писк «нет ответа от К линии». Приехали.
Стал опять курить форумы. Нет ничего того, чего бы я не делал: и перемычку на иммо ставил/убирал, и тыщу раз проверил подключение — толку ноль. А озадачило меня другое. Когда иммо без перемычки — БК К-линию не видит вообще ( ну этому есть объяснение), когда перемычка стоит — то БК выдаёт сообщение, то что на фото. То есть он видит К-линию, но не может подключится к ЭБУ, так как, насколько я понял, не понимает что это за ЭБУ. Выходит, версия прошивки этого нового БК не поддерживает данный тип ЭБУ. А ЭБУ у меня ИТЭЛМА М73. И я хз, че теперь с ним делать.
Посмотрел на их сайте, что есть программатор для их БК, стоит 1900. Но это слишком жирно для шитья одного БК, который давным давно сняли с производства. Но прошивки я нашёл. Вот теперь вопрос, мож есть у кого этот программатор или кто знает в Краснодаре где можно обновить его? Поиск результата не дал. А ездить с неполноценным БК не очень хочется ( собственно он тогда ничем не отличается от того, что с выжженной К линией). Ну и пересвет все-таки буду делать, за это время слегка поднаторел в пайке)
Буду признателен за репост, так как не ради лайков пост, а реально запарила меня эта Гамма. Это на мазохизм все похоже.
Ну и скоро новую приблуду копеешную поставлю, которая должна немного оптимизировать ТВС.
Upd. В общем, получилось сегодня связаться с тех.поддержкой Феррума, но новости не очень оптимистичные:
У меня оказалась самая первая итерация этого БК без возможности обновления по К-линии. И из всех возможных вариантов есть только 1) замена процессора 2) прошивка процессора.
Но. У самих феррумцев уже нет дампов, они скинули мне мыло того у кого, вероятно, есть, но там пока нет ответа.
Вот тебе и третий, счастливый раз))))
И знаете, как воплотилась фраза «мысли материальны?
Что вообще сподвигло меня в очередной раз заказать эту Гамму, помимо мазохизма?
У меня родной СУАО не изменяет плавно температуру, т.е. у него либо адский жар, либо ледяной холод ( только крайние положения регулятора температуры). Все из-за того, что не работает цепочка датчика температуры в салоне. А новый стоит как раз 3500. Вот я и решил, что в большей степени мне нужен СУАО, а уже потом БК, что и получил в результате)