Всем привет. Идею гитары на двигатель взял с червонца. Надоела мне болтанка двигателя. Ешь держишь ручку КПП, а она дёргается вперёд/назад как паралитик.
Долбанные лягушатники со своими гавно опорами задолбали.
Вобщем думал, думал как исправить сие чудо. Пришла мысль поставить гитару как у меня в 2110. Спереди снизу. Заглянул под машину. На блоке есть штатные отверстия. Пришлось отверстия в блоке прогонять резьбу. Вдшкой брызгать. Заржавело. Блок же чугуний.
Необходимо только изготовить кронштейн на блок и поперечину. До этого делал из новой гитары/ Аля гитару спорт. А сток гитара лежала и ждала своего часа.
Купил профиль 20*40 стенка 1.5мм.
Под машиной замерил растояние меж продольными профилями подрамника. Получилось спереди 83см. Сзади 81см.
Отрезал профиль два хлыста. Изготовил уши. Просверлил продольный профиль подрамника. Там есть резьбовые закладные м6.
Высверлил их в 10мм.
Изготовил кронштейн на блок. Правда пришлось доработать. Отрезать одно отверстие. Так как мешает кронштейн крепления кондиционера. Думаю и на трёх болтах никуда не денется. Все делал по месту. Чертежей нет.
Итог. Двигатель стоит как вкопанный. Пропала болтанка и дерготня если ехать отпустив педаль. Потом нажать на газ раньше дергалась машина. Сейчас очень хорошо. Двигатель не болтается. Лишней вибрации не появилось.
Смотрим фото. На фото все понятно.
Покрасил потом. После покраски фото не делал.
Качество фото не очень хорошее.
За фото не пинаем.
Кто захочет повторит.
Все делал по месту.
Для ушей кронштейнов гитары использовал старые колодки передние 2108.
Комментарии 39
Автор единственный, кто прикрепил опору на 3 болта к блоку, а не на 2. Меня вот маленько парит крепление на 2 болта. Вдруг там блоку поплохеет. Я понимаю, что чугун и прочее, но всё же: а вдруг?
Почему не сделать на три болта, если есть такая возможность. Я привык по максимуму использовать предоставленные средства( возможности).
Какой длинны и диметром использованы болты? В блоке 1.25 М10 ?
Длину не помню. Замерял по месту. У меня болтов в запасах много. Выбрал подходящие. Резьба по-моему М10*1,25.
Понял, сделал себе тоже)
Молодец. Хорошая доработка.
По правде сказать я себе поставил правую гидроопору от прокар. Доволен, двигатель не болтается. Цена конечно не детская, но толк имеется
По правильному двигатель+КПП должен висеть на двух подушках справа и слева. И иметь две гитары для гашения раскачки. Не даром в 21124-Приора так и сделано.
В будущем поставлю правую опору от БМВ ГИДРО Лемфедор.
Но нижняя гитара помогает очень хорошо.
По весне примерно так же собираюсь сделать, болтанка двигателя бесит
Желательно. Отлично успокоило двигатель эта приспособа
У меня на Приоре кроме заводских 4х опор была установлена ещё и подушка от КПП к кузову от 2108, вот там уж все было надёжно, двигатель с кузовом как единое целое
А Веста это уже проделки лягушатников. Лягушачьи опоры двигателя гавенные. Экономия тотальная. Называемая новомодными словамиISO 9000. 9001.
Сделал аналогично. Только уши сверху.
Рывки реально ушли. Но появилась вибрация (((((.
Может дело в усиленной опоре ?
Две бы штатных использовать без доработок
Хорошая идея, на блоке крепеж вроде бы под восьмую опору, можно попробовать заколхозить усиленную опору для 2108 от автопродукта, меньше варить )
Опора 2108 полностью не пойдет, она крепиться на 4болта, а на весте не возможно на 4болта закрепить. Автопродукт сделал сейчас уже готовый вариант на основе опоры 2108.
То есть я так понимаю ты закладную на 6 в подрамнике высверлил насковозь
Да высверлил. Она называется резьбовая заклёпка по-моему. Она мне не нужна. Защита туда не крепиться.
На чертежах озолотиться бы смог)))) просто шедеврально и гениально. Снимаю шляпу.
Я думаю смастрячить сей девайс дешевле чем заказывать две менять две опоры на тюняшные.
Фотки с конца смотреть?
Отверстия наверно зря рассверлить. Это не есть хорошо для корозии. Вполне бы на болтах держалось. Особенно если подобрать соответствующие
Там резьбовая заклёпка м6.
Для болта крепления защиты. Не будет держаться. М10 болт самое то.
Коррозия не пойдет в данном месте?
Нет. Этож подрамник. Он как минимум из стали толщиной 1мм. Не меньше точно. Надо было конечно в этот подрамник заварить втулку против смятия. В следующий раз буду снимать подрамник приварю. Все равно рейку ремонтить и гофру менять. Лягушачьи опоры добили гофру. Сечет.
professorp
На чертежах озолотиться бы смог)))) просто шедеврально и гениально. Снимаю шляпу.
Я думаю смастрячить сей девайс дешевле чем заказывать две менять две опоры на тюняшные.
Фотки с конца смотреть?
Отверстия наверно зря рассверлить. Это не есть хорошо для корозии. Вполне бы на болтах держалось. Особенно если подобрать соответствующие
Просто "ЭТО" — не выставляют как тюнячая опора, не рисуют ценник. Просто сделал-поделился. В опорах наценка не хилая, типа штучное производство (им то что-больше подешевле или меньше но дороже продать?) и продают не сами переходники под опоры-а все в сборе. Продавали бы их рублей за 800-900…Клиентов было-бы…Но…
Ух ты, лихо придумал!
Теперь двигатель вообще не болтается.
Вот так должно быть в стоке с завода.
Но лягушатники решили свои опоры с Рено Влагалище толкнуть.
Поэтому и вечная проблема у Весты с опорами.
Я уже ремень ГРМ засунул в подушку двигателя. Не сильно помогло.
Поэтому решил дополнительно гитару поставить.
Согласен. От этих нежных лягушатников много чего плохого пришло.
А вибрации на кузов нет? Ато я когда со шлангами в правую опору переборщил, неприятный гул в салоне появился. Пришлось чуть ослабить.
Вообще нет вибрации. Все отлично. Только дерготня движки изчезла. Бывало, едешь на 2 передаче без газа. Потом нажимаешь, и начиналась дерготня, как будто двигатель выпрыгнет из под капота сейчас.
Теперь всего этого нет.
Ну круто. Теперь буду думать как себе похожее сделать )
Ждем в весташопе покрашенную и отпидо…нную)))
Скоро увидим в продаже 🤣
Ждем в весташопе покрашенную и отпидо…нную)))
Тыщ наверно за 7
Ее бы сверху поставить
Зачем? Сверху поставить некуда. Она и снизу справляется отлично со своей задачей.
Сверху не к чему крепить-да и пробывали на тех же приорах, результат не особо заметен. А низ -там и центр тяжести (у движка вся масса маховик/колено/поршни) — его то и надо держать.
Да именно. Там и штатные отверстия под болты есть на блоке.
Правда болты под ключ 17мм пришлось доработать. Женой болгарина. Сделать под ключ 15мм. Два верхних болта.
На фото видно что шляпка болта меньше.
Вот её то я и боюсь (болгарку) :) поэтому оттягиваю момент. Хочу правда к нижней поперечине подрамника крепить-но смотрю по вашим фото, места там ого-го, рычаг большой получается. Но поживем-увидим. А Вам зачет-пройти такой путь!
Крепеж к блоку можно еще по-другому сделать: на два болта (а не на 4) и крепежные отверстия сделать внутри скобы. Ну это так, может опять кто сворует идею и запустит в производство :)
Там это не поперечина подрамника а низ телевизора. На него крепиться защита броня. И стоят радиаторы. Она тонкая. У меня кривая была. Снимал выпрямлял. До нее очень далеко. И двигатель будет все равно болтаться. Она будет прогибаться. Тонкая.
Знаю что гнеться она от дуновения ветерка-обварить, усилить.
Но это так-с дивана как говорится всегда виднее. Полезешь-тут не лезет, сюда не гнеться-а у Вас уже все сделано и встало на место.
KlayksTV
Вот её то я и боюсь (болгарку) :) поэтому оттягиваю момент. Хочу правда к нижней поперечине подрамника крепить-но смотрю по вашим фото, места там ого-го, рычаг большой получается. Но поживем-увидим. А Вам зачет-пройти такой путь!
Крепеж к блоку можно еще по-другому сделать: на два болта (а не на 4) и крепежные отверстия сделать внутри скобы. Ну это так, может опять кто сворует идею и запустит в производство :)
Можно под шестигранник болты взять
берите пожалуйста