Замена помпы, масленого теплообменника, компрессора и конденсора.
Собственно потекла помпа(((( долго искал полностью люминь и нашел и в подтверждение моим догадкам камрад berish подтвердил и дал ссылку, где он брал ее, и поставил на свой мотор.
Помпа пришла, докупил прокладки и всякую требуху.
И тут словил клина компрессор((((
Взял ОЕМ прокладки всякие и давай разбирать всю морду))))
Промывка радиаторов /были довольно таки чистые/ дросселя, кулька внутри и замена осушителя и тут опять прилипалово.
Пробка на конденсоре выкрутилась вместе с резьбой.
Как потом выяснилось, что 99% откручиваются именно так /так сказал довольно таки грамотный мастер на Блюхера, рядом с сервисом Якова fasthut. Многие Питерцы знают/
Разобрав систему кондиционирования, промыл ее при помощи бульбулятора.
Ушло два с половиной литра сольвента, грамм восемьсот водки и грамм пятьсот спирта.
Далее все хорошенько продуваем. Заправляться ездил на Блюхера.
Снимаем навесное и кронштейн масленого фильтра. В посадочных местах все зачищаем, меняем прокладки манжеты и собираем.
Как многие уже писали масленый теплообменник не продувается по контуру антифриза.
У меня не продувался от слова совсем.
Температура масла была высокая, в городском режиме 116-118 по трассе могла дойти до 125, на холостых при +7 градусах за бортом 107.
После замены средняя температура стала 94-98.
До всего этого промыл масляную систему двигателя, ушло четыре по четыре литра промывки. И того шестнадцать литров.
Температура упала всего на пару градусов.
Так что у кого греется масло в первую очередь менять масляный теплообменник, ни какая промывка контура антифриза не поможет и не даст такой эффект.
Номерки для помпы.
2. Прокладка помпы к блоку цилиндров 06J121119
3. Уплотнительное кольцо датчика темп ОЖ N90316801
4. Пружинная защелка датчика темп ОЖ 06H121142C (часто ломается, в тч и у меня сломалась, стоит копейки)
5. Соединительный патрубок /идет с уплотнительными кольцами/ теплообменник — помпа 06H121131C
Отдельно колечки WHT002001 /2шт/
6. Уплотнительное кольцо термостата 06H121119E
7. Уплотнительное кольцо малого круга WHT006407
8. Ремень помпы. Contitech CT1143, оригинальная деталь имеет номер 06H121605E и является ни чем иным, как Dayco 941024
9. Болт ролика WHT001163B
Момент затяжки.
1. Момент затяжки болты с 1-5 9 Нм
2. Градусник /только в исполнении с креплением винтами/ 4 Нм
3. Защитный кожух зубчатого ремня 9 Нм
4. Болт /кожух/ № 14 9 Нм
5. Болт № 15 /шестерни зубчатого ремня/. Замена. Монтажное положение: бортик шестерни направлен в сторону привода, Левая резьба! 10 Нм и довернуть на 90° (1/4 оборота)
6. Фланец термоса 9 Нм
Номерки для замены теплообменника.
1. Теплообменник 06J117021P, NISSENS 90659, LUZAR LOC1815
2. Прокладка теплообменник — кронштейн 06J117070C
3. Прокладка кронштейн — блок 06J115441A
4. Соединительный патрубок /идет с уплотнительными кольцами/ теплообменник — помпа 06H121131C
Отдельно колечки WHT002001
5. Масляный фильтр 06J115403Q
6. Масло
Комментарии 31
Помпа 8-9 вроде, теплообменник 4.5, компрессор ОЕМ 16, конденсор 6.5 и всякие прокладки, шалабушки и тд ++++
Сколько ушло денег на все запчасти ?
Можно тоже модель помпы
можно ссылку на магазин где покупали помпу?
В лички
можно и мне?
Поставил нисенс, все работы делал сам.
За помпу просили 6-6.5 промывка системы кондиционирования с разбором морды от 15,
и теплообменник где-то 6.
Масляный теплообменник какой поставил?
У меня тоже греется масло и грешу на него уже давно. Где менял и сколько стоило, если не секрет?
И почём помпа?
В районе девяти, плюс все резинки ОЕМ.
В комплекте резинки не стал ставить, уж больно не удобно будет их менять в случае протечки.
Хорошая цена. Минус одна головная боль на веки)
Daniliv
В районе девяти, плюс все резинки ОЕМ.
В комплекте резинки не стал ставить, уж больно не удобно будет их менять в случае протечки.
Если не трудно скинь пожалуйста ссылку на магазин где покупал помпу.
В лички.
И мне если можно
Лови
Привет. Где покупалась помпа это секрет?
Алюминиевая помпа на CCZ мотор это Continental CT1143WP3. Идет в комплекте вместе с ремнем, датчиком температуры, прокладкой и термостатом,
Да, мне Яков fasthut говорил о ней но в живую я так и не смог найти, наверное плохо искал)))
В России они есть в exist, только под брендом Contitech а не Continental. Хотя это одно и тоже
Саш привет ну Н… этот экзист. Ценник в два раза дороже
Привет. Ну за отсутствием иного, иногда приходится и им пользоваться. У нас пока в РБ он был было удобно иногда.
Rawenhorst
В России они есть в exist, только под брендом Contitech а не Continental. Хотя это одно и тоже
Значит это устаревшая информация, так как ещё в прошлом году Continental отказался от подбренда Contitech:-)
Есть ссылка почитать про это? Будем иметь ввиду
Помню, что сам писал об этом, как конспект семинара От Конти, но, хоть убей, не могу найти, где тот пост:-(
Отправил запрос в Конти, благо есть там свои люди:-)
Rawenhorst
Есть ссылка почитать про это? Будем иметь ввиду
о, нашёл:
www.drive2.ru/b/521090722191900893/
а ещё обратите внимание, что раньше Контитечь специализировался именно на приводных ремнях, а сейчас на всех упаковках — континенталь:-)
Rawenhorst
Есть ссылка почитать про это? Будем иметь ввиду
Получил официальный ответ, прислали большой пресс-релиз, я позволил себе из него процитировать только одну страницу с упоминание обсуждаемого события:-)
Спасибо огромное, будем знать
Svetkovrein
Привет. Где покупалась помпа это секрет?
Помпа от магатона с номером ОЕМ, брал у желтолицых.
есть ссылка?
В лички.
Бросайте ссылку сюда, многим интересно :)