Порвался ремень ГРМ

Первый раз за мой водительский стаж у меня такая неприятность. Благо порвался недалеко от дома, пока ехал по дворам. Просто заглохла на ходу, быстренько перещёлкнул на нейтраль и откатился на обочину. Пробую заводить и как то так странно стартер крутит, как будто за маховик не цепляет. По неопытности начал грешить на стартер и реле EFI MAIN. Оттащили в гараж, открутили пыльник ГРМ и виновник предстал пред нами. Но как оказалось, виновник не ремень, а заклинившая помпа. Видно предыдущие разы на ней экономили и вот мне и достался сюрприз. Люфт шкива помпы был около 1см. И при вращении она чуть подклинивала, плюс из-за люфта натяжка ремн ослаблялась и он терся об отливку на блоке.
Обидно что комплект ГРМ уже лежал и ждал замены. И помпа делала мне намеки, что жизнь ее уже закончилась, иногда подкапывал антифриз. Но я как то не придал значения.
На дроме нашел отчет по замене ГРМ, и решил попробовать сам. Благо на ней клапана не встречаются с поршнями. Проблема была только с откручиванием шкива коленвала. Пришлось делать приспособу что бы заблокировать его.

Как ни странно получилось все собрать и установить метки с первого раза. Правда я раз 10 проверил метки, вручную крутя коленвал.
Первый раз в жизни менял ГРМ.
На этой модели это пипец как неудобно делать.