Так как заводской пыльник шруса наружний дал трещину, купил я Аля оригинал…отходил от 2,5 недели и порвался к херам весь! Нашёл подходящий пыльник качества как наш завод термоплпстовый (от Форд фокуса), но цена в 1800 за шт меня не устроил! Поиски продолжились…и ура нашёл! По всем нашим размерам подходит внутренний пыльник от митсубиши паджеро, L200 к нам на наружний!
Встаёт к нам идеально, но есть одно НО…широкая юбка пыльника короче нашей на 2мм…но у меня всё село идеально! Держится, не слазит, смазку не давит…использовал для фиксации ленточные хомуты МАСУМА (пока единственные крепкие хомуты которые я нашёл)
Тест драйв пыльник прошёл во время соревнований и собственных поездок, не слетел! Так что можно ставить!
Так же заменил ремень генератора, а то посвистывал!
И заменил заднюю крестовину заднего кардана, а то имелся небольшой люфт и дабы не доводить до критического состояния я купил новую…размер у меня 29х76, таких не было, нашёл 29х78 и чуть подточил стопорные кольца…тест драйв так же пройден))) но с нужным размером всё таки заказана😁
Комментарии 13
А от мицубы сколько вышли🤔
Подбирал в магазине и цена была в районе 500 рублей/шт. Щас посмотрел на автодоке-цена 470
На в кладовочку в запас прикупить🤔😏
Ну если что, я записал в свою белую записную книжку.
Репост! А то на мои ваши бензо братья матерятся, так что 2 мм короче не толще на 2, а значит уже лучше!:)
Согласен) ты мне как сказал тогда, что не подходит, я взял штангенциркуль и в магазины…
Ставил эту триалли изплевался, посмотрим как отходит
В чем сложность была?
В верхнии рычаги их испилить сильно много надо, и длину и диаметр убавить, плюс втулки внтрь.
Ты про крестовину?
Вот блин, закружился. Да была триалли и ещё Линкс, короче аля оригинал больше понравились. На триалли тавотница с торца не понравилась.
В закладки