Годовое содержание. Или "сколько стоит мерседес"

Мне кажется че то около 80…

Зашумел? У меня на 212 больше 90 и пока не менял

Да, появился гул на свободном накате, на скорости 40-80, оч непонятный, слышимый сзади внизу у кардана

У меня такая же ерунда на виано, но пробег 148 и стояла много

Затраты это все всемя грустно и бременно) но если относиться к этому с пониманием- то легче)) основное действительно, это эмоции и ощущения. За этим мы такие авто и берем☝🏻.

1. Я не гонщик
2. Если у вас не было мерса — объяснить не смогу

Эти 184 л.с. едут будь здоров. Мазда 6 с её 170 л.с. едет хуже лошадей на 50 по ощущениям.

🤷🏻‍♂️
У вас подешевле?🤔

Думаю, примерно одинаково…

Вот и я думаю)) когда в сервис отдаю — МЛ всегда там🤔 да и мастеров спросил — все говорят ездят. Лидера нет, но и надежного аки Крузак — тоже нет… такие дела. Приходится принимать как факт

не оч то и надёжны крузаки))

Правда? Любопытное мнение)

Ремонтирую автомобили))

😄😄 круто)) вдвойне интересно)) сам на МЛ, и с критикой на Круизер, мастер автодел☝🏼 правда интересно! Разверните?

Кдсс устал чинить, гидроподвеска капризна и трубки гниют с датчиками уровня, болты не откручиваются, дизельные форсунки по нереальным ценам и тд… плюс, доступна угонщиким легко))

Мерс лучше?))

Естественно))

крузаки уже не те, это как о надёжности всех мерсов судить по w124 и w140, к слову в штатах лидер по обращениям на сервис за 6 месяцев — тесла, потом ленд ровер, мерин где то в догоняющих с ауди и бмв, где-то там же тайота — с ключевой причиной — авто сложные и нашпигованные — убери плюшки, фишки, экологию — будет надёжность уровня 90х в угоду дохода и пассивной безопасности… топер в ТОП80 по качеству — киа)) но статистически попали туда балалайки-барабаны, у кого есть деньги на жир, не берут киа на максималках, а идут за более "ценными" брендами…

Ну вот не хочу Киа, что поделать😄
Ну никак вот она мне не лезет))

Я в продуктовом тоже больших сумм не замечаю. А чек приличный выходит) рассказывать что и почем в мерсе не буду, наслышан хорошо)

Ахахах! Я тоже всегда делаю круглые глаза от общей суммы в 10т.р, а смотриш чек- все по мелочи.

1.8 он проблемен только цепами а 2.0 он уже хороший

3.5 в ресте с чугуном 😎

Согласен 🤝 закон с мерсами прост, чаще ТО и следить, по цене за этот кайф не много денег просит. Если не хочется заморачивайся и не придирчив к комфорту, то лучше что проще купить…

Кстати, наши собратья из некоторых стран СНГ докатывают железки из ЕС и США. Куча экземпляров из такси с пробегами 500+ и не сильно плачут). Те же муфты варят, паяют, стойки перебирают, рычаги восстанавливают и как-то живут. Если деньги не проблема и ездить в ОД на регулярной основе, то готовь 80-140к за каждое ТО (у меня где-то накладные болтались), если ничего не поломалось конечно)). Например радиатор мыли в 2017 году за 40 тыс))).

Скажу, как есть! Но это отдельно напишу в пост, некогда. Как ОД проверял, отвалил на замену жидкостей 43 к, не считая остального…так вот спецом взял шприц и тонкий шланг от капельницы, откачал грамм 70, чтобы уровень антифриза был на границе минимума, загоралось предупреждение периодически на долив! Заехал к ОД на всю замену) как думаете, зачем и что в итоге?.. Ваше мнение интересно

Не долили)

Не меняли… Потом в другом месте заменил, с ними спорить было бесполезно

Типичное раздолбайство! Я 2 мес доказывал свой пробег, который типа случайно увеличился на почти на 100 по базе од, оказалось там нужным людям делают красивую историю обслуги или продают). Пока в МБ рус не обратился — тупо посылали лесом, вы никто и звать никак, а мы крутые тачки обслуж. В итоге поувольняли, а мне историю поправили. Теперь у меня есть порядочный человек, которого я подучиваю На мб и он мне обслуживает мерс.

Был у меня мастер отличный, фанат мерседес, уехал по семейным обстоятельствам. Пока у знакомого бмв-Ника делаю ТО обычное. Скоро по цепи поеду в Мск к ребятам, отзыв напишу обязательно

Радиаторы мыли на моей С-шке со снятием у ОД в том же 2017 за 11₽

Или купил Мерс с дисконтом в полляма и есть зазор на его обслуживание 😁

На 200 ломаться нечему )

Если капнуть то думаю опоры 200 не проходят, ну конечно если это не доставляет дискомфорта то можно и так ездить. Опять же если 276 мотор то обратные клапана ?! Подшипник привода.Я не поверю в то что машина прошла 200 тысяч и в неё не вкладывали и она не требует вложений …

Я про е200 ) подшипник привода 300 рублей стоит на 4 матике, опоры двс по 7, коробки 5. Я в свою вложил около 250 в то, что не меняли за 135 тысяч, и это ещё не все ) ну минус колёса и бампер. Морально готовлюсь к задирам и прочти бедам, но после гильзовки он должен быть бессмертным. Пока расхода масла нет. У меня 272

272 жопа конечно, там ещё и впускной коллектор болезнь)

Да нормальный мотор ) едет хорошо, впускной кто-то освобождает от заслонок, я взял новый за 32500. Считаю это не большим расходом за 10 лет. Старый ещё целый, но люфт небольшой на заслонках, можно вылечить ремкомплектом

Цена норм, я на иксе месяц назад узнавал сколько стоит(70) по отзывной приговорили) 272 второй мотор просто болеет задирами из за этого расход масла потом капиталка, +впускной коллектор. 276 по надежней будет)

276 и экономичнее и надежнее и быстрее. Но после толкового ремонта 272 не будет иметь задиры, а стоимость самого ремонта стоит в два раза дешевле мотора м276 )

276 в ремонте дорогой, согласен.

Зависит от эксплуатации. Машина спокойно может проехать 200 ткм с минимальными вложениями.

Может, по трассе.