Доброго всем дня!
Решил опять заменить масло в АКПП. Я так боюсь ее поломки, что возможно сам ее сломаю)).
В самой замене ничего сложного, главное соблюдать последовательность действий и температуру при заливке масла.
Стандартно требуются расходники:
1.Mobil 152648. Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF LT 71141" — 630 руб/ л
2. Фильтр АКПП Febi 21023 — 930 руб
3. Прокладка поддона ZF 1060 390 002 — 594 руб
4. Болты поддона 22шт. Если не жалко денег можно купить ориг болты BMW 24 10 1 423 273 — 256 руб/ шт)
Важно выбрать правильный фильтр. Оказывается для 5HP19 BMW, и для той же акпп wag поддоны разной глубины и соответственно фильтра с разной высотой маслоприемника. В предыдущей замене я выбрал не правильный фильтр, хотя покупал по VIN. Спасибо нашему товарищу по сайту pilotbmw5, который внес ясность в выбор фильтра.
На этом закончу частичные замены. С момента покупки бублик ловит ошибки по проскальзыванию. Исправлю его и сделаю полную замену. Иначе думаю масло не очистится. Как говорится ложка дягтя делает свое черное дело.
С бубликом что посоветуете? Ремонт своего или искать б\у европа, япония ?
Комментарии 10
И если есть возможность сразу замени магистральный клапан, он основной и обычно сильно изнашивается
Он на гидроблоке? Который давление регулирует?
Да
Надо срочно делать гдт, вся грязь и все проблемы в первую Очередь от него, блокировка умерла, замена фрикционов блокировки не дорогая…
Мне интересно, с чего бы маслу портится в коробке)?
От температуры и трения. Ведь в гидротрансформаторе крутящий момент передается через масло. Со временем масло теряет вязкость, физико- химические свойства.
Это в МКПП можно долго или вообще не менять масло.
А как ты настраиваешь давление? Адаптацию после замены?
Давление никак. Адаптации через inpa
Не знаю, опасное это дело)) смотри чтоб клацать не начала коробка
Rusalim95
Давление никак. Адаптации через inpa
Ну раз частично меняешь, это нужно сделать 3-4раза каждые 500км, и то не аппаратом, а то аппарат может всю грязь поднять и прогнать через фильтр